有数据显示，在今年第一季度，插电混动汽车销量增幅高达百分之八十以上，占据了新能源汽车总销量比重的百分之三十左右。伴随着新能源汽车渗透率持续上升，混合动力车型为何能走高？对比纯电动力车型谁更有优势呢？
以现阶段需求来看，市场消费者还是更倾向于选择混合动力车型，至于究竟是长期需求，还是短期表现，你们觉得呢？
混动技术路线得到市场进一步认可的情况下，车企也从中得到了更多思考，那便是把握机会，推出更多混动车型，刺激市场消费。
长安马自达CX-50(配置|询价)行也 混动版
有目共睹，长安马自达旗下最新车型CX-50行也，得益于本身产品力、不错的定价策略以及影帝梁家辉的代言，新车自今年上市以来，便为品牌收获了不少销量。
趁这一波热销势头，结合国内消费者对新能源车的欢迎度，除了现有的2.0L和2.5L自然吸气动力总成，长安马自达将对CX-50行也计划推出混动版车型。
通过工信部发出的新车公示信息，长安马自达CX-50行也混动版身在其中，目前呀已完成申报工作，混动版新车有望在年内迎来正式上市。
通过曝光出的信息了解到，长安马自达CX-50行也混动版车型，其实在外观方面与现款在售燃油版车型别无二致，仅在车身尾部加上了“HYBRID”混动身份标识，细节方面进行微调。
其他方面，因为外观改动不大，所以长安马自达CX-50行也混动版，在车身尺寸和轴距上，也与现款在售燃油版车型保持一致。
进一步了解，从工信部曝光的申报信息来看，长安马自达CX-50行也混动版或将采用一套2.5L HEV混动系统。
而这一套2.5L自然吸气发动机，则是由广汽丰田发动机有限公司提供，型号为A25D，最大功率输出为131kW。这也不奇怪，广汽丰田在国内已推出多款混动产品，且都有着不错的市场口碑表现。
预估混动版售价，以目前现款在售燃油版车型作为参考，长安马自达CX-50行也燃油版共推出6款车型在售，售价区间为15.98-20.68万元，再以市场上其他混动SUV定价判断，长安马自达CX-50行也混动版售价或在18-22万元，大家不妨期待一下。
马自达加速电动化转型
得益于新能源汽车的发展浪潮，进一步改变了市场对混合动力产品的固有印象。
比如，以往混合动力车型相比纯燃油车型，价格上便贵出了大几万块钱。现如今，激烈的市场竞争将购车门槛放低，实现了“油电同价”的水平线，而这也是让混合动力车型快速发展的原因之一。
未来一段时期内，市场一定是多元化发展路线，而不是油或电的选择。
全民舆车：长安马自达要直线超车
在今年的上海车展，长安马自达CX-50行也混动版迎来全球首发亮相。不出意外的话，新车后续顺利上市之后，长安马自达将对旗下产品库做出调整，进一步推出更多新能源化车型，满足市场消费者的多元化需求。
在此之前，马自达刚上任的社长毛笼胜弘公开表示，马自达将于2027年推出电动汽车专用生产平台；在2028年前，马自达计划销售混合动力汽车 (HV) 和插电式混合动力汽车 (PHV) 的组合；到2030年，马自达全球销量的25%-40%将为电动汽车。
那么问题来了，根据规划中的进程，刚开始在电气化与智能化上发力的马自达，还能顺利乘上中国市场新能源汽车发展的东风吗？我们拭目以待。