8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车在其深圳总部正式下线，宣告成为全球首家达成这一里程碑的车企。
一个月前，7月3日，中国新能源汽车第2000万辆下线活动刚在广州广汽埃安第一智造中心举行。
这也意味着，比亚迪20年来生产的新能源汽车占据了国内新能源汽车四分之一的天下，其在新能源汽车行业的地位不言而喻。
然而，比亚迪取得这一成绩并不容易。
比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在现场回忆，20年前没有人相信新能源汽车会有未来。甚至就在四年前，2019年比亚迪还在经受着自己最艰难的时刻，想起那些被人看不起瞧不上的日子，王传福哽咽地表示，当时也曾经担心自己等不到春天，但依然没有放弃，二十年坚持迎来向上突破。“比亚迪用20年时间，做了一道证明题。证明比亚迪可以，新能源可以，中国汽车可以。”王传福说。
比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福活动现场，王传福向“时间的朋友”跨年演讲主讲人、得到App创始人罗振宇交付比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7(配置|询价)。在比亚迪看来，做一件正确的事，等待时间的回报，这种长期主义是对“时间的朋友”的最佳诠释。
即使在造车之初受到各种质疑和反对，比亚迪仍坚定迈入新能源汽车这一“无人区”，并始终坚持技术创新。
据介绍，截至目前，比亚迪拥有11个研究院，超9万研发人员，研发总投入超千亿，现在平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权。比亚迪已推出刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术，推动新能源汽车行业的持续变革。
如今，中国新能源汽车出口量全球第一，全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售，中国新能源汽车专利公开量占全球的70%，全球有超63%的动力电池由中国供应。
王传福预测，2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%，中国汽车品牌市场份额将提升至70%，实现跨越式发展。同时，中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力，中国汽车产业必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。