悉数自主品牌车型的“洋基因”
文 | 小智
上上周的一篇文章，小智给大家普及了一下“合资自主品牌”是什么鬼？并列举了几款代表车型（有兴趣可点击查看：合资自主是什么鬼？）。今天，我们再来看看哪些自主品牌车型用了洋平台。
有人可能要问，有啥区别？简单来说，区别就是“合资自主品牌”是合资厂搞出来的自主品牌，比如启辰、思迪、宝骏、之诺；而自主品牌就是咱中国的汽车厂商自己主导搞出来的车，比如一汽奔腾、一汽欧朗、东风风神、东风风度、华泰、猎豹，还有上汽荣威等。
有人又要问，合资自主利用洋平台似乎顺理成章，但自主品牌为什么还要用洋平台呢？上周文章已提到“近年来，国内自主汽车厂商虽然在发动机、设计和制造水平等方面已经有了长足的进步，但是在底盘方面还是缺少整体开发能力。因此很多自主车型的底盘还是购买国外现成的，或者邀请外国团队帮助调校。”
下表列举了几款拥有洋底子的自主品牌车型：
（未尽全面，敬请谅解）
它们使用的洋平台有的老，有的新，有的进行很多本土化改进，有的基本就没啥变化。我们逐一来扒一扒它们背后的故事。
1、一汽奔腾B70
奔腾B70
指导价：9.98-14.98万元
基因来源：马自达睿翼平台
睿翼 一汽马自达
指导价：16.48-18.48万
自2006年上市，奔腾B70已经历经9年时间，2014年新一代奔腾B70推出。一汽奔腾官方表示：新一代车型基于全新平台打造，其实奔腾全新平台还是来源于马自达。新款奔腾B70的轴距为2725mm，与马自达睿翼完全相同，而且两款车均推出普通版和运动版车型。
根据一汽发布的生产线改造招标公告，如老款奔腾B70与马自达6共线生产一样，全新奔腾再次借用Mazda睿翼平台并与之共线生产。
2、一汽欧朗
一汽欧朗
指导价：6.28-8.98万元
基因来源：大众PQ32+平台（老捷达）
老款捷达 一汽大众
一汽官方消息，一汽欧朗诞生于PQ32+平台，PQ32平台就是我们熟悉的老捷达平台。由于捷达已经达不到今天的安全和舒适标准，因此，一汽对该平台进行了多项升级。升级主要在空间、安全性、舒适性、科技配置等方面，以满足今天的标准和需求。虽然在这个平台上一汽做了很多升级，但是从网友评论中来看，许多网友不赞同一汽使用大众的PQ32+平台，因为这个平台真的很老了。
3、东风风度MX6
东风风度MX6
指导价：12.28-16.98万元
基因来源：上一代日产奇骏平台
日产奇骏（上一代）
上一代日产奇骏在2007年面世，因为它是具有较强的越野能力的一款城市SUV，所以当年颇受欢迎并拥有不错的口碑，是一个比较成功的车型。8年后的今天，在奇骏历经换代迎来新生之时，东风汽车将上一代奇骏经过重新包装并以风度MX6的名称推出。不过MX6在价格比上一代奇骏低了近8万元。
MX6外观和上一代奇骏基本别无二致，只在一些细节上做了调整，内饰也基本一样，虽然风格略显过时，但实用性、功能性与舒适性都不错。
MX6全系只搭载了一款日产QR20DE 2.0L自然吸气发动机，最大功率106kW/6000rpm，最大扭矩198Nm/4000rpm。数据一般，但这台发动机的优点是初段加速有力，持续能力较强衰减不明显，且低速扭矩的表现也让人满意。
4、东风风神L60
东风风神L60
指导价：8.97-12.97万元
基因来源：PSA二号平台（C4L, 308）
C4L雪铁龙
308标致
东风风神L60由东风汽车、神龙汽车、标致雪铁龙（PSA）三方合作打造。神龙和东风负责L60的设计研发和生产制造，PSA提供基础平台与技术支持。
L60源自PSA成熟的二号平台，这个平台上诞生了雪铁龙C4L和标致308等多款爆品。为使L60更加符合中国消费者的需求，L60在PSA二号平台的基础上进行了多项升级。
L60采用了来自PSA的1.6L及1.8L CVVT发动机，最大功率分别为82kW和102kW。1.8L发动机匹配爱信的6速手自一体变速箱，具备不错的动力性、平顺性和稳定性，工信部油耗为7.5L/100km。1.6L发动机匹配的则是5挡手动变速箱，油耗6.9L。
