2022年成都网约车能挣钱吗？
一、首先选一个好的公司，这个是大家都知道的事情，问题是怎么知道这公司的好坏。成都的网约车公司太多太多，但无论怎样都只有3种情况：
1、平台直营（比如曹操，麒麟优车。此类平台有自己运营中心，自己出资的车辆）这里说明一下：滴滴虽然是第一大平台，但是他们的车都是各大租赁公司的车，完全没有他自己的车。
2、大型租赁公司（如惠迪，京滕舰，蜀盛出行。此类公司主要负责车辆租赁，然后协助注册网约车平台）
3、小型租赁公司（这个太多就不举例了，这类公司基本没有自己的车辆，其所租赁的车都是对接其他相对较大的租赁公司拿车）
这三种情况越往后成本越高，看过就知道怎么选了。
- 二、选什么平台。 1.当然目前最大的还是滴滴，但是目前滴滴因为在美国上市的事情正在被国家审查，原因很简单，危及国家安全。毕竟我们的道路定位信息，关键人物出行轨迹是不能有被泄露的可能的。也是这个原因，之前跟滴滴竞争的曹操也降低了奖励力度，所以目前曹操，高德，美团这些平台都差不多。 2.曹操订单多，因为他乘客端优惠力度大所以起步价比较多，适合冲单拿奖励。其他高德美团平台都遵循一个原则就是价低者得，所以单价高的订单相对少，单价低的订单相对多。推荐大家选择排名前3到8的平台，在能保证价格的同时也能保证单量。 3.还有就是机场接送专车司机，这应该有很多司机师傅和小白们没了解过，我在这里详细说一下，目前国内最大的两家机场专车平台一个是携程旅游出行，一个是麒麟出行，这两家平台公司主要负责的客户源都来自机场，高铁，火车站这三类地方， 4. 跑过网约车的师傅应该都了解一个专车的价格标准，起步价高，公里价格高，但对应对司机要求也挺高的，需要双证齐全，无犯罪案底，无危险驾驶各类案底才能跑这个，起步价是36元含15公里，每公里是2.5元. 5.机场接送主要跑的是预约单子意思是单子提前派发，司机自己选择接那个时段的单子，不用自己盯着手机抢单，跑过网约车的师傅应该都接到过机场类似单子，这种单子每单单价挺高一趟顶网约车好几个单子，还有这两个平台对于司机的管控也很严格，不是你有车双证齐全想加入就可以的. 6. 每个月平台会根据上个月刷下来的司机下派名额，有名额了才能加入，平台是为了防止一个地区司机数量过多产生饱和而这样，就不会出现一个蛋糕所有人都可以来分一口，其实这种事挺好的能保证司机师傅的一个收益。
三、选什么车，这一段可能是老司机最关心的，也是入门小白们最容易忽略的地方。
目前网约车分三档：快车（A级车，紧凑型家用车）， 专车（B级车，轴距2800以上商务型车辆）， 豪华专车（这部分都是公子哥没事用来玩的，我们不用理会）
市场最大的是快车，快车又分手动、自动、纯电车。这里就这三型跟大家做个成本分析。
以目前师傅跑网约车车数据为例：每天上线时间13个小时左右，里程平均320公里，流水加奖励550左右 视疫情而定（上午10点到晚上9点开空调）
车型 | 里程km | 每公里成本 | 气电费（元） | 月车费 | 车每天成本 |
手动挡 | 320 | 0.26 | 83.2 | 2380 | 167 |
自动挡 | 320 | 0.31 | 99.2 | 2880 | 213 |
纯电车 | 320 | 0.09 | 28.8 | 2780 | 136 |
车费和电费可能存在一点偏差，每个师傅一个租车的价格和开车习惯不一样不好判定，在跑的师傅也可以自己算算自己的一个大概开支。
随着这几年的网约车市场兴起，越来越多的师傅加入进来，每个行业兴起也带动着一些人挣到票子，为什么都在抱怨网约车这行，这么累，费心费力的，但是每年都还有那抹多人加入进来，这是为什么？ 答案是：生活所迫，疫情几年了，工作不好找了，每个人身上都背负着担子，自己能停下来吗？ 其实大家发现没有大多数来跑网约车的师傅们，都是结婚成家立业的，可能在之前他们是老板，是某个公司的高管，是某行业的佼佼者，但是因为种种原因他们不得不先放弃以前的事业，先把当前他们所需要面对的解决了，长期稳定的工作大家都很需要，但是这种工作也不好找呀，人活着每天都在消费都在需要钱，停下来的自己，又能停多久，身上的担子又能让你停多久。
所以在这里我想告诉大家，网约车这行，它是通过你的努力用你的时间换取相应的酬劳的，你的付出能成正比，这行很累，很累，成都10多万的网约车司机都在夹缝里努力寻找意思生存机会，请你做准备，调整好心态，记住没有不劳而获的收入，只有汗水换来的丰衣足食。
如果你选择加入进来请记住以下几点：1.公司确定好各方考察，看好合同，避免以后扯皮。2.平台选择一家，只跑一家，如果有能跑机场的大家也可以选择先跑机场，前期工作强度不是太大。3.关注新闻，了解当前市场动态变化，把握各种机遇。