作者：WW藏海
如果要达成300万的年销量目标，在接下来的几个月时间里，比亚迪每个月都要完成30万的月销量目标。为了达成这一目标，比亚迪真的豁出去了，旗下多款车型已经开启了降价模式。
第一款，秦PLUS DM-i(配置|询价)，全系官降6000元，起售价目前来到了9.438万元。如果能够叠加一些地区补贴，10万内落地应该问题不大。10万块买一台能上绿牌的插电式混车，放一年前真是想都不敢想。
第二款，元PLUS，2022款指导价13.98万-16.78万元，全系降价6000元，起售价13.4万元，差不多省出来一份保险的费用。刚上市的冠军版车型，售价相对于老款下调了4000元，起售价13.58万元，不过目前可享受“2000元抵5000元”的上市权益，比亚迪就喜欢搞这种抵扣有的没的，让大伙做算术题，直接就是优惠3000块嘛，起售价13.28万元，新款比老款更便宜，依我看，老款车型的优惠力度到店详谈，应该还有空间。
第三款，宋PLUS DM-i(配置|询价)，同样是新老款同堂销售，冠军版车型目前价格很坚挺，没有优惠。全新的外观内饰设计，加上车身尺寸的升级，以及均衡的产品力，让它的确有足够的资本维持价格稳定。需要注意的是，宋PLUS DM-i目前归属于海洋网销售，对比亚迪不太熟悉的朋友，想看车千万别跑错了地方。当然，如果你更在意性价比，那我建议你看看老款车型，毕竟官降1万起，原本只能买到宋Pro DM-i(配置|询价)的价格，现在也能买到更大一号宋PLUS DM-i，应该也挺划算
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