内外兼顾 四款高性价比日系SUV推荐
随着90后逐渐步入社会，购车的主要消费人群也慢慢发生了改变，而前者对车型的要求也从80后之前所考虑的实用性与舒适性转变为动力+配置+颜值等多方面需求，并在此之上集结了国人喜爱的SUV以及接地气的价位等因素，而各大车企也为了迎合国内最新“一届”购车人群的口味，相继推出了旗下性价比较高的SUV。那么今天笔者就从中选出四款较为出色的车型给大家来点“开胃菜”。
本次推荐的四款车型全部来自日系汽车厂商。其中分别作为三菱和日产的最入门级SUV，广汽三菱-劲炫ASX与东风日产-劲客在外观与内饰方面的设计可以说是继承了家族式风格，而空间及动力也能非常不错的满足车主的使用需求。而广汽本田-缤智以及东风本田-本田XR-V则更像一对双胞胎，无论外观、内饰、空间还是动力，两者的相似度都达到了90%以上，不过它们的性价比还是非常可观的。
| 推荐车型 | 厂商指导价(万元) | 车长(mm) | 车宽(mm) | 车高(mm) | 轴距(mm) |
| 广汽三菱-劲炫ASX | 11.48-14.98 | 4375 | 1770 | 1615/1625 | 2670 |
| 东风日产-劲客 | 9.98-13.48 | 4295 | 1760 | 1588 | 2620 |
| 广汽本田-缤智 | 12.88-18.98 | 4294 | 1772 | 1605 | 2610 |
| 东风本田-本田XR-V | 12.78-16.28 | 4270 | 1772 | 1605 | 2610 |
推荐车型：广汽三菱-劲炫ASX（以下简称劲炫ASX）
厂商指导价区间：11.48-14.98万元
全国最高优惠：2.00万元
推荐理由：干净、简洁的内饰风格搭配凶悍、勇猛的外观设计十分符合传统日系硬派SUV的定位，同时原装进口的发动机和调校出色的底盘悬挂也能为驾驶者提供不一样的驾驶体验。
劲炫ASX在前脸使用了大面积的黑色饰板，并通过镀铬饰条对衔接处进行勾勒，使该车充斥着凶悍而勇猛的气息，而车尾则利用线条向中间收紧，与车头交相呼应。同时，采用动感回旋式设计的轮圈与平直而倾斜向上的腰线还为劲炫ASX增添了些许运动感。
透过劲炫ASX简洁的内饰设计风格可以看出它是一辆不会过分讨好驾驶者的车，造型传统的三辐式方向盘与双炮筒式机械仪表盘展现出了它偏向运动的天性，而被黑色钢琴烤漆包围着的那块10.1英寸中控大屏却“暴露”出了它是一辆家用的紧凑级SUV。
安全、操控配置方面，2018款劲炫ASX全系标配主/副驾驶座安全气囊、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助，另外2.0L车型版还配有头部气囊（气帘）、侧气囊、膝部气囊。不仅如此，2.0L尊享版更是标配了皮质方向盘/座椅、无钥匙进入/启动、主驾驶座电动调节、座椅加热、后视镜加热/电动折叠、自动空调等配置功能。
劲炫ASX座椅的包裹性虽然不强，但内部填充物还是比较柔软的，乘坐起来很舒服。另外，后排座椅不仅带有三个独立头枕，而且椅背还能在23°-29°之间进行调节，即便调节的范围并不大，但这对后排乘坐体验的舒适性来说却起到了重要的作用。
车内部分储物空间展示：
常态下，劲炫ASX的后备厢有着384L的容积，而且通过后排座椅4/6比例放倒之后，后备厢容积将扩展至1167L。不仅如此，后排座椅椅背与后备厢底面也能保持纯平，实用性方面的表现非常不错。
劲炫ASX搭载了排量1.6L的4A92与2.0L的4B11两款自然吸气发动机，其中代号为4B11的发动机能输出123kW（167Ps）/6000rpm的最大功率，而峰值扭矩则能达到197Nm/4200rpm。
传动方面，与两款发动机匹配的是5速手动变速箱和可模拟6速的CVT无级变速箱。此外，1.6L车型全部匹配手动变速箱，而2.0L车型则全部匹配CVT无级变速箱。
悬挂方面，劲炫ASX采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。
推荐车型：东风日产-劲客（以下简称劲客）
厂商指导价区间：9.98-13.48万元
全国最高优惠：2.95万元
推荐理由：
劲客外观上采用了日产V-motion家族式设计前脸，V字型的进气格栅辨识度极高，前大灯采用卤素光源，造型更加犀利。车身侧面线条丰富，运动感十足，悬浮式车顶设计更加符合年轻人的审美。而尾部依旧采用日产家族式设计，尾灯造型个性十足。
内饰方面的设计一改日产传统的居家风，大量的镀铬饰条装饰使内饰整体年轻、时尚。中控台采用了皮质包裹，提升了车内质感。仪表盘则采用传统式设计，液晶屏幕显示行车信息更加清晰，功能更加丰富。中控台采用7英寸显示屏，功能丰富、操作简单。
安全、操控配置方面，2017款劲客除1.5L XE 手动酷动版以外，全系标配主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊(气帘)、前排侧气囊、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。不仅如此，1.5L XV TOP CVT智领版更是配备了并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前排座椅加热、远近光感应系统等配置功能。
