新款的雷克萨斯ES真的美出天际！雷克萨斯ES车友群欢迎您的加入
新款雷克萨斯ES今天终于在中国正式上市了，这是该公司最重要的轿车，也是其销量好的一款车型。自1989年首款车型上市以来，共球累计销量超过265万台，其良好的口碑和用户体验赢得了众多客户的青睐。
这次新款雷克萨斯ES是作为中期改款车型推出的，雷克萨斯对新款ES进行了一系列的升级更新。并且早在今年4月，2022款雷克萨斯ES就在海外首次亮相，随后在上海车展全球首发后，新款雷克萨斯ES终于在8月16日正式上市。
此次雷克萨斯共推出10款ES车型，其中还新增了一款ES300h F SPORT车型，这在4月亮相时就有提到过，新车售价为29.49-48.89万元，相比老款上涨了几千元不等，价格涵盖豪华B级车和C级车的区间，定位较广泛，这价格上打奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级，下打奔驰C级、奥迪A4和宝马3系，选择余地足够大。
从外观上看，新款雷克萨斯ES的外观和老款相比变化很小，前脸造型依然采用纺锤体设计，进气格栅进行了全新设计，采用了诸多L型部件构成了新的网状进气格栅，突出了新车的优雅设计。
中网带侧配备了新的LED大灯，灯内有三颗矩形LED灯源构成，这和老款的梯形投射大灯不同，新大灯还采用云暴铱金属灰涂装，十分犀利。
来到车身侧面，修长优雅的车身，十分大气。标配17英寸银色铝合金轮毂，采用类似' V '形的多轮幅设计，中高配车型则配备18英寸轮毂，而F Sport车型则配备了黑色的19英寸专属轮毂。
车身尺寸方面，新款ES和现款保持一致，长宽高分别为4975/1866/1447mm，轴距为2870mm。不过这样的车身尺寸却在中国定位为中大型轿车，似乎有点勉强，就车身尺寸而言更像是B+级轿车，相比之下，别克君越比其大一小圈，却是中型车，而且尺寸相当的丰田亚洲龙也是一款中型车，这车长、轴距和新款ES一模一样的啊！只能说在中国车市，对于汽车级别的判定实在是有点乱，没个官方标准。
尾部方面，全新LED尾灯犀利灵动，周围采用了熏黑处理，增加了精致感。保险杠下的黑色贯穿式饰条和反射灯连在一起，更显层次感，而排气管则采用隐藏式设计。
内饰方面，新款雷克萨斯ES标配8英寸中控触摸屏，行政版车型才配备12.3英寸触摸屏，这是雷克萨斯ES的多媒体系统首次配备全新触控显示屏，使其操作更简单，不再落后于同级车型。而且雷克萨斯调整了显示屏与驾驶者之间的间距和角度。显示屏向驾驶员方向移动了109毫米，同时倾斜了大约5度，使驾驶员可以轻松地够到它们，同时避免阳光直射带来的反光。
此外，新车还配备了7英寸全液晶仪表盘以及三辐式方向盘，而F Sport车型则配备的是8英寸液晶仪表盘。
除卓越版外，其它中高配车型还支持手机无线充电功能。遗憾的是，新车仅支持百度CarLife并不支持CarPlay，这和国内大多数丰田车型保持一致。行政版还配有Mark Levinson高级音响系统，配备17个扬声器，其余车型为10个扬声器。
后排空间仍然表现不错。
安全配置方面，新款雷克萨斯ES标配LSS2.5+雷克萨斯智能安全系统，它包括PCS预碰撞安全系统和ESA紧急转向辅助系统。进一步提高了驾驶安全性能。
动力方面，新款雷克萨斯ES有三种动力可供选择，其动力系统和丰田凯美瑞保持一致。ES200车型搭载173马力2.0升发动机+CVT变速箱，ES260车型搭载207马力2.5升发动机+爱信8AT变速箱，而ES300h则搭载2.5升发动机，协同单电机组成混合动力系统，匹配ECVT电子无级变速系统，综合输出功率为160kW（215马力）。
忘记说一下ES300h F SPORT车型，这款新增的车型配备了专属外观套件、专属可移动仪表盘、专属运动座椅、专属铝制饰板、19英寸运动熏黑专属轮毂，以及搭载自适应式可调悬架AVS，它具有Sport +和Custom驾驶模式。
点评：新款雷克萨斯ES最大亮点是终于支持触摸屏了，不过却还不支持Carplay。新车价格比老款上涨了几千元，不知道大家会不会觉得物有所值，觉得不值的话，你就当加价好了。动力还是老一套，毕竟只是改款车型，不是换代。但是想想买的ES和丰田凯美瑞、亚洲龙同款动力，却多花了几万元、甚至是十几万元，是不是觉得有点亏，特别是车身尺寸还和亚洲龙相当。再看看奥迪A6L，也是30多万的售价不比雷克萨斯ES香吗？奔驰C级、宝马3系不比30多万的ES200车型香吗？如果是你，你会怎么选择？欢迎在评论里留言！
