纵观比亚迪当前的销售结构，王朝系列和海洋网是两大核心体系，以中国朝代名称命名的王朝系列车型拥有着更加沉稳的设计风格，而海洋网就如同它的名字一样，充满了动感，而其中最为运动的车型当属比亚迪海豹了。近日海豹DM-i(配置|询价)现车已经来到贵阳比亚迪海洋网，我们来深入解析下车型内饰信息，更全面的了解海豹DM-i。
外观方面，海豹DM-i的前脸部分并没有采用纯电版的封闭式结构，而是采用了多横条结构的开放式格栅布局，机盖整体同样带有较为低趴的设计，隆起的筋线勾勒出车头的力量感，两侧的弯钩状大灯造型犀利，同时拐角型的日行灯带尽显凶狠，前格栅与前唇上方的梯形进气口相连接，呈现出类似分层式的布局，两侧带有立体的导流槽区域，八字胡样式的组件轮廓也提升了整体的运动气质。
车身侧面，车身前低后高，俯冲感十足，腰线一前一后，采用分段式处理，并且放得比较高，其下方区域可以看到隐藏式门把手。车身比较简洁大方，车门位置进行内凹式的处理，并且加入折线元素底部，轮毂是多辐式设计，尺寸在19英寸。作为一台4门5座的轿车，比亚迪海豹DM-i空间足够满足大多数人的需求，长宽高在4980×1890×1495毫米，车身轴距在2900毫米。
内饰方面，海豹DM-i的中控台造型相较海豹纯电版略有不同，飞翼式的中控台造型更为平直，台面采用了时下流行的叠层化布局，大量软性的多色面料包覆提升了车内的层次感，挡把采用了晶莹剔透的水晶档杆，与周围的实体按键一起构成了名为“海洋之心”的控制区域，集成了包含启动、动力驾驶模式选择等多种功能，车内采用了全新的数字座舱组合，由W-HUD抬显和15.6英寸中控屏及10.25英寸液晶仪表共同组成。
动力方面，海豹DM-i采用了与汉DM(配置|询价)-i冠军版相同的动力总成，由1.5L或1.5T发动机与电动机共同组成。其中1.5L发动机最大功率为81kW、最大扭矩为135N·m，电动机最大功率为145kW、峰值扭矩为325N·m。而1.5T发动机最大功率102kW，峰值扭矩为231N·m，电动机最大功率为160kW、峰值扭矩为325N·m。在续航方面，NEDC工况纯电续航里程提供121公里和200公里两种选择，综合续航里程也表现可观。