文/十一弟
九年前，时任上海浦东新区副区长的丁磊，负责引入特斯拉在上海投资建厂。
当时，丁磊准备了一套阶段性方案，打算谈判。
但这个提议，最后被马斯克婉拒了——
“北美工厂的产能，还未完全发挥，在中国建厂需要五年后再作商议。”
2019年初，特斯拉在上海的超级工厂，才在浦东新区临港的一片农田上奠基。
一年后，国产的特斯拉Model 3(配置|询价)开启了大规模交付。
在交付仪式上，马斯克登台的第一句开场白——
“感谢中国政府！”
在丁磊的任期上，没能引进特斯拉在上海投资建厂，成了他的遗憾。
不过，虽没打动马斯克，却感动了自己。
被特斯拉婉拒的次年，丁磊辞掉了公职，下海经商。
他加入了还在“为梦想窒息”的乐视。
对于这位曾经的厅级干部，贾老板赏了一连串头衔——
乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO。
丁磊也很兴奋——
“打造互联网时代的汽车生态，这是我多年的梦想，也是一个汽车人的终极使命。”
从政以前，丁磊的职业履历，一直在上汽集团。
他的最高职位，做到了上汽集团副总裁、上汽通用总经理。
凯迪拉克、别克、雪佛兰、飞凡、名爵、荣威，都是上汽集团旗下品牌。
丁磊在乐视只干了两年，他眼见着贾老板“起高楼、宴宾客、楼塌了”。
贾老板跑去美国的那一年，丁磊先走一步，“由于个人身体健康原因”，从乐视辞职。
从乐视脱身以后，丁磊设立了一家新企业——华人运通控股有限公司。
华人运通，是国内电动汽车品牌——高合汽车的投资主体，也是丁磊的创业项目。
跟比亚迪、理想、小鹏、蔚来相比，目前的汽车行业里，高合汽车有些边缘。
它的年销量，只有四千多辆，连“蔚小理”半个月的销量水平都不到。
“像牲口一样活着”的威马汽车，去年也卖了将近三万辆。
从一开始，丁磊就给高合汽车贴上了“豪华”标签——
“汽车界的苹果”。
三年前，高合汽车推出了首款车型——
入门级卖到了57万，顶配版卖到了80万。
据说，这款车一推出来，长得就很乐视。
于是，有人把它叫做贾老板“汉化版的FF 91”。
丁磊的新车，向苹果看齐的，其实是价格。
跟苹果一样，高合汽车的定价，在行业里绝对算得上天花板。
在一份“50万元以上豪华电动车销量榜单”上，高合汽车排名第一。
保时捷Taycan、红旗E-HS9、宝马iX(配置|询价)、奔驰EQE、奥迪e-tron(配置|询价)，都被高合汽车踩在脚下。
而比亚迪、特斯拉、理想、小鹏、蔚来，根本上不了榜单。
有人说了，榜单的秘诀在于——
“只要定语足够多，人人都是第一名。”
一直到现在，丁磊的高合汽车，也没能圈来大资本。
华人运通的股东名单里，除了丁磊，还有他从前在上汽集团的老朋友。
其中，两个自然人——李冠滨、李冠文，持有华人运通30%的股权。
这两人是兄弟，他们的股权来自另一个自然人——李绪华。
李冠滨、李冠文的父亲，就是李绪华。
他们属于妥妥的富二代，子承父业。
跟郭英成、赖海民一样，李绪华是潮汕人，也是在深圳做旧改的地产商。
他创办了满京华集团，囤了不少旧改项目，是深圳的隐形大地主。
在满京华集团旗下，还有一个汽车经销商品牌——安骅汽车。
它是上汽集团在华南地区最早、最大的经销商之一。
安骅汽车有三十家4S店，代理了凯迪拉克、别克、雪佛兰、飞凡、名爵、荣威等上汽品牌。
转入仕途以前，丁磊做到了上汽集团副总裁、上汽通用总经理。
他与作为上汽经销商的李绪华，有着密切交集。
国内电动汽车行业，白手起家地造车，动辄需要上百亿资金。
按照李冠滨、李冠文持有华人运通的股权比例，李绪华对丁磊的资金支持，不是小数目。
在李绪华一手创办的满京华集团，他的两个儿子，早已走到了台前。
李冠滨担任了满京华集团的总裁，李冠文是执行董事、副总裁。
继承家业的潮汕富二代，靠着父辈的发家门路——搞旧改开发，依然活得滋润。
这两天，在深圳保利剧院，满京华集团请来了一位女明星——邓紫棋。
据说，邓紫棋的一场商演费用，需要两三百万。
花重金请她来站台的活动，是满京华集团在深圳的一个新盘发布会——金硕华府。
这些出生就有“钞能力”的潮汕富二代，把玩电竞、造车、请女明星，变成了标配。
全都是些烧钱的嗜好。
比如，深圳鸿荣源的太子爷——赖俊霖，有一个电竞俱乐部。
今年五月份，他也花了三百万，请了另一位女明星——王心凌，为鸿荣源的新盘发布会助兴。
邓紫棋前来站台的项目——满京华·金硕华府，它的前身是位于深圳光明区的楼村旧改。
在深圳，没有比搞旧改开发更赚钱的地产项目了。
楼村旧改的计容面积，大约有60万平米。
其中，住宅面积就占了八成以上，超过48万平米。
十一弟查了下，在楼村旧改项目上，满京华集团投入的拆迁补偿费，不到十个亿。
分摊到计容面积，每平米大概1600块钱。
楼村旧改所属片区的两个在售新盘，单价卖到了五万左右。
按此计算，这个项目仅住宅部分的货值，就超过了两百亿。
造车确实很烧钱，但跟旧改项目比起来，只能算小钱了。
有人调侃，地产商造车，相当于捧着金碗要饭。
可是，房地产趴窝了，开发商都在寻找新的风口。
过去三十年，他们赚惯了大钱，不是万亿规模的赛道，根本瞧不上。
韭菜们这辈子买得最贵的两个大件——
一是房子，二是汽车。
也就只剩下处于风口上的电动汽车了。
恒大、合生创展，把从房地产赚来的大把现金，扔给了电动汽车。
那些接班的潮汕富二代，在这些有“科技含量”的造车上，更是大手大脚——
别管能否赚到大钱，先学会了拼命烧钱。
老爹从前靠运气赚的钱，他们现在凭实力亏出去。
财富又该洗牌了。