在过去的两年，作为一款A0级新能源轿车，比亚迪海豚(配置|询价)凭借出色的销量，打破了合资与自主、燃油车与新能源车，甚至是车型品类的界线，成为中国汽车市场的一个现象级爆款。
从0到10万，海豚用了11个月；从10万到20万，再到30万和40万，海豚分别只用了4个月；从40万到50万辆下线，海豚仅仅只用了3个月，创造了业界罕见的“海豚速度”。
9月22日，第50万辆比亚迪海豚正式下线，为了感谢萌友们对海豚的热爱和支持，海洋网特别推出海豚50万纪念版。新车共推出Pro与Plus两款车型，售价分别为12.68万元和13.98万元。
纪念版上市，以专属铭刻传奇
作为一款纪念版车型，新车在外观、内饰等方面进行了针对性的升级和优化，凸显其专属的身份。
在造型上，“海豚50万纪念版”基本沿用了普通车型的车身设计，但X竞速前后包围、炽浪灵动尾翼以及德兰黑+热浪绯红专属双色车身，在彰显运动特质的同时，突出了整体辨识度。
车身侧面是用三根线条刻画出的强烈运动美感，完美呈现了“海豚”跃入水中的姿态。此外，暗影流光侧裙板及轮眉和热浪绯红几何拼色跃动轮毂的上车，营造出车轮高速旋转的动感姿态，动静之中均有奇幻的视觉效果。
进入车内，“逐浪”式悬浮仪表台打破了常规车型平整的仪表台造型，进一步平衡了结构上的空旷感，营造出更加生动的车内氛围。红、黑反差的色调组合，通过强烈的视觉反差。而特殊处理的亚光面料质地细腻，触感柔软，带来更舒爽的体验。另外，高标准的处理工艺确保了面料的稳定性，耐磨耐刮，易于打理。
科技配置方面，首个车载操作系统BYD OS的落地，让海豚实现了软件和硬件的完全解耦。它能够有效优化了整车的资源分配与管理，保证了功能服务与大信息流的高实时性。通过12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，可以为用户带来流畅、可靠的操作体验，满足用户的全场景使用需求。
比亚迪海豚采用全新的电子电气架构，使用域控制技术，更有功能强大的DiLink智能网联系统，实现了云端、人工智能、大数据、内容生态、手机以及服务的全面融合。用户通过智能手机上的比亚迪海洋APP，不仅可以随时查看车辆状态，更可实现对车辆的远程控制或遥控驾驶等功能。
值得一提的是，“海豚50万纪念版”还新增智能上下电以及连续智能语音交互功能，通过智能语音识别，驾驶者可以轻松完成对车辆的大部分控制功能，进一步强化了海豚的智能科技属性。保有车主近期也可通过OTA升级，让自己的海豚拥有这两项功能。
新车还配备DiPilot智能驾驶辅助系统，提供车道主动保持、交通标志识别、预测性碰撞警报、自动紧急制动、全速域自适应巡航控制、智能远近光灯系统等实用功能，让驾驶更便利，出行更安全。
e平台3.0赋能，实现科技平权
作为e平台 3.0技术打造的首款车型，海豚在上市之初就搭载了消费者耳熟能详的“刀片电池”、八合一电动力总成、热泵系统等“黑科技”，百公里综合电耗低至10.5kW·h，相比同级别车型低10%以上。
这其中，海豚搭载的全球首款深度集成的八合一电动力总成，集驱动电机、变速器、驱动电机控制器、整车控制器（VCU）、电池管理器（BMS）、高低压直流转换器（DC-DC）、双向车载充电器（Bi-OBC）、高压配电模块（PDU）于一体，电动力系统的功率密度提升了20%，重量和体积分别降低了10%，系统的综合效率高达89%。
尤其是创新开发动力总成多模式热量补偿技术，能够在极端低温环境，为热泵系统提供更多的热量用于电池和乘员舱的加热，提升冬季续航里程。
而新车采用的发卡式扁线电机，采用超薄高性能硅钢片，突破了扁线电机绕线行业难题，电机的槽满率提高了15%，线包减短，用铜量减少11%，电阻下降22%。通过优化磁路设计降低电机铁损，散热性能大幅提升，电机额定功率提升40%，最高效率可达到97.5%。
与此同时，“海豚50万纪念版”还支持60kW直流快充，充电电流最高可达280A，峰值功率可达100kW，0-80%电量快充时间低至40分钟，超闪快充30%-80%电量的充电时间低至30分钟，让用户告别充电长时间等待。
在车身结构上，新车拥有纯电动车专属的安全车身结构，具有更合理的应力传递路径。“四横四纵”的高强度结构，显著提高了对电池包及车内乘员的安全防护。尤其是它白车身的高强度钢占比达78.2%，处于同级别领先水平，关键部位更采用抗拉强度超过1,500MPa的热成型钢。
写在最后：
在A0级轿车细分市场中，新能源车的占比从海豚上市初期的18.7%，一路飙升至今年8月底的86.9%。中国品牌新能源车已经取代合资品牌燃油车，成为A0级轿车市场的主导。
基于硬核的技术，比亚迪海豚在美学、空间、安全、效率以及智能体验等方面全面刷新了用户认知，以人无我有，人有我优的精品化路线，为消费市场带来了新气象。