一路向西去大理，与上汽大众新途岳行走苍山洱海
有一种旅行，叫一路向西去大理。风花雪月是大理，苍山洱海是大理，文献名邦是大理……大理是云南省著名的旅游胜地，拥有得天独厚的自然环境，独特的民族风情和悠久的历史文化，成为很多人向往的“诗和远方”。近日，上汽大众在云南大理举办了一场试驾活动，来自全国各地的媒体驾驶新途岳行驶在苍山洱海畔，开启一次魅力驾享之旅。
四月的大理，阳光明媚，苍山洱海相依，美得不经意却那么沁人心脾。此次试驾途中，路的一侧是巍峨秀美、层叠起伏的苍山，另一侧是澄澈轻柔的洱海，清澈的洱海映照着湛蓝的天空，开着月华蓝的新途岳行驶在洱海旁的沿海路上，内心的感受只有一个字可以表达，那就是“爽”！
新途岳于今年3月30日正式上市，共推出5款车型，售价为15.86-21.66万元。外观方面，采用了最新的家族式设计，整体风格更加趋近于大众途昂，并提供皓月银和酷月黑两种设计选择，其中皓月银采用镀铬套件，而酷月黑则采用酷黑套件。
前脸方面，相较于老款车型的双横幅条镀铬格栅，新途岳变成了一条贯穿式的灯带，结合引擎盖上立体筋线、潮汐式线条格栅与翼展式下格栅，看起来年轻时尚了许多。两侧的星月叠影矩阵式LED大灯为双层矩阵设计，由贯穿式灯带引领与VW Logo相连，在黑夜中亮起时拥有不错的视觉感受。
车身侧面，采用了标准的紧凑型SUV车身结构，腰线前后贯通，窗线则微微上扬，划分出硬朗利落的4/6比例，使车辆更加优雅。翼子板处匹配黑色护板装饰，再加上车门底部的内凹设计以及18英寸的双色五辐大轮毂等元素，整车气场得到了明显提升。
车尾方面，采用贯穿式尾灯以及隐藏式排气布局，较老款车型有着很大不同。中间的大众品牌Logo也可以点亮，增添了新途岳的夜间辨识度。在酷月黑套件加持下，连“上汽大众、THARU、330TSI”等标识都进行了熏黑，增强了视觉效果。此外，还有月华蓝、月霜青、月曜灰、月霞红、月晖银及月皓白6种车色可供选择。
内饰方面，同样充满年轻和运动的气息，提供灰、青、红、金色主题配色选择，再加上沁月凝霜氛围灯，一坐上驾驶座就感受到了满满的活力。10.25吋全液晶数字化仪表与12吋悬浮式中控屏，在大理如此炙热的阳光照耀下，依然能看得清楚屏幕。
其中，10.25吋全液晶数字化仪表盘，显示效果相当不错，并支持多种主题效果，可以在传统的指针与数字导航界面来回切换。
而全新升级的12吋悬浮式中控屏，搭载的IQ.智慧车联功能提供智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车等多项功能，操作体验明显升级。同时，还搭载IQ.Drive智驾管家，涵盖全旅程智能驾驶辅助系统、交通拥堵辅助系统、车道保持系统、变道辅助系统、高级自适应巡航系统、带自动刹车的碰撞警告系统等功能。
平底三幅式运动方向盘也是大众的全新风格，两侧具备内凹造型，并且加入打孔皮质面料，握感充实饱满，功能按键区域设置钢琴烤漆饰板和银色饰条装饰，不仅看起来更加精致，操作也更便捷的同时，对行车安全也有一定的提升。
空间方面，其长宽高分别为4458*1841*1632 mm，轴距为2680mm。得益于上汽大众对车内空间表现的优化，使其在整体车身尺寸不变的情况下，在车内空间方面拥有更好的使用体验。座椅除了入门版车型外（织物材质座椅），其余配置车型均采用了仿皮面料包裹，并采用上下拼色座椅，上半部分与车顶内饰色相融，搭配头顶透光面积达1.18平方米的全景电动大天窗，令车内视野通透宽广。
同时，座椅内部填充物柔软厚实，乘坐舒适性良好，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。空间表现也达到同级主流水准，身高178cm的体验者在前排调整好座椅之后，还剩余一拳左右的头部空间，后排的腿部空间也能达到两拳，各个位置均匹配独立头枕，但是后排中间地板的凸起较高，如果在后排坐满三个人的时候，中间的乘客就会有些难受了。
此外，前排配备了手机无线充电板、两个Type-C接口和一个12V电源接口，后排有一个Type-C接口和一个USB接口，电源设备足够全车用户长途驾乘无压力。后排座椅也支持比例放倒，能够进一步拓展后备厢空间。同时，还升级了电动尾门，开启高度可调、位置可记忆，还配备了感应开启功能。
最让人惊艳的居然是新途岳的音响效果，开车时习惯性地听音乐，第一个音符出现的瞬间就击中了车叔。试驾车配备了BEATS音响系统，并在车辆B柱部分和车厢A柱音响罩上镶嵌着红色的BEATS徽章，全车配备6扬声器+1低音炮，功率为320kW，开着新途岳行驶在路上，似乎只剩下了缓缓流淌的音乐和车外风景如画的洱海。
动力方面，有两种动力选择，其中1.5T EVO II净效发动机将替代此前的1.4T发动机，最大功率118kW，较1.4T EA211发动机提升7.3%，最大扭矩250N·m，转速区间也从1750-3000rpm提升至1750-4000rpm，能够带来更快的动力响应和更持久充沛的动力输出。在功率提升的同时，WLTC综合工况油耗下降8.6%，达到5.93L/100Km，并可使用92号汽油，进一步减少用车成本。可以说在动力性能与燃油经济表现方面双双升级，非常适合日常用车。
而此次车叔试驾的车型搭载了第三代EA888 2.0T发动机，最大功率达137kW、峰值扭矩320N·m，并具备四驱越野能力，同时，还有标准/经济/运动/越野/越野个性化/雪地/个性化等7种驾驶模式选择，是热爱户外、享受驰骋用户的上佳选择。此次试驾从大理古城出发，沿途经过滨海路、乡间土路、市区道路，一路苍山云雾、洱海倒影、山野花海不断变幻。
当驾驶着新途岳流连美景之时，它搭载的IQ.Drive智驾管家以及全车配备的15个雷达及5个摄像头，给整个旅途多了一份保障。同时，平顺、充沛的动力输出，舒适、极具质感的底盘调校给车叔也留下了深刻的印象。起步时油门踏板响应是大众一贯的沉稳风格，并没有那种往前窜的突兀感，动力输出很线性。车辆中段加速时，只需深踩油门踏板，就能感受到新途岳的动力源源不绝，加速相当有底气。经过减速带时，也没有感受到特别大的颠簸。
车叔总结
紧凑型SUV有着足够大的空间以及相对亲民的价格，一直是家庭选车绕不开的阵营，同时各大车企在这一细分领域也是下了不少的功夫，产品更新迭代、推陈出新的速度都相当快，选择起来也更容易犯难。途岳自2018年上市以来，国内累计销量高达56万辆，成为了上汽大众在紧凑型SUV市场里的“销量担当”。而通过此次试驾可以看出，相比老款车型，新途岳在造型设计、功能配置和动力方面均进行了明显升级，整车更加符合如今主流消费群体的诉求，可以说成功跟上了市场的变化。如果你正在考虑入手一款15-20万级别合资紧凑型SUV的话，那可以重点关注一下新途岳。