合资车企如何适应新能源这条全新的赛道，不同的车企有不同的应对策略。
东风日产选择让启辰作为先锋部队，开创合资管理自主新模式；大众汽车则官宣和造车新势力小鹏、智己合作，引入对方的技术或电动车平台；东风本田近期推出全新新能源品牌“灵悉”，争做“新合资时代”的引领者。
美系合资车企长安福特，也找准了自己的新能源转型之路。企查查信息显示，长安福特新能源汽车科技有限公司于9月20日成立，注册资本2.5亿人民币。大约在今年年中，就有部分财经、汽车媒体爆料长安福特将与长安汽车合力发展新能源，如今随着长安福特新能源汽车科技公司成立，这一石头也算是落了地。
值得一提的是，透过持股比例能看到新合资公司的“权力更迭”，这是耐人寻味的一点。
直观来看，该新合资公司的两家股东，也就是长安汽车和长安福特的股比分别为40%和60%。乍一看还是长安福特股份多，但由于长安汽车持有长安福特50%的股权，所以这家新合资公司70%的股权属于长安汽车，长安汽车成了名副其实的大股东。
所以，未来这家新合资公司的主导权掌握在长安汽车手里，不得不说这和以往的合资模式大不一样。
在不少业内人士看来，此番新能源乘用车合资公司的组建，可以看做福特在华电动车市场突围路径的一次尝试。借助长安汽车的新能源汽车技术，福特将开发一系列产品，打响新能源汽车反击战。
在乘联会公布的8月份新能源厂商零售销量排行榜上，长安汽车以38355台销量排名榜单第五，仅次于BAT“比亚迪、埃安和特斯拉”以及吉利汽车，但其同比增长率达到了168.8%，后劲还是有的。
也就是说，虽然在整个体量上长安汽车还不是比亚迪的对手，但也算得上“一超多强”中的“多强”一员，鉴于长安汽车与福特汽车长达二十多年的合资时间，使得与长安合作征战新能源赛道变得最为合适。
当下，长安汽车的新能源转型之路也还算风生水起。深蓝汽车累计销量突破10万台；阿维塔在慕尼黑车展载誉而归，让世人见识到了中国高端新能源汽车的价值和魅力；全新产品序列——长安启源的动作也很快，首款车型启源A07于9月12日开启预售。
由此畅想，长安福特新能源汽车科技公司借助长安汽车的新能源体系，包括但不限于新能源技术优势和完善的产业链基础，再加上长安福特的合资品控、造车底蕴等，有望打造出竞争力不俗的新能源产品，在竞争激烈的新能源汽车市场取得一席之地。
要知道，当前国内新能源汽车市场仍处于高速增长之中，传统合资车企现在转型依然不算晚。据中汽协数据显示，今年1-8月，新能源汽车产销分别完成543.4万辆和537.4万辆，同比分别增长36.9%和39.2%，市场占有率达到29.5%。
未来一到两年，将是验证合资车企新能源转型之路成功与否的关键时刻，现在播下的种子，后续能否长成参天大树？我们不妨让子弹多飞一会儿，相信时间最终会给出答案。