回望2012年珠海航展 武直-10和武直-19一起亮相
【作者：道风】
“霹雳火”出击
如果在今年的珠海航展上只选出一个明星，那无疑是直10武装直升机。从航展开始前的种种猜测，到它在参展名单上的“三进三出”，广大军迷无不是在期待和失落中交错。不管过程如何曲折，直-10武装直升机（武直-10）终于在2012年珠海航展上正式亮相了，武直-10的研制方中航工业还给它取了一个响亮的名字“霹雳火”。
武直-10武装直升机
相对于发达国家，不管是民用直升机还是军用直升机，都是我国的短板之一。陆军航空兵虽然有了武直-9型直升机，但没有专门武装直升机不能不是一种遗憾。要从根本上改变陆军航空兵的落后面貌，我国必须研制专用的、具有先进水平的武装直升机。1998年“专武”项目正式立项后，成为“九五”计划的重点。由602所设计，昌河公司试制生产的武直-10开始逐渐进入人们的视野。2003年4月第一架原型机试飞成功，经过试验改进已定型并开始装备部队。它问世的最重要意义，是使我国有了专门设计的武装直升机，并使直升机技术水平一举提升了20年。
严寒条件下，由武直-10和直-9W改组成的直升机群展开协同训练。吴世科 摄
武直-10由602所的吴希明任总设计师。他曾是“863计划”飞机基础技术主题专家，参与过直-8A和武直-9研制，经验丰富。在该机立项后，他利用长期的积累并参照西方先进经验，主持采用了实现无纸化的数据电子化设计，一年内完成了工程图。602所还建成了并行工程设计中心、工厂模拟器、地面联合试车台、疲劳实验室、直升机全尺寸旋翼实验塔等国际一流的设施，为武直-10的研制创造了条件。
武直-10是一款具有第三代攻击直升机特点的隐身攻击直升机，采用了国外流行的武装直升机布局，实行了单旋翼5叶桨、串列式座舱，其武器操作员在前，驾驶员在后，实行了两座舱间防弹玻璃分隔。
据媒体估计，武直-10的重量约为5.54吨，最大武器外挂1.5吨，旋翼直径13米，最大平飞速度超过270千米/小时，巡航速度约230千米/小时，最大海平面爬升率超过10米/秒，机载燃油航程略低于800千米。该机武器瞄准系统由头盔瞄准具负责，短翼除可挂57、90毫米火箭吊舱，还可挂载机炮或130毫米半主动激光制导火箭吊舱。
最新型的AKD-9空地导弹已成为该机的标配之一。除此之外，武直-10的机头部分还安装有一门机炮，机身两侧可根据任务需要携带专为直升机研制的“天燕”90型空空导弹。
武直-10每侧短翼下有两个武器外挂点
武直-10配备了装甲，外形被弹面小，与直-9相比，还采用了很多新技术，在战斗力方面有了质的飞跃。例如，武直-10的头盔瞄准具可将作战时必要的光学、红外线、仪表的视频和图文信息都反映到头盔前面，不必频繁盯着仪表。炮塔和光电转塔同步随动于头盔瞄准具，这使飞行员看哪里，哪里的视频图像就同步反映到头盔上，使视力无论在白天还是晚上都提高上百倍。
武直-10的尾桨为4叶桨，布放在垂直安定面右侧
该机配有自动跟踪/照相、视频录像功能，有在复杂条件下帮助起降的无线电高度表以精确控制悬停高度。座舱中配备的数字多功能显示屏，仪表大都实行“傻瓜”式和直观式，并有语音、图文的提示和告警。机舱中的两个飞行员可以用相互传递和切换语音、视频、照片，进行协调，并有数字地图和GPS/GLONESS导航。用通俗和时尚的语言讲，该机可以实现数字化操纵和作战。
武直-10机头下安装的机炮可与飞行员的头盔联动
武直-10的垂直安定面类似于A-129的设计方式，尾梁的下方小垂直安定面安装了尾轮。但是尾桨的安放位置正好相反：武直-10为4叶桨，布放在垂直安定面右侧，A-129的2叶桨位于垂直安定面左侧。武直-10着陆装置的起落架都是单轮式，尾轮是固定式。
