长城举报比亚迪，接下来还会发生什么？
聊天聊地聊空气 吹车吹人吹壳子~
中国车市最不正经直播节目 第0012期
时间：5月25日 地点：兰州
主持人：麻辣车事 段旭
壳子客：云堆汽车 张国鸿 马拉车市 马黎明
【话题背景】
5月25日，长城汽车发布声明称，4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。随后，比亚迪汽车回应称“坚决反对任何形式的不正当竞争行为！并保留法务诉讼的权力！”
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1·这个事情的瓜还没有完全切开！
段旭：两家的声明大家都看了，文字本身确实值得琢磨。其实排放造假这个事情是有前车之鉴的，大众和丰田都被曝光过而且都闹得很大。你们怎么看？
张国鸿：如果排放不达标是真的话，我觉得这是一个悲剧——中国排名第一的新能源汽车品牌在高速奔跑的过程中突然摔倒了！
如果每辆车花一两千元钱就能够升级油箱，那还是能用钱解决的问题，不能解决的是品牌信用问题，这才是最大的问题！
第一，如果举报的情况属实，那长城是赢家！其他做混合动力的自主品牌企业存在同样问题的肯定会加快解决，已经解决好了的就会成为赢家!
第二，还有一种可能性就是四川话说的“扯拐”了！如果最终查清楚之后发现比亚迪没什么问题，或者已经解决了这个排放问题，那长城就是搬起石头砸了自己的脚！自己把自己的城墙给挖了！
这毕竟是两个巨头之间的竞争！长城汽车如果不把事情拿实，敢这样赌上自己品牌的命运来发出这份声明吗？
所以这个事情的瓜还没有完全切开！吃瓜群众们可以搬个小板凳继续关注着！我们不是看笑话，而是真切关注行业的发展！当然希望比亚迪不会出现这样的问题！
三个老男人在直播间举着小铲铲挖呀挖
在比亚迪的大树下面挖呀挖呀挖，
搞什么样的油箱开什么样的花！
在新能源的车市里面挖呀挖呀，
挖到小小的种子开小小的花！
在竞争对手的花园里面挖呀挖呀挖，
搞大大的举报开大大的花！
2·举报如若属实，后果很严重！
段旭：今天有法律界的朋友给了一些资料我跟大家分享一下，他说若举报属实，如果按照中华人民共和国大气污染防治法109条和110条之规定来处罚的话，事情其实非常大！
第一，处以货值一倍以上或三倍以下的罚款，这个数值就很吓人了！这些年来宋plus DM-i和秦plus DM-i本来就卖得很好，据说两大品牌整体销量超过百万辆，仅今年一季度秦和宋就18万辆左右的销量！
第二、没收无法达到污染物排放标准的机动车，这也很吓人了！第三，对于拒不整改的会被责令停产整治；如果销售不符合污染物排放标准的车辆，销售者应该负责修理更换退货并赔偿消费者损失，最后就是恶意违法还要追究相关负责人的法律责任！大众的排放门事件其实就是有意隐瞒，用作弊软件逃避了监测部门的监测，所以相关负责人承担了法律责任。
如果车辆有技术问题，该怎么办就怎么办；但如果明知违规还故意为之，性质就完全不一样了！
另外，我们从产业的角度来看，举报事件对比亚迪肯定是有深远的影响，其实从今天的股市上也能看出来！
5月25日长城比亚迪双双下跌，长城跌幅超6%
反过来说，长城已经跨出了这一步，开弓一定没回头箭！只有一路走到底，甚至只有生与死的选择！
有网友说这次有可能是长城帮了比亚迪一把，不是坏事情！未来我们的中国品牌真正要走向欧美市场，走向全球化的每个市场，本身就会面临更严格的挑战，只会更加的严谨，不可能用情绪化来解决问题。
其实对用户来讲确实是个好事情，因为在汽车产业链消费链上用户一直处于相对弱势的环节，尤其面临质量问题时简直无法举证！
张国鸿：话说长城拿出的鉴定报告都不作数，普通消费者还能怎样呢？
段旭：所以对普通用户来说是有利的，品牌之间是高手对决，最终总会告诉消费者什么是好的什么是坏的对吧？！
举报之风不可长但是相互监督、相互提出问题，并且敢于在关键的时候把问题公开化，这是好事情！当然监督也不能乱来，要以事实为依据！
有人说这次的事情其实可以私底下沟通解决，我觉得这是不负责任的！对用户不负责任！对这个市场不负责任！
尤其是在传统燃油车向新能源汽车转型的过程当中，有太多的专业知识大家都不清楚！有问题就该摆出来，让消费者知道！
说个题外话，我看到网上有很多大V在说，某些汽车品牌用的芯片居然混杂着很多非车规的芯片，如果这个属实的话，这样的企业肯定会被钉在历史的耻辱柱上！
马黎明：今天和双方的相关人员一直在交流，我感觉有点悲情、非常不可思议。尤其今天比亚迪宋新款上市，选择这么一个日子发声明好像有点不太厚道。
