其实随着国内汽车市场的发展，车型分类也越来越多，还诞生了很多跨界车型，但是有一款车型一直都是不温不火，就是旅行车，说起旅行车其实最受欢迎的还是在欧洲，懂哥曾经最喜欢的就是大众R36旅行版，也被车圈旅行车粉丝们号称为“最美旅行车”，但是在国内销量确实不太好，原因就是进口车型售价偏高，其次就是这个价位能买到空间更大，而且通过性更好的SUV，所以国内的旅行车一直处于这种尴尬的局面。但是大家的生活水平在提升，选车理念也不单单只追求空间实用性，也开始追求个性化设计，同时国产新势力车企的造车水平也今非昔比，这时候国产品牌的旅行车性价比就体现出来了，那么到底这些新兴的车企出品的旅行车能否与欧洲老牌车企相媲美，懂哥也整理了几款车。
蔚来ET5(配置|询价) Touring
厂商指导价：29.80-35.60万元
蔚来在国产新势力品牌中一直做的都是中高端的车型，作为国内第一批走中高端路线的新兴的车企，最初都是要向业内优秀的大佬学习，最后再自己一步步摸索属于自己的道路，现在蔚来就已经卓见成效。
蔚来的所有车型中，懂哥最喜欢ET5，无论是外观设计还是上路的行车质感，ET5绝对算得上是国产新势力品牌中的排头兵，就在上周粤港澳车展前夜蔚来ET5(配置|询价)发售了Touring旅行版车型，让人最惊喜不仅仅是拥有了旅行车独有的优雅气质，还有跟轿车版ET5相同的起售价，蔚来这一波是真正解决了旅行车的用户痛点。粤港澳车展那天懂哥也在现场试乘了一波，整个展台最多人围着的就是ET5旅行版。
据蔚来工作人员透露，就在上市当晚ET5旅行版就已经卖爆，果不其然这样的外观设计以及定价奠定了它成为爆款的基础，如果也对这款车感兴趣的朋友，懂哥建议直接购买75kWh的版本，城市间的通勤也完全能够应付，如果偶尔还有长途的需求，可以直接到蔚来换电站租一块长续航150kWh的电池，每天租金也就六十多块，轻松面对续航问题。
腾势汽车-腾势N7(配置|询价)
厂商指导价：暂无
腾势在2021年离开了奔驰戴勒姆的怀抱，正式被比亚迪收入麾下，之前品牌销量一直平平无奇，现在有了比亚迪的入局之后，仿佛如有神助，跟比亚迪合作第一款MPV腾势D9热度非常高，月销量轻松破万，主要是以往腾势恐怕是想都不用想。
腾势D9的成功离不开比亚迪的帮助，虽然还是挂着腾势的车标，但是新能源技术全都来自比亚迪提供，消费者之所以会用真金白银进行投票也离不开比亚迪的品牌背书。
全新车型腾势N7也正式亮相，车企给它的定位是猎跑SUV，算是集合了猎装旅行车、轿跑以及SUV的特点，所以在外形设计上也是给人全新的体验。腾势N7的这波上新不单只有外形设计上的创新还搭载了比亚迪最新黑科技，就是搭载到比亚迪品牌旗舰车型U8、U9上的云辇-A智能空气车身控制系统，这也是腾势N7除设计外的亮点之一，有了这套系统的加持，让腾势N7拥有更加舒适的座舱体验以及更极致的操控，等新车正式上市，懂哥一定也要去试驾体验一波。
极氪-极氪001
厂商指导价30.00-40.30万元
极氪作为吉利集团旗下主打高端的子品牌，一直贯彻将新能源技术运用到更多新车型上，极氪001就是极氪旗下的新能源旅行车，还有去年上市被称为拥有劳斯莱斯同款前脸的新能源MPV极氪009，极氪总是在用新技术颠覆各种车型。
极氪001的定位是猎装轿跑，吉利集团聚集了国内外各方面的优秀设计团队联合打造的车型，刚上市的时候就已经受到很多车圈媒体老师的好评，更有甚者试驾之后给出极氪001的驾驶质感以及底盘的调教，绝对是当时新能源车型中的尖子生。
极氪001也是基于SEA浩瀚架构研发出来的，主打就是性能与安全，同时还拥有86/100/140kWh三种电池容量搭配，对应CLTC续航里程为546-1032km，作为纯电新能源车型，1032km的续航也是同级别车型中的佼佼者。