众所周知， 在国内豪华品牌中大型轿车市场一直都是销量十分出色的奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L的天下。面对国内如此庞大的市场，众多二线豪华品牌想尽办法抢占市场份额，在广东地区颇受欢迎的雷克萨斯ES亦是其中之一。
8月16日，雷克萨斯ES系列中期改款车型正式上市，新车究竟有什么亮点？哪个版本最值得购买？闲话少叙，文中绝对能找到你想要的答案！
外观方面，雷克萨斯ES系列作为中期改款车型，新车整体变化主要集中在细节方面，与此前发布的家族老大哥LS系列设计颇为相似，前进气格栅依旧是家族式纺锤体设计，看上去十分优雅大气，辨识度极高。
车身侧面，雷克萨斯ES系列的优美腰线从外后视镜一直延伸至车身尾部，稍许突出侧翼子板与密条大尺寸镀铬轮圈，让新车看上去非常稳重且带精致的视觉效果，辨识度极高。雷克萨斯ES车身尺寸方面，长宽高分别为4975（4980）/1866/1447mm，2870mm车身轴距与老款车型并无任何变化，在同级别竞争对手中属于中上水准。
车尾部分，双层式设计后尾箱凸显出不俗立体感，现款车型包采用隐藏式布局，使得后尾部分进一步简洁，由一个镀铬装饰条相连接形成贯穿式尾灯设计，点亮后辨识度很高另，彰显出独特的身份。
坐进车内，中控台保持了雷克萨斯家族式设计布局，形成简约明了风格，内饰中控台用料方面采用了众多软性材料进行包裹，中控多媒体显示屏采用了时下流行的悬浮式设计，三辐式多功能方向盘使用黑棕双色搭配，瞬间令整车豪华感提升不少。
有趣的是，虽然雷克萨斯ES内饰变化并不是特别多，但此前通过Remote Touch才能操作的中控多媒体显示屏变成了支持触控且搭载Carplay手机互联系统的多媒体显示屏，确实方便不少。
动力方面，改款后的雷克萨斯ES提供2.0L和2.5L两种动力可选用户选择，前者最大功率173马力，最大扭矩208牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱；后者最大功率207马力，最大扭矩243牛·米，传动系统将根据不同配置的车型匹配8AT或CVT变速箱。而ES系列混动车型搭载2.5L自吸四缸发动机与单电机组成的混动系统，综合功率为218马力，匹配E-CVT电子无级变速箱，WLTC综合油耗低至4.8L/100km。
相对于外观、内饰方面的些许改动，行车安全方面将是是本次新车提升最大的亮点，新车将会部署雷克萨斯SafetySystem+主动安全系统，在原有的主动安全配置基础上增添了路口转向，直行车侦察与警示、行人穿越预警功能，保障你驾车时的主动安全，雷克萨斯真的下足功夫。
对于有意入手雷克萨斯ES系列的消费者，假如你选择的是入门版车型，在配置方面新车标配了主动刹车系统、倒车影像、多层隔音玻璃、主动降噪、全景天窗等配置，并且全系标配百度CarLife等应用，配置算的上丰富。但是在动力方面，雷克萨斯ES 200的2.0L自然吸气发动机是不适合一台豪华品牌中大型车的，它仅仅达到买菜车的水平，除非手头预算并不充裕，或者对动力没有一点需求，否则买买君并不建议购买。
另外两款顶配与次顶配车型，只增加一些不实用的配置，确实没有什么性价比可言，以上建议仅为买买君个人建议，观众老爷们选择车型时可根据用车环境和自身需求来选择。
新款ES共推出了10个车型版本，指导价为29.49-48.89万元。在买买君看来，当中最值得购买的是指导价37.89万元的300h卓越版虽然比价格方面比低配车型高出不少，但配置方面增加了很多安全性、舒适性配置，追求成熟、霸气的朋友可以看看，这也是ES主流客户的最佳选择，也是此次上市的10款车型中买买君最为推荐的车型。
雷克萨斯ES改款车型上市之后，主要面对BBA品牌中的宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级这些竞争对手，虽然雷克萨斯ES与这三位选手定价十分相近，但是在尺寸方面有着绝对优势，用料方面亦是三者之中最为突出的一个，再加上独特的品牌调性，雷克萨斯ES面对这些细分领域佼佼者有着较强的竞争力，近年来在广东地区销量极其可观，甚至出现加价一车难求情况。
