#小鹏汽车拟收购滴滴智能汽车开发业务资产#今天早上小鹏突发一则公告，宣布双方达成战略合作，作为此次战略合作的核心，一款A级智能电动汽车将作为小鹏汽车全新品牌的首款产品进入市场，预计于2024年开始量产，项目代号“MONA”。
基本研读下来就是小鹏接手了滴滴之前徘徊的造车战略，但是不给现金，而是用股票置换。同时滴滴要拿出自己的平台资源来进行合作。所以这轮算是滴滴造车黯然退场，小鹏顺手一搏。
1、这次交易很有意思，小鹏将发行占交易完成后总股本3.25%的A类普通股，收购滴滴旗下智能电动汽车项目相关资产和研发能力。滴滴将成为小鹏汽车的战略股东，首批股份的锁定期为24个月。所以是小鹏直接拿股票给滴滴，都不是现金交易，这说明更想卖的是滴滴，滴滴希望把这个资产甩出去，免得砸自己手里。
2、为什么滴滴要把造车项目卖了？原因明摆着，滴滴造不了车。且不说造车以后卖给谁，就以现在工信部的要求来看，自己造车必须是双资质，滴滴D1的时候是代工，现在滴滴也不太可能会造车。
3、虎嗅提到有内部人士说滴滴已经拿到了工信部批文，就在领导公文包里，甚至江西还准备把国机智骏的资质给到滴滴。但是仔细一想这和资质没有任何关联，要么是滴滴收购国机智骏，然后再拿到生产资质，可是中间的审批程序能不能过也不好说。否则像是百度、小米早就通过收购资质的方式解决资质问题了，而极石也不至于委身北京制造这种不入流的公司，一定是收购这条路子走不通。因此，领导公文包里的批文大概是一个指引，滴滴评估了下还是卖出去更好。
4、滴滴卖出造车项目，相信接触的企业不止一家，那小鹏为什么愿意接手呢？我觉得一个是小鹏可以直接拿到一个新产品，解决2024年的新车需求。另一个核心是小鹏需要一个低端MONA品牌来承接网约车需求，这样小鹏既能够保持低端线的销量，又能重新把小鹏品牌聚焦中高端，至少是主流市场，而不是像埃安这样沦落为网约车典型。
5、至于滴滴的新车是什么，目前外界讨论不多。考虑到滴滴的需求，可能算是比亚迪D1(配置|询价)的后续，也就是类似于MPV一样的大空间车型。但是滴滴显然已经完成了绝大部分工作，因为推出时间就是2024年，至少早跑一个冬测可能就可以。而小鹏接手以后，最重要的改造就是何小鹏提到的把NGP代到这个价位，而且从之前的2B市场转到2C市场，也有共享出行的需求。那猜测这款滴滴新车会有纯视觉的高阶辅助驾驶功能，而且这套应该是小鹏接手后额外增加的功能。由于不需要激光雷达，可能只需要小鹏提供软件就可以。
5、小鹏在这次合作中不说是赚多少，至少不会亏。因为一是滴滴这些资产都是增发股票换的，涨多涨少其实无所谓，毕竟没有用现金。二是小鹏拿到了滴滴的生态资源，包括网约车、充电网络这些，其他都是虚的。三是小鹏这些无本生意赌的是新车10万辆规模，这盘对了就能直接翻身。真的就是一本万利，“本”还只是股票而已。
文｜JackieLXX