【导语：东风本田在不断探索合资品牌转型的新模式，除了主品牌在电动车市场攻坚克难之外，子品牌“灵悉”也将上场。】
撰文|郭 梓、编辑|禾 子
如何破解年轻人的内心所喜所好的密码，东风本田派出了自己名叫“灵悉”的孩子，希望可以实现与消费者心有灵犀一点通，顺利攻下电动车这座碉堡。
近日，东风本田焕新“Stay Ahead”品牌价值，发布了集“科技、智趣、热爱”三位一体的“Stay Ahead”全新品牌LOGO与形象，与此同时，重磅发布新能源汽车品牌“灵悉”。处于销量低谷的东风本田，正采取一系列措施重振士气，以崭新的电动化品牌形象，向“价值创造型企业”转型的征途(配置|询价)中阔步前行。
欲在电动车战场上扭转乾坤
新能源车飞驰，引发国内车市骤变，甚至出现“三、五年河东，三、五年河西”。近几年，转型的自主品牌以及快速成长起来的造车新势力，以迅雷不及掩耳之势蚕食合资车企的地盘，而众多合资品牌由于电动化、智能化的步伐略显缓慢，当前陷入相对被动的局面。
乘联会数据显示，今年8月，国内主流合资品牌零售量约65万辆，同比下降16%。在新能源汽车板块，8月主流自主品牌新能源车零售份额达70%，而合资品牌新能源车份额仅为5.2%。连昔日处于最强阵营的日系车企，在自主品牌新能源车猛烈进攻下也被迫后退。在合资品牌集体进入销量下行通道时，作为日系阵营中重要一员的东风日产也难以独善其身。据东风汽车集团发布的产销快报，今年1~8月，东风本田的累计销量为34.09万辆，同比下降幅度达27.16%。
“电动化、电动化、电动化”，重要的事情说三次，所有车企都明白，如今要在中国车市上占有一席之地，必须在电动车上“加把劲”。面对曾被寄予厚望的纯电车型e:NS1(配置|询价)销量持续低迷，东风本田一方面在原先的基础上继续奋斗图强，另一方面在寻找新对策。
从燃油车领域迈向电动车领域时，诸多汽车集团或自主品牌在近几年纷纷开创新品牌，广汽的埃安品牌，长安的阿维塔、深蓝，上汽的智己、飞凡，吉利的极氪、银河，长城的欧拉、沙龙，以及东风的岚图等新能源车品牌在市场上越来越活跃，而位居国内汽车销量以及新能源车销量榜首的双料冠军比亚迪，更是在延伸出王朝系列与海洋系列的同时，又新创仰望以及方程豹等品牌，攻打不同的细分市场。
面对越来越卷的市场，多生孩子好打架，在市场格局重塑中，自主车企另创新能源品牌蔚然成风。合资品牌也在调整步伐中，推出新的平台和全新的品牌，大众打造ID.，本田推出e:N，丰田拿出bZ，奔驰则是以EQ作为新能源时代的对策，这看似迈出了一大步，但实际上是原有品牌之下的“产品系列”，未能真正脱离母胎。东风本田则率先迈出一大步，先破后立，打造首个合资自主新能源品牌“灵悉”，旨在为勇敢追梦的Z世代用户，打造“极致个性”、“纯粹乐趣”和“安心守护”的电动出行新体验。
灵悉品牌标识的设计灵感源于“疾飞鸟”，以极具中国传统文化底蕴和现代时尚美学的“灵悉青”，作为品牌的标志性色彩。基于多面体的外观设计概念，采用三展翼前脸的造型设计，搭配车身上映衬出的多元化与差异性，呈现出独属于灵悉的极致个性。这个新品牌的首款概念车，是东风本田首次由年轻团队主导设计的新能源概念车，打破陈规的设计，有望助推灵悉未来真正驶入年轻人的世界。
合资自主的打法是否可行？
东风本田在不断探索合资品牌转型的新模式。在燃油车领域，东风本田也曾是最先推出自主品牌的合资车企之一。早在2011年，东风本田就发布了思铭品牌，其首款产品为第八代思域(配置|询价)换标车型，并在随后推出过“油改电”车型X-NV。彼时，同样推出“合资自主”品牌的还有广汽本田的理念、东风日产的启辰以及上汽通用五菱的宝骏等。
从今日看来，在燃油车领域的合资品牌普遍不成功，这主要是此前的合资自主品牌的车型主要是由合资品牌老款车型改造而成，在不影响合资产品序列的前提下，发挥老旧车型的“余热”，以赚取更多利润。因此，思铭等合资自主品牌的市场表现并未达到预期。
痛定思痛，东风本田在新能源领域的合资自主品牌“灵悉”，将采取与“思铭”迥然不同的打法。有望明年上市的灵悉首款新车，将从全价值链保证与Honda品牌同等基准的高品质与可靠性，整合强大的本土化供应链体系，匹配快速响应市场需求的高效研发能力，以全新的理念、技术、设计、服务和渠道，引领中国汽车市场的“新合资时代”。作为电动化转型的一部分，东风本田也计划同步推进店铺升级，在2023年构建35家商超社区店，同时加速完善线上数字化营销体系，探索线下营销的新模式。
按计划，东风本田将依托强电智混技术品牌、e:NS电动化品牌、灵悉新能源汽车品牌三大板块为核心，围绕EV、HEV、PHEV新能源技术路线全域布局，构建起覆盖各级细分市场的电动化产品阵营。预计至2025年，东风本田电动化产品比例将超过50%，2030年累计推出10款以上纯电动车型。
点评
目前，大多数主流合资品牌都已满二十岁，穿越起起伏伏的市场周期，能活下来的都是强者，但对于这些合资品牌而言，接下来既要攻又要守，真的太不容易，而且无论在产品还是经营思维上都难以一下打破惯性，要在新能源车战场胜出的概率不大。通过将新技术与燃油车融合守住原有优势的同时，大胆派出无所顾忌的子品牌上电动车新战场厮杀，这不失为一种良策。
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