再加上ES搭载它们三者没有的油电混合动力，无论是油耗还是驾驶体验的优势都十分明显。所以综合来看，雷克萨斯ES展现出来的效果符合其该有的表现。
从改款过后的雷克萨斯不俗的产品力来看，新车虽然只是细节方面进行调整，但在安全配置、车内配置升级实实在在能提升驾乘者多方面综合体验，雷克萨斯ES的确是同价位之中值得推荐的车型之一。
诚然，由于有着BBA强大的品牌号召力加持，又有着国产后的价格下探，使得我们在说豪华C级车，也就是中大型轿车市场时，往往都会首先提到奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L。不过，有这么一款日系豪华中大型轿车，其凭借着独到的豪华设计理念，以及更为纯粹的进口身份，基本也能在国内豪华C级领域，成为BBA同级别车款的“梦魇”。
相信有不少车友已经猜到了，没错，它便是来自雷克萨斯的ES。而今，由于奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L皆有改款或换代之举，雷克萨斯ES为了能进一步巩固自身在国内中大型轿车市场的影响力；它也在近期完成了中期改款升级。并且，新款雷克萨斯ES还在不久前正式于国内开售。那么，改款后的雷克萨斯ES，在国内是否还能继续对奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L产生市场冲击呢？今天，就让我们来深入了解一下这款新车吧。
首先从外观上看，虽然新款雷克萨斯ES的外观主体并未进行大幅度调整；但为了增添可看性和新鲜感，它的前脸还是进行了一些较为明显的调整。就像新车的格栅，将在原有纺锤式造型的基础中，嵌入更具立体化视觉感的熏黑纹理。加之矩阵式头灯和锋利的前包围，使其前脸既有更强精致质感，同时也不乏尖锐性。
车侧一面，简洁流畅的线条排布，结合短后悬和小幅度溜背式布局，流畅性很强，又不缺乏符合当前审美的动态美感。
车尾部分，基于“小鸭尾”还延展出了一块小尺寸的尾灯，搭配车顶的鲨鱼鳍和后包围的双排气结构，运动效果拉得很满。此外，三角箭形的尾灯协同贯穿式镀铬，则呼应了前脸的尖锐性。
目光来到车内，新车的布局形式和旧款并不存在太大区别。不过，升级了车机系统并加大了尺寸的悬浮式触控屏配备，便足以表达其内饰科技氛围的显著提升。并且，Mark Levinson®高级音响和nanoeTM X纳米水离子发生器配备，也再进一步诠释其科技感的同时，又能表达它的豪华属性。
空间方面，新款雷克萨斯ES所具备的4975*1866*1447mm三围和2870mm的轴距，依然能提供出十分充裕的内部使用空间。并且，包含预碰撞安全系统PCS（新增紧急转向辅助系统ESA）、智能车道循迹系统LTA、增强型自适应巡航系统ACC（新增弯道自适应减速功能）等功能的全新升级之后的雷克萨斯智能安全系统LSS+；结合双层隔音降噪玻璃、降噪轮毂、Hybrid AcousticsTM混合动力降噪系统、封闭底盘、大面积吸音隔音材料等降噪处理之后，则让它在拥有了更为安全的乘用环境的同时，又有了深海级静音享受。
至于动力方面，新款雷克萨斯ES依然会有燃油版和混动版可选。燃油版包含着2.0L和2.5L两款自然吸气发动机；二者的最大功率分别为173马力和207马力，峰值扭矩分别为208牛·米和243牛·米；并对应车型不同，匹配CVT和8AT变速箱。而混动版本，则是2.5升阿特金森循环发动机与单电机、电池组、E-CVT变速箱所组成；其综合最大功率218马力，综合油耗则低至4.8L。以一款纯进口豪华中大型轿车来说，这样的油耗水平应该算是挺亲民的了。
最后，我们再来聊聊它的价格。如上文所言，新款雷克萨斯ES已在国内正式开售，新车将推出十款车型选择，售价区间在29.49-48.89万元之间。也许你会说这样的价格比起旧款有了一定程度上调，但别忘了，它的升级效果算是十分显著了。况且，以一款纯进口豪华中大型轿车，来对比国产后的BBA同级车，它的价格依然具备优势。最重要的是，其公认的“保值王”身份，还能让你在想要换车时，依然能卖出不少钱。如此一来，你真的还觉得BBA香吗？
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