油车还是电车，毫无疑问是今年车市的主旋律之一。新能源车用电不用油，排放更少，用车成本更低，不仅环保还省钱，这让许多资金紧张的消费者开始关注新能源车型。但事实上，现阶段的新能源车不适合资金紧张的消费者购买的，原因是，除了电价，其他的成本都比燃油车贵。
从能耗上来看，新能源车的优势确实很大。电动汽车平均百公里综合工况电耗为14.8千瓦时，如果按照每千瓦时0.6元的电价计算，百公里电费为8.88元。而销售的燃油汽车平均百公里综合工况油耗为6.5升，如果按照每升最低油价6元来计算，百公里油费为39元，这还是不考虑油价上涨的情况下。那么同样行驶百公里，电车比油车能省下30元左右。一年按照3万公里计算的话，一年能够省下近1万元。
但是一些消费者只看到了电车在能耗方面的优势，却不知道在车价、保险、维修和保值等方面的用车成本都是比燃油车高的。
现在市面上的新能源车型价格普遍比同级别燃油车高出2-3万，这里面最核心的问题就是电池组的成本太高，几乎占据了整车制造成本的三分之一，这也印证了那句话：电车省下的钱都到电池里去了。在保险方面，由于新能源车的结构更复杂，维修难度过大，维修的费用更高，所以需要更高的保费率才能让保险公司不亏，所以市面上电车的平均保费在1.1万元，同级的燃油车的平均保费在0.7万元，这里每年的成本多了4000元。
最后是维修和保值率方面，特别是涉及到电池的更换，就拿特斯拉来说，Model 3(配置|询价)后驱版需要12.69万元、全驱版需要14.67万元，这个价格已经能够在市面上买到一辆中端的SUV了。另一方面，由于折旧速度过快，电池的自然损耗快等问题，二手新能源汽车在二手车市场上的价格非常低。
在现在的情况下，电车除了在能耗方面比燃油车有优势以外，其余的投入都更大，所以现在一般只有两种人会选择新能源车型，一是网约车用户，二是家里有钱，电车只是为了尝鲜的人。所以有购入新能源车型的消费者，可以好好思考一下是否需要一辆新能源车型。