5、东南V3菱悦
东南V3菱悦
指导价：5.78-7.78万元
基因来源：三菱蓝瑟平台
蓝瑟三菱东南V3菱悦早在2008年就已上市，其外观与蓝瑟多有互通之处，前脸造型犀利，2012款尾部开始加装宽大醒目的尾翼。
V3菱悦的内饰造型也借鉴了蓝瑟，仪表台与中控台呈直角造型并略微偏向驾驶者。 毕竟时代在进步，V3菱悦的中控台上多了块液晶屏也不足为奇，只是开起来有些廉价。
2015款东南V3菱悦仅搭载一种三菱1.5L自然吸气发动机，最高功率为88kW、最大扭矩143N·m，发动机扭矩调教偏保守。与发动机匹配的是5速手动变速箱，顶配版本搭载6挡AMT机械式自动变速箱。值得一提的是V3菱悦采用前麦弗逊后五连杆独立悬架，在操控和舒适方面要强于非独立后悬的车型。
6、东南V5菱致、V6菱仕
东南V5菱致
指导价：7.09-10.59万元
基因来源：三菱翼神平台
东南V6菱仕
指导价：7.99-9.79万元
基因来源：三菱翼神平台
EVO翼神 三菱
东南汽车V5菱致/V6菱仕均采用三菱翼神平台。V5菱致是以三菱EVO的技术平台为基础开发的一款经济型家用轿车，在2012年推出，上市后备受关注。作为东南汽车“V”系列中的第二款车型，V5菱致延伸了V3菱悦的平台，其长度达到4570mm，轴距为2610mm，带来更为宽敞舒适的驾乘空间。
动力方面，排量为1.5L的V5菱致、V6菱仕，搭载三菱4A91 PIUS全铝发动机，最大功率88KW/6000rpm、最大扭矩143N·m/4000rpm，同级中性能较好。
悬挂方面，东南V5/V6采用的是与三菱翼神相同的前麦弗逊式、后五连杆独立悬挂，具有良好的稳定性和操控性，对于提升乘坐舒适性也很有帮助。7万元级别的车型，为了节约成本，一般很少采用五连杆独立悬挂。这点东南V5/V6算是比较厚道的。
7、上汽荣威950
荣威950
指导价：16.88-31.99万元
基因来源： 别克君越平台
君越 别克
众所周知荣威550、750均采用的是罗孚平台，而荣威950则抛弃了该平台，直接采用了别克君越的技术平台，多数零部件都和君越共享。荣威950与君越有很多相似之处，而且定价区间也与君越很大程度重合。
外观：950与君越的车身轮廓相似度很高，车身尺寸只有毫米级差异，2837的轴距完全一致。比较明显的差异是950的前脸和尾部进行了重新设计。另外，君越配备的全景天窗即使在顶配版荣威950的身上也没有出现。
内饰和空间：950的中控虽然样式没有采用君越的环绕式，但样式和格局还是基本保持了一致，且装配工艺上和君越也没有任何差别，令人佩服。空间方面，无论是乘坐还是储物空间，两车也基本一致。
动力：荣威950刚上市采用了来自通用的2.0L、2.4L、3.0L三款不同排量的发动机。2015款新车型动力系统更换为2.0T和1.8T两种动力，都匹配6挡手自一体变速箱。
950和君越的底盘结构完全一致，从悬挂的摇臂材质、粗细，到整体的悬架结构两车都保持了一致。因此，把两车称为同胞兄弟再合适不过了。不过相比之下，基本相同的价位下，相对较弱的品牌力就成了荣威950最大的软肋。好在还有公务车采购，这根稻草可以抓一抓，不过也不是长久之计啊。
智言智语：
其实借助“洋平台”是一个很“明智”的选择。集他人的优势资源进行研发，既能节省人力物力成本，又能以最快的方式生产出商品车，而且产品质量和稳定性又能有所保证。虽然人家给你的平台大多数很老，已经过时，但“借(yi)鉴(lai)”别人就别挑三拣四了。
在小智看来，这不是不可以，但不能产生依赖，养成惰性。借助洋底子整出来的产品，最终销量上不去都白搭。当然通过这样的操作，锻炼队伍，培养人才也是一说。想必这些咱中国品牌车厂的大佬们比咱觉悟高多了，小智也就不要在这里瞎操心了。
最后，承载着国人梦想的中国汽车品牌们，我们还是希望你们能够早日摆脱这样的研发方式，生产出真正能够与外资和合资抗衡的自主品牌牛车。
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