市场概述：过去我们谈到插混，绕不过去的肯定是比亚迪。确实，无论是销售数据还是市场热度，每个人都能中英结合的脱口而出比亚迪DM-i。这对于行业来说既是好事，但也不那么好。好在，电动化发展到今天，各家的插混车型遍地开花。
除了比亚迪依然占据头部位置外，紧随而来的是理想汽车，在30-45万元级别的高端市场中，凭一己之力逆转了外资品牌霸榜的局面。现在还有人说增程落后吗？只要其他方面足够出色，完全可以掩盖一两个缺点。
所以不仅仅是理想汽车，深蓝汽车和零跑汽车也看到了其中的机会。超过200km的纯电续航、L2级别的辅助驾驶、中型SUV的尺寸，紧凑型SUV的价格，深蓝S7(配置|询价)和零跑C11(配置|询价)非常好的掌握了热销密码。
当然，在几大传统车企中，除了长安和吉利迎头赶上外，哈弗的表现平平和奇瑞的悄无声息同样值得关注。尤其是哈弗，本来就凭借SUV市场打天下，如今在插混市场上原本可以有赋能作用，但是并没有把握这一机会，这确实值得深思。
