前几天参加了比亚迪500W辆新能源汽车下线的活动，很是高兴比亚迪能有这样的成绩。比亚迪也是全球首家达成500W辆新能源汽车下线的厂商，正如王传福说的，这是比亚迪的高光时刻，这也是中国品牌的高光时刻。
为何是比亚迪率先做到了这样的成绩呢？比亚迪的核心竞争力是什么呢？作为比亚迪新能源的车主，我觉得比亚迪的核心竞争力是技术，是科技！大家都知道王传福是理工男，技术出身，他对于技术的前瞻性就做得特别到位。 在1996年比亚迪就投入研发动力电池，2003年比亚迪就开始布局电动汽车，在2008年比亚迪就发布了插电式双模电动车F3DM,2010年比亚迪发布纯电车型e6，2019 年至今，比亚迪发布的刀片电池、DM-i & DM-p、CTB 等至今无人超越。捞一捞这些技术鱼池，个个都很有用。 刀片电池技术，相信很多人都看过针刺实验，可以做到不起火，不冒烟。在车辆发生碰撞的时候也回更安全，首次是在比亚迪汉车型上搭载。刀片电池更安全，这也是我当时买比亚迪汉的主要原因之一。比亚迪汉现在累计销量已经超过55W辆，妥妥的爆款，在中高端轿车市场站稳了。
后面比亚迪又掏出了e3.0平台，这个纯电平台也是比亚迪耗资百亿研发打造，核心设计理念就是安全、高效、智能、美学。首款搭载的车型是海洋网的海豚(配置|询价)，刚好我也买了这辆车给我老婆开，现在也开了一万多公里了，她很满意这辆车。海豚好看，也好开，我偶尔也回开开，加速性能很不错，而且空间确实很大，这都是得益于e3.0平台。海豚也是妥妥的爆款车型，e3.0平台今年还推出了海鸥(配置|询价)这款车，目前也是大卖的一款车。
e3.0平台还有CTB技术加持，电池车身一体化技术，在电池安全、整车安全、电池容量上都有了大幅提升，比亚迪的技术路线规划确实做得很可以。我们可以看的到比亚迪在整车安全有很好的解决方案后开始逐步去解决汽车操控问题，这一块以前用国外技术解决方案比较多。但比亚迪在研发投入后也有了适合自己的更好的解决方案了，所以就有了云辇，这也是行业首个新能源专属智能车身控制系统，还有易四方新能源汽车行业首创的分布式驱动结构，这些技术也逐步应用到了比亚迪现在的新车型上了，比亚迪也用这些技术打造了百万级豪车仰望U8。
王传福坚信用技术长期耕耘，用技术自立自强，在技术研发上，比亚迪累计投入了千亿资金，即便在最困难的时候也没减少研发的费用。也正是这20年的技术积累，才有了现在的“厚积厚发”。比亚迪新能源汽车销量连续10年中国第一，乘用车市场、全球新能源汽车销量的“双料冠军”。现在比亚迪研发人员超9万人，拥有11大研究院。比亚迪技术鱼池很深，也正是有这么多技术，比亚迪可以从容面对如此竞争激烈的新能源汽车市场。
王传福作为比亚迪的掌舵人，以其高瞻远瞩的眼光，不断推动着比亚迪在新能源汽车领域的创新和发展。通过创新技术解决用户痛点，构建颠覆性技术，持续耕耘，比亚迪不仅在技术创新上取得了巨大的成就，更为整个新能源汽车行业树立了榜样。我们相信，在王传福的引领下，比亚迪必将继续在技术创新和可持续发展的道路上迈出坚定的步伐，为未来出行带来更多惊喜与可能。期待比亚迪在出海走出去获取到更多更大的市场，让中国的好产品走向世界。