近日，在最新的工信部新车目录里，我们看到了星纪元 ES的申报信息。星纪元 ES是星途汽车最新的新能源序列下的全新产品，定位中大型轿车，同时也是整个星途品牌的首款轿车，竞争对手直接锁定这个级别如日中天的比比亚迪汉EV(配置|询价)以及同样是后期之秀的吉利银河E8。下面我们就根据申报图以及之前曝光的一些信息来解析一下星纪元 ES，让大家对它有个初步的了解。
外观上，星纪元 ES采用了全新的设计语言，给人感觉非常个性。车头十分圆润，整体比较简洁，最吸引眼球的是大灯组，贯穿式灯是当下新能源车常用的设计，整体符合年轻用户的审美需求，下方羽翼式的灯组非常炫酷，申报信息里提供了多种装饰风格，可以满足不同用户的需求。
此次申报图没有曝光正侧面的造型，我们可以参考之前在4月份上海车展上展车的样式。可以看出星纪元 ES的车身侧面线条非常流畅，车窗的尾端有一个小触角设计，采用了隐藏式的门把手。展车的轮圈采用花瓣式设计，给人感觉非常前卫，申报信息上显示还有很多种不同的轮圈可供选择。
车身尺寸上，星纪元 ES的长、宽、高分别为4945/1978/1480(1467)mm，轴距为3000mm，属于标准的中大型轿车，但在同级别里不是特别占优势。
星纪元 ES的车尾采用较为短小的设计，整体呈现出溜背的视觉效果，比较吸引眼球的有两个点，首先是带熏黑效果的贯穿式尾灯，点亮后有极强的辨识度，再就是从细节上能看出，星纪元 ES配备了电动尾翼，能有效提升整车的运动感。
此次申报信息并没有曝光星纪元 ES的内饰，但之前上海车展上已经对外展示了内饰，不过只能在通过车窗外看，没有曝光正面的整体样式，只能看个大概。
星纪元 ES采用了全新样式的双辐方向盘，视觉上还是较为厚重的。仪表盘采用细长的设计，整体面积不大，中央是一块尺寸可观的悬浮式显示屏，车展现场并未完全通电，所以看不出内部车机系统的布局与功能。另外，中控大屏下方配备了无线充电面板与储物格，保证了一定的实用性。
动力上，星纪元 ES提供单电机与双电机两种版本，其中单电机分两种调校，最大功率分别为185千瓦与230千瓦，双电机版前后电机分别为123千瓦与230千瓦。另外，此前有消息称，星纪元 ES会采用奇瑞NP2.0技术的电池包，百公里加速仅需3秒，最大续航超过700公里，快充5分钟可续航150公里，不过最让人期待的还是星纪元 ES有望配备后轮转向与空气悬架，功能性与舒适性会有不错的表现。●全文总结作为星途品牌的首款轿车，星纪元 ES的外形、内饰与动力都基本让人满意，尤其是动力系统，不但可选性广，而且技术还较为先进，在与比亚迪汉EV以及银河E8的比拼中，并不落下风，未来如果能有一个让人满意的价格，那星纪元 ES还是能在国产高端电动轿车市场占有一席之地的。