大家好，我是王小洋。
8月9日，比亚迪的第500万辆新能源车正式下线，比亚迪成为了全球第一个完成该成就的车企。比亚迪在其全球总部举行盛大500万辆新能源车下线的发布会，我也有幸成为亲历者在现场见证了这样一个历史时刻。可以说这次发布会是非常特别的，一是比亚迪完成了前无古人的伟大壮举，二是在发布会上比亚迪却传递出中国汽车在一起的思路，尽显作为国产新能源汽车老大哥的担当。
比亚迪虽然已经成为了行业龙头，但是实际上比亚迪也仅仅用了20年的时间就达成了500万辆新能源汽车下线的壮举，这个成绩其实上非常值得肯定的。另外作为国内销量位列前茅的比亚迪依然在研发上毫不松懈，现在还以每个工作日19个专利授权的速度不断进行着研发，从比亚迪的研发投入来看，比亚迪目前取得的成绩跟高昂的研发投入息息相关。就像王传福在发布会上谈到的，即使比亚迪在收入有限的情况下依然将大部分资金用于研发，这可能是比亚迪成功的关键要素。
另外在现场作为一名观众，我实实在在的感受到了比亚迪董事长兼总裁王传福的实在，在谈到比亚迪曾经的困境时王传福几度哽咽，他不仅感谢了一直支持比亚迪的用户，同时还对比亚迪的同仁表示了感谢，确实虽然王传福是比亚迪的领头人，但是没有技术人员、销售人员等各个部门的付出，比亚迪确实走不到今天这个位置。
我在现场时就感觉到了这次的发布会上不一样的，刚到会场就看到了几乎市面上所有叫得出的中国新能源汽车品牌。后面“在一起，才是中国汽车”的字样让我感到今天发布会的主题可能不会太一样。确实王传福在发布会中就曾提到了合资及外资车企曾经对于国产车的围追堵截，中国汽车曾经面临被市场淘汰的险境，好在中国车企一起发力新能源汽车，也只有中国汽车共同努力发展新能源汽车才能让中国从汽车大国变成汽车强国。如今中国的新能源汽车出口量全球第一，中国新能源汽车已掌握新能源汽车的核心技术和完备的产业链，现在的新能源汽车技术不会再被外企“卡脖子”。
同时中国新能源汽车在一起的口号也让我敬佩比亚迪的格局之大。确实根据王传福的预测，到2025年中国新能源汽车市场渗透率将达到60%，中国品牌的市场份额也将达到70%。所以只有抱团取暖才能让世界领略中国汽车的实力，中国新能源汽车品牌才能走出世界。
当然，我也很好奇比亚迪的第500辆新能源汽车的主人是谁，直到一辆帅气的腾势N7(配置|询价)从屏幕后缓缓开出。它的车主罗振宇也跟着“浮出水面”，罗振宇先生先是赞扬了比亚迪的创新精神，而后爆料自己和王传福竟然是不折不扣的老乡。当然比亚迪用20年做好一件事的的精神还是非常契合罗振宇“时间的朋友”的主题的，或许也是因为这样罗振宇将自己的座驾定为腾势N7吧。
努力就是为梦浇水，比亚迪经历了20年的磨砺终于迎来这样的高光。但是如果比亚迪依旧不忘初心，我相信很快比亚迪就将迎来1000万辆新能源汽车的下线，到时候我希望我还有机会现场见证这一激动人心的时刻。同时我也坚信中国汽车的未来会更好，在一起，才是中国汽车！