成都车展，凉了？
成都车展，西部重展。
肇始于1998年，2009年跻身国内A级，2013年继北上广成全国第四大车展。此后与经济共振，高速发展。至2022年因为疫情，开展后夭折。
8月25日开幕的2023年成都车展，因而被人寄予厚望。
然，25日当天媒体日结束，各路社交媒体、自媒体就出现了“今年成都车展有点凉”的结论或判断，好在大家还是给了点面子，不是两个字“凉凉”。
“凉”者有三
8月25日开始，上面这张图，各种视角反复出现在各种媒体里。
啥情况？
原来是有媒体注意到：
往届展馆现场都是广告牌云集，从主展馆外的位置上就开始了。今年，从主场外就开始冷清清，没有一个大广告牌的出现，只剩成都车展的KV孤零零在那里。
更有媒体观察过展会相关的广告情况：
少了展馆外的铺天盖地的户外大牌、路牌以及双流、天府机场的广告，也少了当地媒体、行业媒体的封面、通版的豪华品牌、合资品牌的广告。
除了广告，还有媒体感叹属于自己的日子，已经过去了：
车企媒体邀约阵容缩水，包机酒名额明显少了许多；
车展没有发布统一的媒体日发布会日程；
媒体日以往都是媒体签到、新品发布会和拍摄新车型，如今却仿佛提前进入了观众开放日。工作人员、观众挤满展台，直播博主霸占了每台新车，汽车媒体难拍摄清屏照片或视频。
也有媒体从展出和首发车型的角度，体会到了成都车展的“凉”意：
（相比2022年）开幕日新车发布会66场——少了6场，揭幕首发车型68款——少了24款，其中全球首发车型共26款——少了2款，全国首发新车31款——少了5款。
也有媒体的观察，更加细致一些，他们发现，本届成都车展的“凉”，主要是以往唱主角的各路“合资车企”，丧失了热情：
除了华晨宝马全新一代5系、北京现代中期改款伊兰特以外，合资车企带来的新品寥寥无几。占据流量焦点的新车，背后清一色为自主车企。
总结一下，媒体认为成都车展的“凉”，主要有三点：
1、广告少；
2、合资品牌没大动作；
3、媒体老师收到的邀请少，网红被邀得多还占据了C位，没法搞好报道。
据此，有些媒体认为成都车展已经变味，不够A级；有些媒体认为合资品牌太过消极，躺平等死；更有一些媒体，做出车市失速（势），从成都车展始的判断。
唱凉别太急
我不知道成都的媒体朋友答应不答应“凉”的判断；我认为，公说公有理婆说婆有理，认为成都车展“凉”了的媒体也没有错，这是他们的亲身体验有感而发；但在鄙人看来，秋风未起冬尚远，现在唱凉成都车展，未免着急了些。
首先，2023年是疫情之后第一年，经济尚在修复，消费有待复苏。今年这样，明年不一定是这样，更不能说永远是这样子了，而是尚待时间来观察。只要中国经济尚在，汽车作为一个有巨大复购需求的刚需产品，车展永远有它存在和发展的必要。
其次，合资没有大动作，我觉得主要是方向未明，行动不便。
当下虽然新能源浪潮席卷车圈，但到底是采用电池，还是采用氢能？到底是采用磷酸铁锂，三元锂这样的液态电池，还是采用丰田宣称已初步研发成功、宝马福特也在研制的固态电池？在没有拿得出手的技术成熟之前，合资企业避实就虚，不胡乱参“卷”的做法，无可非议，反而值得肯定。
其三，留得青山在，下半年才有柴烧。
众所周知，今年的中国车市特别卷。从3月的雪铁龙C6风暴，到8月初各路车企陆续加入降价大战；从上海车展各路车企老大唇枪舌战，吸引媒体报道，到长城炒作高管集体入住微博，以抓流量；从长城举报比亚迪，意欲把比亚迪拉下马，到各大新势力法务部张牙舞爪起诉水军；从国内，卷到国外，拼海外市场……卷，在各个层面展开。
相信车企已经为“卷”付出了相当的代价，见诸报端的都是“卖一辆亏一辆”的消息。
在此等状况面前，我相信车企一定有自己的考量：什么都不怕，就怕地主家没余粮。留得青山在，方能有柴烧。成都车展作为一个年度里承前启后的车展，还没到最后的决战阶段。广告少投一点，宣传费用少花一点，为即将到来的下半年做好准备——下半年的降价大战，几乎都在大家的预期范围内。
战场上，子弹不能一下子打光。这是谁都懂的道理，就像炒大A股，买股票不能一下子把所有身家都压上，而要逐步逐步建仓，方有可能不致全军覆没。
其四，成都车展不是标准A级，要求不能太高。
虽然，成都车展是国内A级，但业内人士其实都心知肚明，它还是一个消费功能大于展示功能的车展，现场卖车的需要远远高于展示新技术、新车型的需要。
由此，我们也就明白了，什么都靠“抖”、“拍”的当下，媒体日当天为什么对网红的重视胜过对所谓的专业媒体？那还是为了流量，尤其是能到达成都及其周边消费者手上的那些“抖拍”网红流量了！
既然没有多少新技术、新车型，又受困于预算，主机厂邀请的媒体，也就只能是百里挑一了。至于，这挑中的媒体，是好媒体还是坏媒体，是官媒体还是自媒体，那就只有主机厂的主管人员自己心里明白了。反正杭州的某家企业，唯二的包机酒媒体，据说是连稿子都不知道咋写的人。
结语
好也罢，差也罢，今年的成都车展，展馆里还进行着，媒体圈里，就算是过去了。
有一句话，老人家说得好，叫做“牢骚太盛防断肠，风物长宜放眼量”。
对于成都车展来说，拉得动消费卖得了车的车展，就是好车展；而走得动车，卖得了钱的车企，也是好车企。
各大车企，站直咯，别趴下！阳光总在风雨后！
就让我们满怀期待，待到明年8月时，还去成都就火锅！