去年，雪糕刺客横空出世，让很多网友直呼吃不起。不过，雪糕刺客只是让人有一点点心疼，而今天说的汽车刺客则让很多消费者肉疼，甚至有的消费者不知不觉中就变成了韭菜，花钱还被嘲笑。有一说一，目前大多数新能源汽车的价格真是太高了，不少产品一度以一个绝对高于BBA均价的定价体系面对消费者。
不吹不黑，目前大多数新能源汽车定价可以说完全脱离市场体系，相比燃油车是在历史沉淀、技术沉淀的支撑下给出的高价，大多数电车并没有强大的产品技术沉淀和品牌价值沉淀，其高价的出现，更多是为了割韭菜吧。
很多网友好奇，这种情况下，新能源汽车究竟是凭什么成功的？答案无非就是两个字，宣传。而随着时间的推移，消费者自然越来越理性，这种过于溢价的产品和品牌势必会被市场所淘汰，这点从消失的300多家新势力就可以看出一二。
那么，不想当韭菜，还想买新能源汽车，到底应该怎么选呢？今天就给大家分享一款适合普通家庭的5米长纯电大轿车——零跑C01(配置|询价)。要知道这款车车长已经达到5050mm，结合2930mm的轴距，简直就是妥妥的C级车。更重要的是其起步价不到15万，是不是突然感觉到满满的诚意和诱惑力。
要知道换成蔚小理的话，这样的车任何人都不敢想象只要15万，但零跑C01做到了。当然，没有对比就没有伤害，接下来不妨以零跑C01 525舒享版和秦plus ev(配置|询价)冠军版510超越型为标的，看一看同价位的它们差别到底有多大？
关于外观不用多说，如果说设计层面是每个人的审美不同，那么尺寸则无法规避。零跑C01 525舒享版是妥妥的C级车，而秦plus ev冠军版510超越型只是A级车，差别有多大，即便是不停放在一起，大家也有颇深的感触吧。
不瞒大家，小编此前因为工作的关系在同一天体验了这两款车的后排，只能说一言难尽。小编身高187cm，在零跑C01 525舒享版前排调整好之后，后排腿部空间剩余足足有3拳多。按照大家平日里坐过得燃油车来说的话，零跑C01 525舒享版的后排空间和奔驰E级、宝马5系(配置|询价)相仿。
反观秦plus ev冠军版510超越型的表现就相对一般了，同样调整好位置之后，该车的后排腿部空间也就剩一拳左右，而且头部空间也远不如零跑C01。多说一句，不知道是我的腿太长，还是秦plus ev冠军版510超越型为了凸显空间而缩短了座椅尺寸，小编总觉得秦plus ev冠军版510超越型的腿部支撑性一般。
除了空间优势明显之外，零跑C01 525舒享版的底盘表现也不是秦plus ev冠军版510超越型可以比拟的。很多小伙伴可能会说，不是应该先谈加速和续航吗？现在新能源汽车很多都在强调这一点，在这两方面，零跑C01 525舒享版的优势毋庸置疑。
虽然零跑C01 525舒享版的零百加速是7.7秒，但是别忘了秦plus ev冠军版510超越型的0-50km/h就需要5.5秒。而且秦plus ev冠军版510超越型的CLTC纯电续航也比零跑C01 525舒享版少了15公里，结合二者的尺寸来说，零跑C01 525舒享版显然吊打对手。
底盘方面，零跑C01 525舒享版采用的可是前双叉臂独立悬架、后五连杆式独立悬架加持的运动后驱底盘，比起秦plus ev冠军版510超越型的前驱设计，零跑C01 525舒享版显然能带来更多驾驶乐趣。实际驾驶的时候，不说零跑C01 525舒享版的加速出色、稳定性强，极限过弯或者高速超车的时候，零跑C01 525舒享版也给了大家更多底气。
总之，相比秦plus ev冠军版510超越型略显松垮的底盘而言，零跑C01 525舒享版可不仅仅是好开那么简单。结合其带来的出色舒适性，小编真心建议预算15万左右的小伙伴看一看这款车，相信它的表现不会让你失望。