劲客的座椅包裹性在同级别中的车中有着不俗的表现，而高配车型的座椅更是采用皮质和织物混搭的面料，填充物很柔软，而且座椅的人机工程学设计也很考究，比较贴合身体，乘坐起来非常舒适。
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推荐车型：广汽本田-缤智（以下简称缤智）
厂商指导价区间：12.88-18.98万元
外观方面，缤智采用家族式设计语言，分层式格栅将前脸区域进行划分，并搭配高亮黑饰板与镀铬装饰，增加了时尚气息。车侧的双腰线的设计还为车辆提升了运动感，而尾灯外圈采用熏黑处理，匹配隐藏式尾排，不仅辨识度较高，同时看起来还非常年轻。
缤智在内饰方面选择了较为简洁的风格，并且采用非对称式设计，副驾驶席前方的中控台上设置了长条状空调出风口，有效的弥补了视觉上的空白。而方向盘则使用了本田经典的三辐式造型，在下方以及排挡杆周围均融入了黑色钢琴烤漆饰板，提升了内饰的质感。
安全、操控配置方面，2017款缤智全系标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车等。不仅如此，1.8L CVT两驱智享型与1.8L CVT四驱旗舰型更是配备了换挡拨片、皮质座椅、后排隐私玻璃、后视镜加热、双区自动空调等配置功能。
高配车型的座椅采用皮质包裹，质感与乘坐感都非常出色，同时两侧较大的侧翼也使缤智具备了同级别中较为出众的包裹性与支撑性。
常态下，缤智的后备厢容积为437L，后排座椅还具备按比例放倒的能力，放倒后可获得1456L的后备厢最大容积，而且纯平的底面设计非常适合大件行李物品的取放，不愧为“空间魔术师”之名。
动力方面，缤智同样搭载了一台本田L15B系列的1.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率与峰值扭矩分别为96kW（131Ps）/6600rpm以及155Nm/4600rpm。
传动方面，与这台1.5L发动机匹配的是6速手动变速箱以及可模拟7速的CVT变速箱。
悬挂方面，缤智采用了同级别车型中常见的前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合。
推荐车型：东风本田-本田XR-V（以下简称XR-V）
厂商指导价区间：12.78-16.28万元
全国最高优惠：1.60万元
推荐理由：时尚的外观设计以及颇具运动的内饰风格使XR-V获得了更多年轻人的喜爱，同时丰富的配置与宽大的空间也是它在市场中颇具竞争力的优势。
XR-V的外观与它的“亲兄弟”缤智基本相同，不过细节方面还是展现出了自己独道的理念。大量横向镀铬条和亮黑色饰板的搭配使它看起来有一丝与UR-V相似的“大嘴”式设计，而车尾处的贯穿式尾灯与大量平直线条的搭配，让尾部更显时尚且极具辨识度。
与外观设计相同，XR-V的内饰风格也明显有着缤智的影子。偏向驾驶员一侧的中控台设计布局以及四个球形空调出风口让内饰显得非常动感、个性。三辐式方向盘手感较为不错的，三环式仪表盘的显示效果也非常清晰，且环状装饰灯在夜间十分抢眼。
安全、操控配置方面，2017款XR-V全系标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车等。同时，1.8L VTi CVT豪华版还带有皮质方向盘/座椅、倒车视频影像、定速巡航、7英寸中控彩色大屏、后视镜加热、自动空调等配置功能。
虽然只有顶配车型才配有皮质座椅，但皮革混搭材质包裹着较软的内部填充物使XR-V仍有着不错的舒适性，同时前排座椅两侧较大的侧翼也为驾乘人员提供了出色的支撑性与包裹性。
虽然官方没有公布XR-V的后备厢容积，但车身尺寸与缤智几乎没有出入的它，相比在这方面也有着不俗的数据。规整的内部以及出色的纵深已经使它能达到跨级别的水平，而后排座椅按比例放倒后，座椅椅背也能与后备厢底面保持纯平，实用性方面非常出色。
XR-V搭载排量分别为1.5L与1.8L两款直列四缸自然吸气发动机。其中代号R18ZA的1.8L发动机能输出100kW（136Ps）/6500rpm的最大功率，而峰值扭矩也能达到169Nm/4300rpm。
传动方面，与这两款自然吸气发动机匹配的是6速手动变速箱以及CVT无级变速箱。
悬挂方面，XR-V采用了与缤智相同的前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合。
全文总结：目前90后选择车型更多考虑的是颜值、动力、配置等方面。而从今天所推荐的四款车型来看的话，劲炫ASX在价格、车身尺寸以及动力方面都有着较为绝对的优势；劲客则展现出了日产当下最新的设计理念与出色的乘坐舒适度；而缤智与X-RV就比较特殊了，由于两只之间的“血缘关系”，它们的外观与内饰都十分时尚、动感，同时丰富的配置也是选择它们的理由之一。