开了30万公里的大众途锐只卖8万块！这辆车值不值得买？
哈喽~大家好，检车家老司机又和你们见面啦！我是你们的老朋友建国，我曾是一枚修过7年车的汽车修理工，现在是一名专业的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师。欢迎大家收看本期二手车检测趣事，今天给大家带来一辆开了30万公里的大众途锐，大家觉得这么大公里的途锐还能买吗？
大众途锐这款车相信不用我过多介绍了吧？它可以说是大众汽车历史最久远的一款旗舰SUV车型了，大家耳熟能详的奥迪Q7、保时捷卡宴甚至是宾利添越都是和途锐一个平台打造的，所以买辆途锐四舍五入就等于买了宾利添越，哈哈~开个玩笑，虽然同平台，但大众和宾利还是没办法比的。不过不谈品牌价值的话，途锐和奥迪Q7还是能比一比的，绝对是一辆好车。
今天我们的客户大哥就非常喜欢大众途锐，他之前在建筑公司上班，开过也坐过老板的途锐，觉得十分高级，和普通的家用车相比那简直就是天壤之别。现在他没上班了，就想着买辆途锐来代步，喝喝茶、钓钓鱼的时候开开，也算是体验一把有钱人的生活。不过毕竟上了年纪，觉得钱还是要花在刀刃上，所以他的预算只有10万！那么10万能买到怎样的途锐呢？
客户大哥看了一圈，看上了一辆2011款3.0T的柴油版途锐，2011年1月上牌，现在表显里程已经30万公里了，当时新车指导价高达76万，现在只要原车价的零头多一点就能拿下，卖家报价8万。说实话，这个价格确实给力，当时看到它30万的里程数，建国我都有点瑟瑟发抖。要知道，德系车开上30万公里，和日系车开上30万公里，那概念完全不一样。所以客户大哥也是比较担心这辆车现在的车况，就委托我们帮他把把关。不过他也知道，买这么长时间的车，也就是一个情怀，所以只是让我们帮他排查事故、水泡、火烧就OK了。
老规矩还是先从车头开始看起，前防撞钢梁和水箱框架不存在拆卸和更换，而且水箱还是原车的。左右翼子板梁和纵梁没有切割、更换和喷漆的情况，说明机舱内框架主体没有受伤和修复的情况，这点还是比较意外的。我还以为这么大公里数的车，前头多少会有点事故，看来还是有些草率了。
接下来拿出漆膜仪检测一下主体结构的数值是否平均，然后再来看看主体结构有没有修复的情况。可以看到车辆主体结构没有切割更换和喷漆修复的情况，这么多年过去了，漆面保持得还是比较不错的，没有生锈和开裂的情况，这也让我比较意外，正常来说12年开了30万公里的车，多多少少都会有一些腐蚀啊什么的情况，但这辆车外观保持得很不错，目前也基本可以排除车辆存在重大事故的情况，可以说是开了一个好头。
因为客户大哥只让检查事故、水泡、火烧情况，所以发动机的情况咱们就不用看了，不过还是可以给大家介绍一下此车的动力系统。这辆大众途锐搭载的是一台3.0T柴油发动机，最大马力240，最大扭矩550N·m，匹配8at变速箱，百公里加速可以达到7.63秒。这个动力可以说不弱了，而且因为是柴油机，所以扭矩大，越野时候的穿越脱困能力更强。不过作为一辆开了12年的老将，估计客户大哥不会开它去越野了，也就是钓鱼开开烂路，够用了。下面来检查内饰有无泡水情况。
坐进车内，一眼望过去还是熟悉的大众味道，整体风格和以前的迈腾没啥区别，只不过用料和细节还是途锐更高级，目前内饰保养得还可以，干净整洁，中控没有太大的磨损和破损痕迹，只不过座椅边缘的磨损已经很大了，后期介意的话翻新一下又是一条好汉。
检车内饰细节可以看到底板线束和空腔内没有泥沙和发霉的情况，主驾驶的座椅有过拆卸，而副驾驶座椅没有拆卸，通过仔细检测应该属于正常维修，不是水泡维修内饰的情况；除了主驾驶磨损的比较严重，其它地方看不出太大的使用痕迹，看来当年大众途锐内饰的用料还是比较考究的，要不然经过这么多年的洗礼和这么大里程数的磨损，肯定会有些很大的使用痕迹。
接着检查到后排座椅骨架及海绵无异常；地毯无泥沙水渍；安全带卡扣和点烟器也都没有水泡修复痕迹；可以进一步排除车辆内饰泡过水。那下面就是底盘检测了。
在去上架的路上，坐在这辆车商能明显感受到柴油版的途锐低扭还是十分强劲的，而且经过这么多年车辆也没有明显的闯动和怠速不稳的情况，这点还是难得可贵的，而且原先大众那种底盘的高级感，坐在车内还是能感觉到的，很快我们就来到了上架子的地方。
把车辆升举起来之后，检查到发动机和变速箱的情况总体来说还是比较好的，没有大拆大修的情况，就是有点老化渗漏的情况，这个后期需要整备一下。
不过后面的后防撞梁居然存在后焊接的情况，难道后面有事故？我顺着检查后防撞梁往前连接的后纵梁，还有后尾板、后副车架，发现都没有拆卸和更换修复的情况，看来后面这个交通事故不是很严重，只是轻微追尾，可能当年维修比较贵，所以只是简单的修复了一下。这里要给大家说一下，可拆卸的前防撞梁和后防撞梁，存在拆卸更换这些都不属于事故车，主要还是要看四梁六柱。
这辆大众途锐的检测到这里就基本结束了，总体来说车况还是很不错的，车子的结构件都没有问题，外观内饰的成色也都不错，即使是在开了30万公里的情况下，发动机变速箱也没有太大问题，让我非常以外。但是也有瑕疵，车位存在小追尾事故，而且没有选择更换后防撞梁，只是焊接了一下，多少有点廉价了，不过在里面也看不到。随即我把检测到的情况一五一十地告诉了客户大哥，他对于这个车况还是比较满意的。那下面的就是砍价环节，我不便参与，收拾好装备和大哥道过别就先离开了。
可以看到网上同款的大众途锐车源还是比较多的，但是价格都比较高，基本上没有低于10万的。今天这辆车8万的价格确实便宜，而且车况也不错，就是里程数比较大了，要是换车一款日系车的话还比较容易接受，德系车的话，30万公里后面指不定啥时候就歇菜了。所以，这辆8万块的大众途锐，大家觉得值得买吗？
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞不喜欢就喷，见过我读书少修车多，写得不对的地方还请大家批评指正。不过如果你有关于二手车的问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。