JUELUO·车评
东北人买车以讲究和实用为主要特征。近些年来，新能源汽车已经成为消费的主流，而北方地区消费者在购买新能源汽车时，同样会以其品牌力、产品力和实用性三个维度为主要参考标准。
特别是在当下的东北地区，以丰田汽车为代表的日系车无疑成为消费者在购买新能源汽车时不盲目、不迷路的最终选择。尤其是针对品质品控、油耗水平、经济实用等，他们对于丰田汽车，对于购买卡罗拉(配置|询价)、雷凌(配置|询价)、汉兰达、锋兰达等等，都有着发自于内心的认同。
那么问题是，在当前以电气化和智能化为核心的新能源汽车时代，丰田汽车会以何种方式继续调动东北地区消费者的胃口？其新能源技术，如何能在当前一桌子大鱼大肉中如同一盘青菜一样特别显眼呢？
近日，笔者在沈阳棋盘山参加了丰田汽车第五代智能电混双擎技术，以及Toyota Space智能座舱和新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统的成果展示活动。
活动当天，丰田汽车所设计的新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统让笔者一心耳目。特别是预碰撞安全系统PCS和预判式主动驾驶辅助系统PDA，在现场设置了演示环节，让笔者近身感受到丰田汽车对于智能驾驶辅助系统在研发和应用方面的“稳扎稳打”。
即好用又实用的T-PILOT
大家都知道，当前街道上的行人、电动车和汽车都非常多，体现在开车过程中，大家都希望“讲素质”。而这种素质，除了需要“人为”的主动之外，更需要我们驾驶的这台车，能够将街道上一切未知或已知的隐患提前排除和预防。在这方面，丰田新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统，就为车主们提供了“防患未然”的出行保障。
其中，预判式主动驾驶辅助系统PDA，通过精准监测前方障碍物或精准预判前方行人与车辆状态，提前减速或轻微转向避让障碍物，使车辆与行人或障碍物保持一个安全距离后顺利通过。而当我们面对前方突然出现的车辆或行人，制动不及时，那么其预碰撞安全系统PCS就会提前预判与前方车辆与行人的相遇风险，通过分段制动，实现急时和平稳的刹车。
不仅如此，在新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统中，还拥有动态雷达巡航控制系统DRCC、智能车道循迹系统LTA、紧急驾驶停止系统EDSS、车道偏离警示系统LDA、泊车辅助制动系统PKSB等多项驾驶辅助功能，而这些功能无论在高速公路，还是城市路况，都能发挥其用武之地。特别是智能车道循迹系统LTA，当我们在高速路上长时间驾驶导致注意力不集中时，该功能会以最少的方向盘干预保持车辆在车道中央平稳行驶，以减轻驾驶员负担，降低事故风险。
值得一提的是，其预判式主动驾驶辅助系统PDA为世界首创。目前，丰田新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统已经搭载于2023款卡罗拉、雷凌、汉兰达、皇冠陆放(配置|询价)等主流车型中。
向纯电车型再迈进一步
其实说到“首创”和“主流”，一定绕不开丰田汽车的THS混动技术。而东北地区消费者为什么长期热衷于购买丰田卡罗拉、荣放、汉兰达的混动版？相信除了品牌力和高品质之外，燃油经济性，以及由丰田THS混动技术所带来的实用性和保障性，在消费端更是与消费者产生着时代共鸣。
是的，“先入为主”的丰田THS混动技术最早诞生自1997年，专利技术已达23740项，销往全球90多个国家和地区，全球销量已经达到2300万辆（截至2023年6月）。
再说到混合动力技术，特别是以丰田汽车推出的“电混双擎”为代表的HEV油电混动，在如今的东北地区已经遍及大街小巷。蓝色丰田标识特别显眼。其实这种现象早在数年前的北方地区就已经存在了。
而在车主们看来，选择丰田双擎混动的理由也非常简单——品质有保障，燃油经济性好，后期用车成本低。同时在笔者看来，它不会让车主产生充电焦虑，对于近路代步或远途出行，一定是“说走就走”！
事实证明，在当前北方地区或者是笔者身处的沈阳，城市中新能源车型牌照以“辽A F”明显居多。这说明，东北地区消费者在讲究的同时，买车一样理性。体现在冬季用车时，“要么充电，要么就是在充电的路上”，给东北消费者带来了不少麻烦。
其实他们很清楚地知道电池寿命、保养成本、安全性问题在短时间内仍然无法回避，因此在选择新能源汽车时，他们更倾向于选择包括HEV和PHEV在内的混合动力车型。
然而，仍然无法回避的是，PHEV车型同样需要充电，体现在远途出行中，与纯电动汽车争抢充电桩的事时有发生。因此，为什么卡罗拉等双擎版本的车型如今仍在热销状态中，着似乎反映了消费者所普遍存在的有关新能源的用车心理。
除了不用充电，没有续航焦虑，其实从1997年到现在，丰田混动车型从未发生过一起因为电池故障而导致的漏电、自燃或爆炸事故。而电池耐久性与车辆寿命几乎相当，无需特殊的维护和保养，又为车主省事省心。
如今，承载着“THS混动技术”在市场上早已形成的口碑优势，以及第五代智能电混双擎技术赋能，2023款卡罗拉、雷凌等搭载了这套领先行业的混动技术的车型，只需在未来的新能源市场上“混得更好”，持续引领电混车型新风潮。
那么，其第五代智能电混双擎技术又如何做到“勇站潮头”呢？
以广汽丰田雷凌为例，它是一款“走到哪都能看到的车”。2023款雷凌搭载了丰田第五代智能电混双擎技术，除了具备Toyota Space智能座舱优势之外，具备了三电系统效率高、无充电焦虑，又将强劲的动力和高油耗矛盾实现了高度统一。其中WLTC工况下，百公里综合油耗为4.07L。而根据实际的反馈，有些车主的表显油耗甚至低至3.7L，加满43L的油箱，可以跑到1000km左右，平均下来，每公里的出行成本仅为3毛上下，已经非常接近于纯电车型。
更值得一提的是，包括雷凌、卡罗拉、汉兰达、皇冠陆放等车型在内，随着第五代智能电混双擎系统的加持，它们在智能驾驶辅助系统、智能座舱、智能互联等方面均实现了大幅升级，为用户带来更便捷、更智能、更安全的驾乘体验。
令人期待的是，未来，丰田汽车将以多路径解决方案为核心助力实现碳中和，强化全方位电动化车辆（BEV、PHEV、HEV、FCEV）的本土研发。这意味着，在新能源汽车市场，消费者将在丰田身上享受到“百花齐放”的新能源出行方式，而且在“两快”和“两省”（找桩快、充电快；省心、省钱）上，丰田汽车将为消费者在购买新能源汽车上增添更多的信心。
毋庸讳言，丰田系列车型能取得如此多消费者的认可，成为东北地区销量最好的合资车型，一方面归功于丰田THS混动技术本身，经过市场的洗礼，形成了标杆技术的既有形象；另一方面得益于其混动技术的先进性和不可复制性，使卡罗拉等继承了产品既有的品质可靠、电池无忧、智能便捷等优势，同时，在燃油经济性、舒适性和驾驶乐趣的营造上，第五代智能电混双擎有了进一步的突破。
简而言之，对于当下或未来的新能源汽车市场，丰田THS混动技术只需做更好的自己，同时进一步增强市场和消费者对于新能源汽车发展的信心。
编辑 | symyan
中国北方汽车新媒体集群常任秘书长单位
辽宁省汽车流通协会 副会长单位
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