武直-10的尾轮安装在尾梁下方小垂直安定面下
武直-10的列装，无疑使陆军航空兵的地位得到质的提升。
“黑旋风”来袭
今年珠海航展上，另外一个的明星就是直-19武装直升机（武直-19）了，中航工业借用梁山好汉李逵的名号给它起了个绰号“黑旋风”。
武直-19武装直升机
这种新型攻击直升机主要用于消灭敌方的装甲车辆和其它地面有生力量。武直-19的机体较窄，保留了武直-9WA直升机的尾部和主旋翼设计方案。除此之外，为了降低设计风险，哈飞还为武直-19安装了与武直-9WA相同的动力装置。由于采用了隐身设计，窄机身的面积小，雷达反射特征得到了有效控制，被密集防空火炮命中的概率降低；而先进的桨叶设计，也使其噪声水平获得很大改善；由于玻璃座舱采用了多面结构，其外观光学特征明显降低。
从气动外形就可以看出，武直-19已经变成了串联式双座的专用攻击直升机，比武直-9WA拥有更好的机动性。该机的最大起飞重量为4.5吨，最大飞行速度为245千米/小时，航程可达700千米。
武直-19是由哈尔滨飞机制造公司研制的轻型武装攻击直升机，其设计源自于武直-9WA。该机具备串列式座舱布局、四叶复合材料旋翼、函道式尾桨、外置4个武器外挂点和前三点式起落架等武装直升机的典型特点。
但武直-19的缺点依然在于过小的武器载重量，航程、机动性也会受到限制。武直-9WA可以携带8枚红箭-10A系列反坦克导弹和“天燕”90空对空导弹，武直-19的武器挂载应该与其差不多，固定武器仍可能是一门23毫米机关炮。
在我国武装直升机中，武直-19第一次安装了类似美国“阿帕奇”那样的顶置毫米波雷达，如此一来，其机首位置原本略显拥挤的状况得到了改观。由于毫米波顶置雷达装置的位置提高，使得本机可以藏匿于掩蔽物的后方进行侦测、瞄准与攻击，也可借此通过数据链与其它没有观测到目标的己方其它类型的武装直升机交换目标的位置信息，这可增加该机与其它机型协作攻击的效率与安全性。但由于武直-19属于改装型直升机，并非如同西方国家普遍装备的那些专门设计机型，因此在大部分性能上，武直-19都稍逊一筹。
2019年天津直博会展出的武直-19，顶部就安装了毫米波雷达
在我国已经发展了武直-10武装直升机的情况下，武直-19的突然出现多少让人感到意外。而从技术和装备角度来讲，武直-19的出现却恰恰是最能平衡我国陆航装备需求与中国航空工业研发生产能力的方案。一方面技术上完全源自武直-9W而又具有更高战斗力的武直-19，自然成为我国陆航短期内代替武直-10作用的最佳选择。另一方面，在武直-10服役后，武直-19也可以作为与武直-10配合使用的侦察机型。武直-19吨位较小，使用成本较低，还可作为武直-10的有效补充，形成高低搭配。
低空飞行的武直-19武装直升机
从以上分析来看，我国陆军十分注重此前被忽视的低空突击火力的发展，在不到20年的时间内，连续发展出了三种武装直升机。随着信息化建设的深入，我国陆军的普通建制单位甚至是单个作战力量，都具备了随时可以根据战事发展呼叫空中火力支援的能力，而这种空中火力支援既可以来自低空的武装直升机，还可以来自空军对地支援火力。这种空地联合打击能力的发展，无疑将大大提高我国陆军攻坚克难、摧城拔寨的力度与速度。
可以设想，在未来信息化为主的战争中，我国陆军航空兵将在空地联合作战的关键时节和重要方向配合其它军兵种，重点实施定点打击、伏击破袭等特种作战行动。我国陆军在同时装备武直-9G/W、武直-19、武直-10三款武装直升机之后，将会对未来战局的发展及战争的最后胜利起到重要的作用。
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