本文转自：北京青年报
2023慕尼黑车展开幕首日，梅赛德斯-奔驰CLA级概念车全球首发。
2022年，VISION EQXX概念车的问世展现了奔驰对电动化趋势的判断，对前沿科技的探索以及对可持续环保理念的深刻思考。仅仅时隔一年，CLA级概念车便将VISION EQXX概念车的众多成果付诸实践，同时进一步彰显奔驰的经典设计、卓越的用户体验与精湛的工业制造。
正如梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松所说：“这款概念车是梅赛德斯-奔驰未来产品家族的起点！”
MMA平台全面提升竞争力 “定义时代风潮”
“在这个具有决定性意义的变革时代，什么才能让梅赛德斯-奔驰脱颖而出？又是什么塑造了电动时代的梅赛德斯-奔驰？”在展会前夜的演讲中，康林松给出了答案——CLA级概念车。
CLA级概念车是VISION EQXX概念车前沿科技成果的进一步转化，基于全新梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台打造的首款车型。
MMA平台是奔驰为新生代产品家族研发的全自研模块化架构。基于“电动为先”的理念，MMA平台在坚持奔驰豪华体验同时，广泛吸纳VISION EQXX概念车的前沿科技成果，为100%全新的奔驰新生代电动家族筑造坚实的基础。
CLA级概念车采用全新的800V高压电气架构，融合高能量密度电池和高效电驱单元，可实现750公里（WLTP工况）的纯电续航里程，能耗低至12千瓦时/百公里，换算成燃油车标准，相当于百公里仅耗油1升。
CLA级概念车的动力核心——梅赛德斯-奔驰电驱单元（MB.EDU）由奔驰自主研发。除了电机与功率电子模块之外，奔驰还在MB.EDU中集成了一台双速变速箱。变速箱的加入让电机可以更高效地输出动力，既节约了电能，又改善了驾乘感受。这种对高效动力与舒适体验的不懈追求，充分阐释了奔驰一贯坚持的“豪华车该有的样子”。
数字化与电动化 令经典设计再进化
在设计造型方面，CLA级概念车将奔驰“感性·纯粹”的经典设计语言再次进化，赋予其数字化与电动化的元素，勾勒出奔驰未来豪华电动化车型的设计思路。
CLA级概念车的一大亮点是位于中控台下方透明展示区域。形似神经的铝制光带通向水冷处理器，展现了处理器强大的运算能力，象征着奔驰未来的智能“大脑”MB.OS。基于MB.OS操作系统，CLA级概念车采用贯穿座舱的悬浮式MBUX超级屏。屏幕应用源自VISION EQXX概念车的mini-LED技术，搭配基于游戏引擎的沉浸式3D图形显示，共同构成未来奔驰新生代豪华电动车型的“超模拟”座舱。
在CLA级概念车上，人们还可以看到经典的动感线条、鲨鱼鼻前脸、三叉星徽配饰以及标志性的“涡轮出风口”。不过，这里的“涡轮”变成了以数字化图形呈现的温控界面，真正的出风口隐于MBUX超级屏后方，与环境氛围灯融为一体。
“在梅赛德斯-奔驰，我们对每一个细节，都有着极致的追求。其他人眼中的空调出风口，是我们眼中的一件珍宝。奔驰的设计师们有时候花费成千上万个小时，只为让一个设计细节臻于完美，同时在功能上直观、易用。”在发布会之后的媒体交流环节，康林松还专门谈到了这处设计。
电动化奔驰的未来 从这里开始
康林松透露，全新CLA级概念车将引领一系列全新电动车型，在其基础上奔驰已经规划了4款全新量产车型——一款四门轿跑车、一款猎跑车和两款SUV。
透过展台上CLA级概念车，人们能够看到奔驰全面电动化的蓄势待发。一款车型已经不足以释放奔驰在全面电动化的“冲劲儿”，奔驰要用电动化与数字化的结合来重塑豪华入门级细分市场。
梅赛德斯-奔驰董事会成员及首席技术官、负责研发和采购的薛夫铭表示：“CLA级概念车搭载的诸多前沿技术为梅赛德斯-奔驰下一代新生代电动家族树立了全新风向标。MMA平台将为用户重新定义豪华入门级细分市场，将性能、可持续性、安全性、舒适性与卓越的数字化体验完美融合。”
康林松表示：“VISION EQXX概念车已将承诺兑现。作为迄今为止梅赛德斯-奔驰能效最高的车型，VISION EQXX概念车为我们奠定了坚实的基础。其他车型也将陆续跟进。”
这只是奔驰电动化未来的开始。作为豪华车企中产品覆盖范围最广的一家，奔驰对于各细分市场的指导原则很简单：“车型将是全面电动，体验将是纯正奔驰。”
CLA级概念车的发布，宣示了奔驰在电动化和软件定义方面仍具有不俗的实力，为奔驰开启了电动化转型的新阶段，更让奔驰距离2039年实现全新车型全价值链碳中和的“2039愿景”又进一步。
道阻且长，行则将至。文/杨铮