长城发布声明的当天比亚迪宋新款车型上市
其实在此之前两家企业还互换过注册品牌，比亚迪把魏给了长城，长城把登陆舰给了比亚迪。按照惯常思维，有什么事情大家可以坐下来谈，好像没必要放在桌面上公开地说！
感觉这次已经不是掀桌子的问题，是长城不愿意坐到一张桌上来谈了！
调查清楚这件事情我相信不难，当然也要看相关部门的考虑，为什么一个多月的时间都还没出反馈导致长城发布公开声明。
日子不好过的时候各种事情就有可能发生！
在中国，普通车主很难凭借一己之力跟主机厂对抗，精力财力都不允许。从表面上看，这次长城是替比亚迪这两款车的车主做了主，实际上是代表了更广大消费者的权益，我觉得从这点来说长城是非常值得尊重的企业。
反过来讲，如果长城反映的事情不属实， 被证明是来蹭流量哗众取宠的做法；或者如大家所说因为行业内卷我看你不顺眼，看你销量火利润高来干这事情，那就另当别论了！
如果举报的问题确实不存在，对比亚迪来说就没什么损伤；但如果被查证属实则后果可能难以承担，也会让人极其失望！
5月25日晚，李想微博回应网友关于理想ONE的提问
3· 如果厂家一团和气掩盖真相，那是消费者的悲哀！
张国鸿：比亚迪树大招风，欲戴皇冠必承其重！
友商们也好、对手也好、敌人也好，都把你盯着是很正常的！在这种情况下比亚迪应该更加审慎行事，所以这个事无论最终结果怎么样，我相信从更长远的意义看对比亚迪是一件好事情。
网上有大量的比亚迪车主骂长城，我能理解大家维护品牌的雄心和决心！但是从另外一个角度看，就像刚才小马哥说的，这次其实长城汽车是帮了比亚迪车主很大的忙。
厂家之间如果一团和气坐到一起掩盖真相，那才是消费者的悲哀！
厂家之间竞争起来、监督起来，这对我们消费者来说反而是好事。
段旭：我突然想起，3月份吉利发布了银河新能源战略，说要搞60万套高压油箱的配套，当时我还有些不以为然，现在回过头来看发现确实是个大事！
我赞成车企之间相互沟通相互交流，但原则性的问题不应该交流！价值观不需要交流，黑就是黑白就是白，如果对错都拿来交流，就像国鸿说的就是对用户不负责任、对产业不负责任、对中国汽车品牌不负责任了！
我对比亚迪也充满了深厚的感情，希望它不要有问题，当然也希望长城发展得很好，大家聚是一团火，在竞争中前进！
4· 比亚迪不仅要回应长城，最终还要回应用户消解疑虑！
马黎明：我有几个感受——第一，通过这个事情对中国品牌的企业社会责任感有了一个新的认识，我相信总有人在说真话，说出真话的企业都是尽到了最基本的社会责任。
第二，对新能源电动车行业有了新的认识。特斯拉说消费者是需要被教育的，我以前对这句话是反感的，现在越来越多的事情证明这句话还是有一定道理的。
不仅是消费者要被教育，我们的企业也需要被教育，我们作为媒体人也需要被教育。比如我们都没想到现在混动也好、纯电动也好，用燃油车的相关配置包括轮胎刹车片都是不匹配的，相信大多数的消费者者也不清楚。
之前德系日系都有作假的事情发生，难道我们中国车企身上一定要走这条路吗？！
如果像有些人说的都在台面下你好我好，这样一来对消费者不会好、市场不会好、这个行业将来也不会好，我们需要的是一个健康可持续发展的中国车市，我想这也是大家的希望吧！
段旭：我觉得比亚迪回应公众一定不是靠一个声明就可以解决的，也希望比亚迪能够真正的拿出事实、拿出证据、拿出可信的东西，来回应消费者打消大家的疑虑。
比亚迪不仅是要回应长城，最终还是要站在用户的角度，回应你那上百万的用户！不仅仅是秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i的用户，还有大量对比亚迪仰望和热爱的人！
之前发出的声明有些顾左右而言他，更重要的是对于事实的核心没有触及到，消解不了大家的疑虑，对品牌有非常大的影响！当然这个也考验李云飞带领的公关团队的应对能力！
马黎明：既然长城能够把比亚迪的具体产品编号都指名道姓的爆出来，那比亚迪直接亮出用了好多的高温油箱、编号、批次等等直接发布就完了。
段旭：确实要回应这件事很简单，声明只需要一句话说明两款车使用的是什么高压油箱、供应商是谁就行了。
马黎明：讲悲情讲温情都没用，大家要的是事实！
张国鸿：这个事情肯定还会继续发酵，我们持续关注。
段旭：就用一句名言来结束吹壳子——所有命运赠送的礼物早已在暗中标好了价格！
最后，我们也希望比亚迪、长城拿出更多有力的事实来摧毁这一波汹涌的舆论，然后回到风平浪静的市场里面，让我们每个用户体验到更好的、更值得信赖的中国产品！
本期编辑：云堆汽车余婷婷 图片均据品牌官网