【EV视界报道】在近日举行的沃尔沃财报电话会议上，沃尔沃CEO吉姆·罗文表示，作为纯电旗舰SUV的沃尔沃EX90因软件开发问题，投产时间推迟至2024年年中，这意味着新车交付时间不会早于2024年三季度。
据悉，本次推迟投产的具体原因来自软件开发需要更多的时间。在财报电话会议上，吉姆·罗文指出，由于软件代码的复杂性，特别是将关键安全技术集成到EX90与Polestar 3(配置|询价)共享的新SPA2平台中，沃尔沃的工程师需要花费更多的时间来完成这项工作。
沃尔沃EX90采用了封闭式的中网设计，两侧的雷神之锤大灯组非常犀利，相比传统燃油车的造型更加精致。前包围两侧还配有纵向布局的LED日间行车灯，配合中央带有主动式格栅通风开口设计，使得整车拥有非常不错的未来感。
侧面部分，新车配备了隐藏式门把手，侧面线条设计来自游艇的理念，新车的风阻系数仅为0.29Cd，同时，低滚阻轮圈同样没有缺席。尾部方面，新车配备了半包式尾灯组，并且在后挡风玻璃两侧还配备纵向布局的LED 灯组，点亮后更具辨识度。
内饰设计方面，沃尔沃EX90 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 同样采用极简环保风格，中央配备14.5英寸悬浮式中控屏，采用了贯穿式的出风口，液晶仪表盘也采用了悬浮式设计位于出风口之上，中央的宝华韦健音响依然很吸睛，此外沃尔沃EX90还将首次采用怀挡设计。
沃尔沃EX90的自动驾驶计算机由英伟达Orin芯片驱动，Orin提供了高达250 TOPS(每秒万亿次操作)的计算能力 。同时，先进底层架构——中央电子电气架构：通过中央电子电气架构，可以使下一代车型上的功能实现充分融合，并通过自主学习和OTA在线升级，为用户打造一个更加个性化，更加智能，更加美好的出行体验。
而在座椅的使用上，沃尔沃EX90的座舱将采用一种PET塑料瓶以及松树树脂等回收材料制成的可持续供应的材料，一种名为“Nordico”的新材料；而不是传统豪华车中使用的皮革、木材等装饰材料。确实将环保贯彻到很彻底，着重突显了绿色环保理念。
值得一提的是，EX90搭载了很强的辅助驾驶功能，具体为全栈自研软件+Luminar激光雷达 +DUS驾驶员感知系统，包括激光雷达、8个摄像头、5个雷达和16个超声波传感器在内的传感器组件，并标配全新研发的驾驶员理解系统，进一步提升车辆安全性能。
有了这颗激光雷达，沃尔沃EX90能够感知前方120米处静止的黑色轮胎或是250米处的行人。由于激光雷达不依赖光源，即便能见度低的夜晚或灰暗的隧道，也可检测百米范围内的车辆去保持安全距离。
沃尔沃EX90将标配DUS车内双摄像头驾驶员感知系统，该系统由1个电容式方向盘和2个摄像头组成，可以获取驾驶员状态信息并与智能驾驶算法相融合。
DUS驾驶员感知系统通过两个摄像头捕捉驾驶者状态的信号，观察驾驶者的视线方向等情况。测量驾驶者观察前方道路的时间，再结合环境变化，就可以识别出驾驶者目光偏离道路的情况，进而判断出驾驶者是否分心驾驶。
动力上，新车搭载双电机，低功率版电机最大功率407Ps，最大扭矩770N·m，高功率版电机最大功率503Ps、最大扭矩910N·m，电池容量为111kWh，续航里程分别为467km和600km。未来还将引入双向充电功能，不仅能为电器供电，甚至还可以反哺电网。