近年来，“场景化造车”这一理念逐渐成为众多车企的发力点，北汽极狐便是其中的重要力量之一。这一次，极狐抓住了当下人们试图摆脱钢筋混凝土的束缚，与大自然来个亲密接触的愿望，推出了阿尔法S(配置|询价)森林版735E和阿尔法T(配置|询价)森林版688E两个全新版本。
从命名就不难看出，新车的续航里程将分别达到735公里和688公里，而官方给出的定价则是24.98万元和24.58万元。接近甚至超过700公里的续航里程，足以让用户忘掉“里程焦虑”；而不到25万的售价，北汽极狐却带来一台拥有700+KM超长续航里程的阿尔法S，同级中确属难得。
两款车型的全新版本，外观整体上的变化不大，前脸呈现出的“X”造型显得立体且精致；布置在前杠两侧直通轮拱的通风口在提升了整台车运动气质的同时，能够帮助梳理轮拱内的气流。
车身侧面，两台车都保持了原有的流畅线条，阿尔法S平滑优雅，而阿尔法T则有着作为一台中型SUV少有的灵动。新加入的雾云灰配色，搭配黑色车顶的双色车身设计对车辆视觉效果的提升作用明显。
此外，外观上还发现了一处细节上的变化，那就是车头中央的极狐LOGO在夜间可以点亮，不仅增加了车辆辨识度，仪式感也一并上线。坐进车内，一股清新的气息扑面而来，“有机绿”+冷白色的拼色设计让用户的眼球甚是享受。触手可及的地方，极狐都大量使用皮质软性材料进行包裹，带给用户不错的触感。
阿尔法S采用一整块超大中控连屏；而阿尔法T则是三块显示屏，加上8英寸HUD，形成一套四屏互联系统，不仅科技感十足，可以独立控制空调和车辆模式的小屏幕实用性也更强。值得一提的是，极狐重点打造的“森林座舱”不单单体现在配色，而是被赋予“行走的森林氧吧”的定义。
森林版车型搭载的车规级负离子发生器，负氧浓度可达100000个/立方厘米，这可相当于西双版纳的3倍。行业领先的CN95抗菌滤芯+PM2.5监测与净化，仅用时8分钟便可以将车内PM2.5浓度从600降至15以下，真正做到“时刻清新洗肺”。
此外，全车采用低VOC、低气味环保材料，从源头杜绝有害气体产生，是中国新能源首个获得中汽研认证的儿童优先绿色座舱，这一点，恐怕会吸引到众多宝爸宝妈们的关注。
一旦当你可以随时随地拥有大自然的清新气息，那么在工作之余，一键开启森林版“小憩时光”功能，座椅自动放平，加热、通风、按摩智能开启，同时车内响起海浪声、篝火声，又或来自森林里的雨声，如此惬意的在车内享受一下午后的宁静，绝对是个不错的选择。
科技+绿色，北汽极狐认为还不能体现他们理解中的“森系豪华”，于是他们为阿尔法配备了迎宾光毯、四门电吸门、AR感应尾门等等豪华配置，站在车后，踏入光影之中，后尾门缓缓打开……这些在同价位车型中可谓独此一份。
至于两台车的动力和驾驶感受，与先前的版本并无明显区别，总功率达175kW的永磁同步电机可以输出360N·m的扭矩，足以给用户带来畅快的驾驶感受。车足够快，安全就必须武装到牙齿。
从数据上看，阿尔法S车身抗扭刚度达到60000N.m/°，成为全球在售主流车型中的最高水准，远高于其竞品车型飞凡F7的31111N.m/°；另外，阿尔法T的车身抗扭刚度可以达到55000N.m/°，对比例如特斯拉Model Y的抗扭刚度21700N.m/°，强度上的优势可谓明显。由此看出，极狐品牌在车辆安全上可谓做足了功课。
从整台车的角度看，不论是极狐阿尔法S还是阿尔法T，细微之处凸显出的精致令人印象深刻，也看到北汽极狐通过细节上的优化，不断提升产品品质的思路。
站在市场的角度，一众新势力正在通过他们与生俱来的互联网思维抢占市场，传统车企虽然极力冲上新能源赛道，但终归摆脱不了相对传统的营销模式。在国内车市厮杀无比惨烈的大背景下，如今北汽极狐另辟蹊径，选择“场景化造车”的策略，不失为一种大胆的尝试。
毕竟作为传统车企，极狐在核心技术上的优势依旧十分明显，通过产品表现出来的品质足以证明这一观点。
目前已经足够内卷的国内新能源汽车市场，尚有诸如极狐之类的品牌在不停地雕琢自己的产品，对于消费者又或者对于中国汽车工业而言，无疑都是一件好事。
阿尔法全新森林版的推出能否进一步帮助极狐品牌扭转局面，值得期待。根据北汽蓝谷官方披露数据显示，2023年7月其共销售新车3,359辆，成绩不如去年同期；不过今年累计销量达到38,550辆，同比增长86.68%，增长明显。
交付量方面，极狐汽车7月共计交付1,826辆，年累计交付10,617辆，全系同比增长74%。其中，阿尔法S同比增长161%，阿尔法T同比增长8%。
综合以上两组数据，排除去年新冠疫情带来的影响，今年刚刚进入三季度，北汽蓝谷的上行势头已经凸显，况且年内极狐品牌还有考拉和阿尔法T5两款新车即将上市，相信会进一步提振北汽蓝谷的市场表现。