新型电力市场下，虚拟电厂受到各方关注。那么，虚拟电厂是如何在现实中进行应用的呢？一起来看看。
一、充电桩，接入虚拟电厂实现“削峰填谷”
近年来，新能源汽车发展势头迅猛。从2022年至2030年，我国新能源汽车保有量将由1310万辆增长至1.45亿辆，新能源汽车的大量发展，必然会导致用电量的急剧上升，新能源汽车对充电的需求是一个随机事件（也叫无序充电），体现到发电侧会产生两点潜在的影响：提升全社会用电需求和加剧电网负荷的峰谷差。根据国网研究院预测，电动汽车无序充电将导致2030年全国的峰值负荷增加153亿千瓦。
目前，我国已建成世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系。中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的最新数据显示，截至6月底，全国累计建成各类充电桩超过660万台，同比增加69.8%。
配电网容量与管理模式无法适应电动汽车的快速增长，对电网构成挑战。“虚拟电厂”作为一种能够通过精准控制达到供需平衡的技术手段，进入了人们的视野。虚拟电厂能够将不同空间的分布式电源、储能电池、电动汽车等进行整合，进行统一管理和调度，并对外等效形成可控电源，向系统供电调峰或进行负荷消纳。行业人士认为，虚拟电厂运营平台的建成，让充电网在充放电和光伏、储能等分布式资源的高效聚合优化中体现全新的能源价值和市场价值。
新能源电动汽车作为一种特殊的负载，对电网也可以起到积极的促进作用。充电桩作为一种分布式能源，可以接入虚拟电厂助力电网“削峰填谷”。
以深圳为例，目前新能源电动汽车已经达到83万辆。有1.8万根充电桩接入到了虚拟电厂管理中心，可以随时响应电网的调度进行调峰，并获得相应的收益，其中的部分收益最终也会让利给车主。比方说，某个办公区的地下停车场，几十根充电桩正在为新能源汽车充电。下午两点，深圳的用电高峰来临。这些充电桩收到后台虚拟电厂的指令，下调充电功率，实现错峰充电。只需要调度一把充电枪，就会给正在使用它充电的车主弹一个对话框，询问在这个时间点愿不愿意接受降低功率，你的充电时长会增加30分钟，但是每度电可以打5折。
二、虚拟电厂激活储能资源
除了充电桩资源以外，储能项目也是虚拟电厂的重要资源。在接入虚拟电厂之后，储能项目如何实现盈利、收回投资，又会产生哪些新的业态和商业模式呢？
例如南网储能公司深圳宝清储能电站的电池梯次利用项目。该项目就像一个能够容纳1200万度的超级充电宝，由80台大巴和76台小轿车报废拆卸的12.2万个电池单体连接组成的系统，剩余使用寿命约5年。电池转换效率可以达到新储能电池的90%以上，已经可以满足接入虚拟电厂调度的要求。根据深圳宝清电池储能站站长邹伦森介绍：“一次每天的充放电量达到了16000度，可以满足1600个家庭每天的正常用电量。”
