最近有消息称，特斯拉正在组建团队，意图在国内推进FSD。此前就有新闻报道，上海将会进一步深化和特斯拉的合作，要推动自动驾驶在沪布局。也就是说特斯拉作为一个外企，拿到了相关部门的认可，将FSD带进来也就顺理成章了。
之前我们也说过，特斯拉从一个强势的态度，转变为温顺听话的角色。取消强制动能回收、马斯克与多个领导人会面，以及最近他们宣布在国内建立数据中心，证明特斯拉确实在国内会有一定的发展，而且应该不会遇到太大的阻力。
目前我们国内的自动驾驶辅助，主要是自适应巡航、车道剧中保持、变道辅助这几大功能。因此有大量的用户，不会选装任何相关的功能。原车自带的普通AP，就可以实现大部分场景下的用车需求。
6.4万元的选装包，特斯拉叫它完全自动驾驶能力，暂时啥也没用，但是以后会推出在城市街道中自动辅助驾驶和识别信号灯与停车标志。虽然名字上有点嚣张，但不得不说在北美的一些地区，特斯拉确实能做到自动驾驶。
目前我们的自动驾驶仍需要大量的实验测试数据，据悉特斯拉将会成立一个团队，可能有上百人，用来训练算法。
特斯拉这么多年都没进来，国内的厂家有些倒是做得挺好，小鹏的NGP已经可以实现城市智能导航、障碍物规避等功能。借助华为技术的阿维塔，同样有着出色的表现。FSD一旦上线，咱们倒是可以来个对比。
GO车君点评：自动驾驶辅助在国内有着大量的车型在测试，安全性其实相比人类驾驶员有着很大的提升，但是目前有一大难点，就是一旦发生事故，如何判责？比如此前有无人驾驶的车辆发生事故后直接离开了现场，是否判定为逃逸？如果发生人伤事故，谁来承担责任？