突发：被上海车展吓到？亏258亿，大众终醒悟，软件团队或被炒！
首发于公众号：一支前行的伏兵
百年变局，与我的国一同硬核逆袭
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2023年5月6日，据知情人士透露，大众汽车集团CEO奥利弗·布鲁姆将于本周裁掉软件公司CARIAD所有执行董事会成员，仅剩人事主管一人可能留任，这是为何？
第一部分：上海车展，电动车智能化时代加速
上海车展的主题是“拥抱汽车行业新时代”，如果说要为这个新时代选一个代名词，智能化一定是得票率最高的那一个，无论是新势力、传统车企还是科技公司各家都在彰显着智能化能力。
更不用说新造车势力的车机系统的，小鹏的扶摇架构所，“动力补能”、“智能体系”和“整车制造”三个层面也具有领先优势。并且，新车还将标配“800V高压SiC充电”、“800V电驱”等技术，可谓是智能科技汇聚一身，妥妥的智驾型SUV。
华为带来HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0。华为ADS 2.0将主要通过车端融合感知来进行环境识别，不依赖高精地图实现高阶辅助驾驶。
百度Apollo展示了自动驾驶产品——城市智驾Apollo City Driving Max，搭载了“轻量级高精地图”，相比行业通用的传统高精地图要“轻”近 80%，能够以更合理的成本快速推进城市泛化。
商汤绝影“日日新SenseNova”大模型体系，具有文生图及数字人生成功能，可以为车舱提供更智能和人性化的人车交互体验。文远知行与江铃汽车联合展出双方合作打造的自动驾驶货运车Robovan，该车型是专为城市开放道路设计的L4级自动驾驶货运车，拥有360°无盲区感知能力、全冗余底盘和智驾系统，可支持全天时、全天候、全场景运行。
大众的高管和董事会成员足足坐了2架飞机，在亲身体验了中国品牌的车机，试驾了多款的中国竞品车型后，心脏受不了了，心想再这么陪你们这帮大老爷们玩下去，全球第一大车企迟早保不住，肯定玩完。于是乎，手起刀落，全部炒掉。
第二部分：大众猛然醒悟，壮士断腕，加强融入中国
在德国车企中，大众是电动化转向最为激进的。
大众做了几个电动汽车开发平台，其中最著名的一个是MEB，而且他们和合作伙伴已经发布了超10款基于MEB平台的电动汽车。大众的胃口很大，要通吃，而不是只做一款或几款爆品。
大众不断加码中国市场，投入9亿欧元收购江淮汽车母公司(江淮汽车集团控股)50%的股权，并增资大众和江淮汽车的合资公司，占股75%。投资10亿欧元占国轩高科26.47%的股份，成为其第一大股东。
2022年10月，CARIAD宣布和中国边缘AI芯片制造商地平线合作，在华成立合资企业，大众投入20亿欧元，在公司成立后CARIAD将持股60%，以此加快面向中国市场的高级驾驶辅助系统和自动驾驶系统开发进程。
但是在车机领域，大众的亲儿子太不争气，用过的都知道，国内3线品牌都可以随便吊打。2022年财报，CARIAD的营收为8亿欧元，营业亏损增长至20.68亿欧元，在2021年，迪斯还在的时候，亏损为13.27亿欧元，而这一亏损也占到整个集团利润的近10%。更关键的是，由于CARIAD软件开发的严重延迟，导致保时捷(Macan EV)、奥迪(Artemis项目)和宾利(Bentley)电动汽车的主要新车型发布都被延迟。而软件问题也推迟了大众ID系列车型的首次亮相。
最关键的是，大众的车机水平还停留在燃油车阶段，不仅落后TESLA几十年，落后中国更是几光年。
而2023年4月13 日，CARIAD又宣布与中科创达在华建立一家合资公司，这是 CARIAD 在华成立的第二家合资公司，双方的合作将专注于智能互联和信息娱乐系统领域的软件产品及解决方案的研发与测试，提供操作系统、人机交互界面、座舱和云端等软件开发服务。2024年才会有L2+的产品推向市场。这个时间点，无疑太晚太晚。
时不我待！当前，智能驾驶从“初期市场”向“早期大众市场”的“跨沟”已经开始，未来3年是智能化的关键窗口期。预计到2026年，当智能驾驶完成市场“跨沟”后，没有智能驾驶能力的汽车将难以进入用户的购车清单。
第三部分：三年卧薪尝胆，电动车领域我们强起来了
3年的新冠疫情，给中国新能源汽车撑起了3年的战争迷雾，日本人、德国人如在梦中，如今幡然醒悟，大众手起刀落，丝毫不拖泥带水。
丰田，固步自封太久，路线选错，最终稿承认纯电动车研发失败。但人家少走10年弯路，直接找到比亚迪，用了其全套的解决方案，电机、电池、电控等三电系统，挂着丰田标的比亚迪横空出世，但左看右看BZ4X\BZ3X，真还不如BYD的外形设计好看。
这是硬件，从软件来看，在互联网领域只有G2：中美，欧洲和日本要落后太多太多，因此，车机、智能化落后，也就理所当然。但是电动化和智能化，不仅经是足球的上下半场的关系，更是常规赛和加时赛的关系，常规赛，中美在电动化领域已经遥遥领先，3：0领先日本欧洲，加时赛智能化，目前来看，中美也领先日本欧洲，起码是2：1，很显然，目前的比分已经是5：1了，还怎么打平？还怎么打？
电动车的赛道，目前来看，中美G2，其他的都是小弟。从大众、丰田这个事，也给了马自达、本田、现代、日产、雷诺等等提了一个醒，赶紧和我们合作吧，再不来，剩下电动车盛宴的汤都喝不上了......