在本届慕尼黑车展上，有不少国产车大放异彩，其中零跑汽车就在车展首日发布了零跑LEAP3.0，命名为“四叶草”，并带来了基于该架构下的首款车型——零跑C10值得一提的是，这也是零跑首款全球车型，主要面向欧洲，亚太，中东，美洲四大全球市场进行销售。
优缺点速览
优点：
1. 纯电/增程两种动力模式可选
2. 5/6座版本可选
3. 全新电气架构“四叶草”
缺点：
1. 设计风格与C01(配置|询价)相似，缺少亮点
2. 本次展示暂未公布内饰
零跑C10在外观设计上还是延续了家族式设计理念，前脸贯穿式灯组变得更加纤细，并且纯电和增程的下方包围设计有所出入，有梯形散热口的是增程，封闭式的则是纯电，车头的造型也更加方正。此外，它的车顶上还搭载了一个激光雷达，预计将拥有高阶辅助驾驶功能。
车侧线条比较平直，采用了隐藏式门把手以及20英寸的轮毂，虽然没有公布具体的尺寸，但是C10定位是中大型SUV，相信尺寸表现不会比C11(配置|询价)要差多少，尾部设计上基本与C11保持一致，都是配备了贯穿式尾灯、小尾翼还有后包围。
内饰部分目前仍未公布，据悉新车将会提供5座和6座两种座椅布局。而且在智能化方面也更上一层楼，新车将搭载Orin X智能驾驶芯片和8295车机芯片。硬件上还有激光雷达、800万像素高清摄像头等30余个传感器加持，将支持高速和城市的NAP领航，并且后续可升级为L3级驾驶辅助，智能驾驶方面也有着极高的保证。
零跑C10预计也会提供纯电和增程两种动力系统供消费者选择。同时，作为零跑汽车全新中央集成式电子电气架构“四叶草”打造，新车也将采用CTC 2.0电池车身一体化技术，井支持800伏高压超快充。
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