据中工汽车网获悉，9月17日，特斯拉官方通过社交媒体宣布，全球第500万辆整车在上海超级工厂下线，而这正是一台特斯拉Model 3(配置|询价)焕新版，是来自上海的“中国制造”。
对此，特斯拉中国方面表示，可以预见，下一个100万辆将更快速达成，以高效著称的上海超级工厂，也正在将中国的高品质和高性价比车辆输送到海内外，为全球消费者带来更加出色的出行体验，共同促进行业的向上发展。
500万辆，中国制造
9月6日，上海超级工厂刚刚庆祝了其第200万辆中国制造整车下线，并再次刷新纪录。完成100万辆的目标，上海超级工厂用了33个月；从100万辆到200万辆，上海超级工厂只用了13个月。
不久前，马斯克在访华时再次重申了中国市场对于特斯拉的重要性。5月31日深夜，马斯克落地上海便直接奔赴特斯拉上海超级工厂，他向员工们感慨道：“特斯拉上海超级工厂，不仅是世界上生产效率最高的工厂之一，造出的车也是世界上品质最好的之一。”
与此同时，上海超级工厂也已成为特斯拉全球出口中心的“C位”。8月，特斯拉上海超级工厂单月交付超8.4万辆，环比增长31%。截至8月底，上海超级工厂累计交付超62.4万辆，稳坐豪华品牌交付冠军，继续保持着特斯拉全球产量最高的工厂地位。
值得注意的是，上海超级工厂下线一台整车，用时不到40秒，车辆驶出产线鸣笛2声，就代表完成装配。
此外，上海超级工厂99.9%都是中国员工，零部件本土化率高于95%，采用垂直采购的模式，避免“中间商赚差价”。
2013年，特斯拉正式进入中国市场，成立特斯拉中国并在中国北京市朝阳区建立了首个销售展示中心；
2014年，特斯拉宣布与中国为独立公立的上海国际汽车城签署了计划最高额度达到5.6亿美元的投资协议，决定将在中国设立首个海外建造电动汽车厂的计划；
2019年，马斯克频繁来往于中国上海和美国之间，督促第四季度完成特斯拉上海超级工厂的建设；
2022年，特斯拉上海超级工厂第100万辆整车下线，再次实现一个重要里程碑。
如今，特斯拉离不开中国市场，中国市场也离不开特斯拉。
官宣新款，撼动市场
第500万辆的Model 3焕新版，代表的是中国实力，也是特斯拉实力。
9月1日，特斯拉宣布全新Model 3正式开启预售。作为智能运动轿车，Model 3焕新版的美学设计、驾驶体验、座舱交互都全方位焕新。
外观方面：新版Model 3的前脸没有了“翘唇”设计，变成了棱角分明的封闭式“梭形”，前大灯组造型更加细长凌厉，提升了前脸的视觉宽度。其次，增加了车灯照明距离与宽度，进一步提升了夜间驾驶的安全性。
性能方面：新款Model 3全面取消了超声波雷达，驾驶辅助基本都由基于摄像头的视觉方案来实现。中控屏的尺寸没有变化，但是亮度和响应速度都有提升。后轮驱动焕新版的单电机最大功率194kW，峰值扭矩340Nm，百公里加速6.1s；长续航全轮驱动焕新版的双电机综合最大功率331kW，综合峰值扭矩559Nm，百公里加速4.4s。
安全方面：新款Model 3再次引领行业标准，不仅新增了远端安全气囊，还更新了车门铰链、门锁与锁扣，更换热成型钢材质的车门防撞梁，最大程度提升了车辆侧撞的安全性。并对悬架系统进行了全新调校，更有效的过滤来自路面的颠簸震动，使车辆行驶变得更加舒适稳定。
没有任何预热营销，也没有任何线下发布会，特斯拉仅仅在官网和社交平台上发布产品信息，就在各大媒体上喜提热搜。特斯拉门店工作人员透露，开启预售的当日上午，咨询电话都“爆线”了，官网也被“挤爆”，紧急修复后才恢复正常。
在颜值、性能、智能领域，Model 3焕新版展现出强大产品优势的背后，是特斯拉始终将研发创新作为企业发展的基石，打造更受欢迎的产品，加速推动行业实现“油转电”。
可以说，Model 3焕新版车型的推出，Model S(配置|询价)/X车型价格的下调，直接拉动了特斯拉全球销量的持续劲增。
一体铸造，降本增效
在全球新能源浪潮中，马斯克和他的特斯拉，无疑是走得最远的那个。通过特斯拉，马斯克在19年里颠覆了传统车企的开发、制造流程，又用与苹果类似的产品思维，让自己比竞争对手更快创新。
9月15日，五位知情人士消息称，特斯拉在一体化压铸上取得技术突破，这将是特斯拉在未来十年生产数千万辆平价电动汽车、实现盈利计划的关键所在。
为了实现这一技术，特斯拉聘请了来自英国、德国、日本、美国等多个国家的设计和铸造专家，利用3D打印技术和工业用砂进行创新。
通过这项突破，可以让特斯拉的新车开发时间缩短至18—24个月，使特斯拉能够将电动汽车几乎所有复杂的车身底板零部件压铸成一个整体，而不是像传统汽车那样用大约400个零部件组装成型。
知情人士指出，这项技术是马斯克3月份公布的“开箱工艺”制造战略的核心，也是他在未来10年生产数千万辆平价电动汽车并仍能实现盈利的关键。
汽车轻量化、单车用铝量的提升是行业发展的大方向，而一体化压铸技术就是对传统汽车制造工艺的革新。
事实上，“降本增效”一直都是马斯克想要做到的事情，近几年来特斯拉也一直在这方面不断发力，除了研究一体压铸相关技术外，特斯拉的工厂产线不断升级优化，内部管理成本不断压低，其目的就是为了能让产品价格进一步下降，以提升产品竞争力。
目前，特斯拉持续投入精力研发核心技术，关注生产制造效率提升、技术创新、行业人才培养、推动行业创新发展。可以预见，下一个100万辆将更快速达成。