随着新能源补贴政策的延续，特别是在双限城市生活的小伙伴们，总会在私信中提问，15万预算，想买混动车型，还得要长续航、空间大，除了比亚迪宋Pro Dm-i(配置|询价)之外，还有什么车型可以选择。
既然这位朋友已经有一个备选目标了，那今天我们就选一台同样可以作为选择的目标——零跑C11(配置|询价)增程版。在零跑C11上市之初，我们就对其纯电版车型进行了详细的试驾评测，当时我们还出了一期视频来讲解这台车。在零跑C11增程版上市之后，混动车型市场可以说竞争真的是非常激烈了。
这篇文章，我们就以零跑C11增程180舒享版和宋Pro 冠军版 DM-i 110KM超越型进行对比。首先我们来聊聊外观。
零跑C11增程版前脸采用全新的蜂窝状格栅搭配造型犀利的LED车灯，前脸造型很有视觉冲击感。整车外观线条给人以柔和优雅为主。
宋Pro DM-i的外观设计使用Dragon Face3.0家族设计语言，前格栅比例占据车头60%的面积。外观设计以东方美学元素为主。
两款车的车身尺寸对比如下图，可以看到，零跑C11在轴距方面拥有极大优势，这样能够带来更好的车内空间。
内饰方面，零跑C11增程版的设计十分简洁，除方向盘上的实体按键外，中控台几乎没有任何按钮，全部集成到了中控屏中，中控台由10.25英寸液晶仪表、12.8英寸中控屏以及10.25英寸副驾驶娱乐屏组成，在设计上犹如一块屏幕贯穿中控台。内饰用料方面，方向盘和座椅均采用皮质包裹，手可以触摸的地方都很舒适。在空间上，零跑C11增程版无论在车内乘坐空间还是储物空间方面表现都非常出色，可以满足用户日常出行需求。
比亚迪宋Pro DM-i内饰设计依旧为家族式设计，8.8英寸液晶仪表以及12.8英寸可旋转中控屏作为这台车的“中枢控制器”，相比零跑C11增程版，液晶仪表略显小气一些。内饰设计依旧以东方美学为基础，悬浮环抱式座舱同样很智能。虽然在账面参数上不占优势，但乘坐空间及储物空间同样满足日常需求。
动力方面，零跑C11搭载1.2T三缸发动机最大马力131Ps，电动机总功率272Ps，电动机总扭矩360N·m。WLTC纯电续航里程125Km，WLTC综合续航750Km，快充时间仅需30分钟充至80%。
比亚迪宋Pro DM-i采用1.5L发动机，最大马力110Ps，电动机总功率197PS，电动机总扭矩325N·m。WLTC纯电续航里程85Km，快充同样仅需30分钟充至80%。
说的再多，销量才是最好的证明，日前，零跑汽车刚刚宣布在6月份实现了全系交付13209台的成绩，同比和环比均实现了增长。其中，C系列车型的交付量超过了87%，C11车系更是交付了8900多台。零跑汽车的交付量创下了历史新高，这是对他们产品和品牌的认可和肯定。