【有车以后 新车】零跑C01(配置|询价)增程版即将在今晚（9月20日）正式上市，它的正式售价也获得很多网友的关注。首先零跑汽车旗下的产品素有“价格屠夫”的名号，此前零跑C11(配置|询价)增程版就凭借14.98-18.58万的售价成功跻身主流市场，C01增程版的价格自然也让人十分期待。
其次，目前市场上与C01增程版定位相近的比亚迪海豹DM-i刚刚上市，深蓝SL03增程版上市后也一直热度不减，这两款车的最低售价分别为16.68万和14.59万，这也让大家对即将和这两款车正面交锋的零跑C01增程版的价格充满期许。面对市场激烈竞争，零跑C01增程版是否能在价格方面给我们带来惊喜呢？
13万交个朋友？
对零跑有一定关注的朋友大概都能发现，这个品牌的产品规律且扎实。零跑T03(配置|询价)扎根入门纯电市场；C01镇守15-20万元主流价格段，并且提供纯电和增程两个动力版本；C01纯电版的售价和C11基本一致，C级车卖B级车的价格。据此，零跑C01增程版的售价完全有迹可循。
作为参考，零跑C11纯电版的售价区间是15.58-20.98万，增程版的售价区间是14.98-18.58万。可以看到其增程版的售价明显比纯电版要低。而零跑C01纯电版的售价是14.98-20.98万，按照上面的定价规律，C01增程版的起售价至少可以做到14万小、也就是14万出头。不过，我认为事情不会这么简单。
如果零跑C01增程版真的定价在14万出头，那么这个价格相比主要竞品无疑是最亲民的，性价比绝对突出。但是从营销传播方面来说，14万开头的售价并不会有太震撼的效果。我大胆猜测，哪怕是在配置上减一点、或者推出个限时优惠价，零跑C01增程版的起售价也一定会压在13万开头，至少是13.98万。
要是真的能把价格做到13万级，那零跑C01增程版性价比会非常惊人。虽然13万大和14万小差不了几千，但听上去绝对是不一样的，而且这个价格买到的是5050mm车长的C级车，搭载1.5L四缸增程器，CLTC纯电续航216km...这谁听了不迷糊啊。
核心优势明显
回顾产品本身，零跑C01增程版最核心的亮点就是配备容量为43.7kWh的大电池，CLTC纯电续航里程可以达到316km。如此的成绩基本上已经和不少纯电微型车平起平坐，常规通勤条件下纯电开一周不成问题。这样一来，提高了纯电驱动在日常用车中的比重，更省钱；同时减少对充电桩的依赖，降低充电频率，用着也更方便。除了316km的版本之外，零跑C01增程版还将提供CLTC纯电续航216km的版本，虽然没有316km那么豪横，但也能满足大多数场景的使用。此外，零跑C01增程版在CLTC工况下的馈电油耗为4.9L/100km，即使没电也要比同级别的燃油车省不少。
与此同时，零跑C01增程还拥有全新的增程器总成，它搭载1.5L四缸增程器，相比于零跑C11增程版上被大家诟病的理想ONE同款1.2T三缸增程器，至少听上去让人舒服的多，更容易让人接受了。同时，这款车在NVH方面也有更多优化，针对电驱、电器、底盘、车身和内外饰 5 大方面进行优化调校，日常能看到的比如隔音棉、双层夹胶玻璃等都比较厚道。
在外观方面，零跑C01增程版大体上与纯电车型保持一致，只是有一些细微差别，最明显的就是前脸部分加入了进气格栅。
在侧面和尾部，增程版还是纯电版并不好区分，依然是极具辨识度的圆润弧线设计，保持家族特色的同时极富辨识度。车身尺寸方面，其长宽高分别为5050×1902×1515mm，轴距为2930mm。与同级车型相比，尺寸方面也存在一定优势。
进入车内，零跑C01增程版的中控台造型以及三联屏的设计布局也体现出自身特色，液晶仪表、中控屏、娱乐屏各有功能，丰富了用户的日常出行。
总结
零跑虽然是新势力品牌不假，但它的打法真的像燃油车时代的老牌自主品牌。注意，这里是褒义，指的是它布局扎实且产品性价比突出。零跑C01增程版的价格如果落在13.98万起步，再配合它同级亮眼的产品力表现，毫不夸张的说，我认为零跑C01增程版完全有能力抓住2023年的尾巴，成为今年又一个爆款车型，接下来就看它的表演了。