中国汽车产业经历数十年的发展，产业链逐渐成熟完善，随着汽车电动化、智能化浪潮席卷而来，中国自主品牌力量逐渐变强。同时，自主品牌因在新能源领域持续推进“多线并举”战略，如今也在新能源车市场取得了自己的一席之地。
7 月 3 日，中国新能源汽车累计产量突破 2,000 万，这是重大的标志性事件，代表中国新能源汽车产业规模和实力的崛起。2020 年 9 月，我国新能源汽车累计产量突破 500 万辆，2022 年 2 月突破了 1,000 万辆。到今年 7 月初，我国新能源汽车累计产量突破 2,000 万辆，成绩斐然。中国的第二个千万辆仅用了 17 个月，体现了中国占世界 60% 新能源份额的超强实力。
#新势力加速分化#
2023年上半年造车新势力们销量加速分化的背景下，新能源汽车市场正悄然生变。
7月10日，乘联会数据显示，6月新能源车国内零售渗透率35.1%，较去年同期27.3%的渗透率提升7.8个百分点。6月，自主品牌中的新能源车渗透率58.8%；豪华车中的新能源车渗透率30.9%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有3.7%。
刚刚过去的6月，蔚来交付量重回万辆水平，在主流品牌中蔚来增长幅度也算是比较大的。数据显示，2023年6月蔚来共交付新车10,707台，环比增长74.0%。其中高端智能电动SUV交付6,383台，高端智能电动轿车交付4,324台。2023年1-6月，蔚来共交付新车5.45万台。
5月蔚来交付新车6,155辆，小鹏交付新车7,506辆，6月蔚来的走势直接把压力给到小鹏，因为6月小鹏交付量仍未破万，交付量为8,620辆。从新势力领跑者，到现在的吊车尾，留给小鹏的机会和时间已经不多了。
6月末，小鹏的新车G6(配置|询价)终于发布，这款车被寄予厚望，且处处对标特斯拉model Y，何小鹏在发布会上表示，这款车的智能驾驶技术领先行业1-3年。据了解，自从6月9日开启预售之后，G6的订单已经突破了3.5万辆，小鹏能否通过G6重回主牌桌，主要还是看交付后质量能否达到何小鹏所说的那样。
理想、零跑、哪吒则继续占据新势力三强之位。其中，零跑汽车6月全系交付13209辆新车，月销量再次破万辆；哪吒汽车6月全系交付量为12132辆，环比下降6.9%，同比下降7.8%，是新势力前10中唯一一家环比和同比均出现下滑的车企。
理想汽车6月份新车交付量再创历史新高，共计32575辆，同比增150.12%，且1-6月的累计销量达到了139117辆，今年上半年的交付量已超越2022年的全年水平。
#暂时的领先#
不可否认，中国品牌在日趋激烈的市场竞争中紧抓电动化、智能化、网联化转型机遇，发挥了主场角色，品牌影响力快速提升。纵观整体新能源市场，整体态势是向好的，除了新势力，自主品牌也很值得关注。
6月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位，以长安、上汽、广汽、吉利等为代表的传统车企在新能源板块表现也逐渐增强。
最先发布销量的传统车企又是比亚迪，6月共销售253046辆新车，“断崖式”领先所有新能源品牌。
此外，吉利汽车6月新能源销量、渗透率均创年内新高。6月吉利汽车新能源（含吉利、领克、极氪(配置|询价)、睿蓝）销量38572辆，同比增长约30%，环比增长约43%；新能源渗透率约28%。上半年，吉利汽车新能源累计销量157889辆，同比增长约44%。
值得注意的是，随着吉利银河系列产品接连落地，市场热度持续攀升。银河系列首款车型银河L7，首月销量达9673辆，市场热度势如破竹。目前，银河L7第一万台车已正式下线，多城交付已同步开启。
极氪则在6月份迈入万辆俱乐部，有较大突破。极氪6 月交付新车10620辆，同比增长146.9%，环比增长22.4%，这是极氪今年连续5个月实现同、环比增长。
据了解，极氪X(配置|询价)已经在6月12日开启交付，这款设计动感，性能强劲，性价比颇高的电动小钢炮是极氪月销过万的得力助手。目前，极氪形成了极氪001、极氪009和极氪X三款产品构成的产品矩阵。
据极氪CEO安聪慧曾透露，今年极氪001、009及极氪X预计分别交付7万辆、3万辆和4万辆以上，全年确保14万辆的交付目标。
虽然中国品牌在新的赛道上暂时获得了领先，但在电动化、智能化发展的道路上，研发投入巨大，电子电控技术和软件开发技术将是这一轮竞争的关键。同时，要将技术和品牌建设紧密结合在一起。品牌打造是一个漫长的过程，市场影响力也是积累的过程。在这方面，中国品牌的路还很长。【iDailycar】