上汽大通G20 PLUS新车型上市，性价比到底如何？
在2019年4月份，上汽大通MAXUS推出了G20这款MPV车型，该车凭借独树一帜的设计以及汽油和柴油两种动力总成的加持，获得了不少消费者的青睐。与早年推出的G10相比，G20在车内空间表现方面也进行了优化，这也使得该款车型成为了30万以下价格区间中最具竞争力的商业MPV之一。
近期，上汽大通G20 PLUS新增车型正式上市，新车总共推出有两款配置，售价为19.93和26.28万元。新增车型分为低配版本和高配版本，主要区别表现在车内配置方面，接下来让我们了解一下新车的具体产品力究竟如何。
外观设计
新款上汽大通G20 PLUS外观设计方面并未发生改变，新车采用家族化的智聚八方设计语言，其中前脸部分配备了硕大的多边形前进气格栅，内部以及周围采用宽厚的镀铬饰条作为装饰，加强了前脸部分的视觉冲击力。新车于左右两侧配备了扁平化的分体式灯组，并且与中网形成一体式造型，底部则由U型的装饰件贯穿。
车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为5198×1980×1928 mm，轴距达到了3198mm。新车的整体姿态较高，为车内空间表现打下了坚实基础，侧面还配备双侧滑门。
上汽大通G20 PLUS的尾部设计略显稳重，其中该车配备了造型较为圆润的分体式尾灯组，内部配备LED光源，中间则由银色饰板衔接。新车的后包围设计与前脸做了呼应，虽然只是加入了简单的几条镀铬饰板，但效果却非常显著。
内饰设计
新增车型的内饰整体设计并未进行调整，整个内饰具有十分浓郁的家族化气息。其中新车于主驾驶正前方配备了三幅式的多功能方向盘，盘身粗壮，握感充实，不过手感还是稍微偏硬一些。新车于中控台上方配备了一块12.3英寸的触控式显示屏幕，屏幕左侧搭配了常用的功能虚拟按键，操作灵敏度较为顺畅，显示清晰度也同样不错，分辨率达到了1920×720。
根据配置不同，新增车型的车内座椅分别采用仿皮和真皮面料进行包裹，其中车内前排座椅的内部填充物较为柔软，靠背以及坐垫两侧护翼突出较为明显，乘坐起来非常舒适，并且侧向包裹度也非常不错。功能方面新增车型的高配版本提供了主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位座椅通风/按摩，驾驶位电动座椅记忆等。
上汽大通G20 PLUS在车内第2排配备了VIP级别的豪华座椅，相比早些年推出的G10，该款车型在扶手区域以及肩部腰部等位置都有了很大的改进，包裹性和乘坐舒适性提升了一个大台阶。新车的第3排座椅配备了三点式安全带和活动头枕，并且后排乘客可以通过座椅下方的活动杆将座椅进行前后滑动。
动力系统
新增车型动力方面配备了2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，其最大输出功率为224马力，峰值扭矩为350牛米。传动系统方面，与之相匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱。
车型配置及购买建议
上汽大通G20 PLUS新增车型在内外设计，空间以及动力表现方面均未发生明显变化，仅是在配置方面进行区别。新车此次共推出有两款配置，指导价格分别为19.93和26.28万元，价格跨度6.35万元，接下来车叔便针对这两款新车的具体配置水平进行详细分析，看看哪款性价比更高一些。
2021款2.0T汽油公务版
推荐指数：★★
配置点评：基础配置较为完善
2021款 2.0T 汽油公务版指导价格为19.93万元，该配置在功能方面提供了主副驾驶座椅安全气囊，前排侧气囊，车身稳定控制，前后驻车雷达，360度全景影像，定速巡航，驾驶模式切换，自动驻车，电动天窗，双侧手动侧滑门，无钥匙启动，前排无钥匙进入，方向盘换挡，4.2英寸液晶仪表，主动降噪，仿皮材制座椅，主驾驶座椅电动调节，12.3英寸中控显示屏幕，蓝牙车载电话，LED远近光灯，LED日间行车灯，大灯高度可调，自动空调，后座独立空调，后座出风口等，基础配置表现较为完善。
2021款2.0T汽油尊礼版
推荐指数：★★★★
配置点评：豪华配置增加，整体性价比更高
2021款 2.0T 汽油尊礼版指导价格为26.28万元，该配置在功能方面多出了双侧电动侧滑门，电动后备厢，感应后备厢，远程启动，真皮方向盘，真皮材质座椅，副驾驶座椅腰部支撑双向调节，副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位座椅通风/按摩，驾驶位电动座椅记忆，第2排座椅腿托调节/腰部调节，后排座椅电动调节，后排座椅加热/通风/按摩，卫星导航，导航路况信息显示，语音识别控制，车联网，OTA升级，外后视镜锁车自动折叠等，豪华配置明显增加，整体性价比更高。
车叔总结
上汽大通G20 PLUS新增车型的主要差异体现在车内功能方面，考虑到该款车型具有灵活的选配方案和比较丰富的配置，在购买时如果你的预算较为充裕可以直接考虑高配版本。通过以上分析我们可以发现，上汽大通G20 PLUS的整体产品的表现还是非常不错，不过归根结底上汽大通是一个比较小众的品牌，就拿今年5月份举例，该品牌的总销量成绩才刚刚过了0.5万台，虽说累计同比往年有所增长，但实在是不太入流。