近期，各家车企纷纷公布前三季度盘点数据，有品牌官宣销量喜人，也有品牌宣布暂别中国车市谋求新的发展。那么，作为豪华品牌的“代言品牌”之一，奔驰在前三季度表现如何呢？带着这样的疑问，《一品汽车》就销量、产品规划以及品牌战略布局三大维度，对梅赛德斯-奔驰进行解读。
高聚焦:销量表现如何
在新能源浪潮席卷全球车市的当下，各家燃油时代的领军车企均遭受到不同程度的冲击。其中，豪华领域更是面临造车新品牌挑战与纯电转型难等问题困扰。在此背景之下，有多家品牌市场表现呈现停滞之势。
而在市场高度关注的销量数据方面，奔驰第三季度向中国客户交付逾20.15万辆新车；前9个月累计交付超过57.87万辆新车，同比增长3%。
具体产品方面，梅赛德斯-奔驰纯电车型季度交付量同比增长超过70%，插电式混合动力车型同步走高。此外，国产C级车和E级车家族均实现双位数季度同比增长，新一代GLE(配置|询价) SUV自7月上市后交付持续走高。在高端细分领域中，梅赛德斯-迈巴赫品牌、G级越野车(配置|询价)分别取得21%和18%的季度同比增长，GLS(配置|询价) SUV前9个月累计交付实现双位数同比增长。
在《一品汽车》看来，持续走高的销量数据，进一步佐证奔驰在转型之路上已然全面提速，纯电与插电产品的销量呈现喜人之势更是进一步印证在新能源唱主角的当下，奔驰的产品同样拥有极大的吸引力。
看今朝:油电同行升级
身处车市动荡时期，面对智能化、新能源化的浪潮，各家车企均在寻找新的破题思路。对于奔驰而言同样如此，尽管销量呈现喜人之势，但当下仍需找到新的突破点。
对此，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军先生对《一品汽车》表示:“面对不断升级的市场竞争，我们与经销商合作伙伴紧密协作，以‘油电双行’的产品阵容及‘客户为先’的服务体验，持续赢得客户信赖，并进一步强化了我们在豪华汽车市场的领先地位。”
在用户颇为关注的产品更新换代层面，段建军表示:“第四季度，我们将继续围绕‘电动化’和‘数字化’，深入推进客户生态体系建设及零售团队技能提升，持续创领行业服务标杆。深受客户喜爱的全新长轴距E级车也将于年内正式投放市场，它不只是豪华新一代，更是智能豪华新一代，将再次树立行政座驾新标杆。”
从高管的话语中，不难看出，在提速“全面电动”并全面践行可持续发展愿景的背景下，奔驰正坚持以“油电双行”的产品方针，不断丰富产品矩阵，以充分满足当下豪华汽车客户的多元化用车需求。
据《一品汽车》了解，继今年陆续投放了包括EQS纯电SUV、全新EQE纯电SUV、全新AMG纯电EQE 53、S 450 e L插电式混合动力轿车在内的多款全新新能源车型后，历经十一代传承的全新长轴距E级车也将于年内在中国市场上市，其配备了多项中国专属配置，并率先搭载第三代MBUX智能人机交互系统，以融合自研软件架构MB.OS的前身设计带来全新的智舱体验，着实值得期待。
望未来:转型已见曙光
古语有云“人无远虑必有近忧”，在车市同样如此。对于各家车企而言，在紧跟当下车市节奏把握时代命脉的同时，也需要以技术为基布局未来。
对此，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱先生对《一品汽车》表示:“互信共荣的经销商合作伙伴关系是我们应对复杂市场环境的制胜之道，我们正在全网推进聚焦零售端节能减排的‘绿色零售’项目，以致力于在2030年实现中国零售网络的碳中和。”
事实上，为更好地满足用户在电动化、数字化时代的用车需求，充电功率高达480kW的梅赛德斯-奔驰超级充电站已在华启动建设，首批站点毗邻梅赛德斯-奔驰授权经销商店，将自10月中旬起投入使用。
此外，据《一品汽车》了解，已有超720万中国用户创建了梅赛德斯-奔驰账户（Mercedes me ID），可享受奔驰官方数字平台提供的数字化服务。年内，梅赛德斯-奔驰将陆续向符合条件的80余万车辆推送包括高德定制导航更新、语音助手优化、零层级用户界面更新在内的多项OTA升级服务。
写在最后:
在度过新能源的混沌初期后，可以明显看到奔驰宝马等品牌正在全面提速转型，面对更具有挑战的未来，奔驰也正沿着“2039愿景”，在全价值链维度推进可持续发展。当下，奔驰已经与宁德时代等中国企业开展了动力电池闭环回收等方面的合作，我们也期待其能够在多方合作的基础之上为用户和市场带来更多优质的产品与服务。