奇瑞的iCar、吉利的银河、比亚迪的方承豹、广汽的昊铂等品牌在新能源时代，雨后春笋版的冒出来，当然长安也不能掉队，长安在深蓝品牌在2022年4月13日发布后，短短一年多时间，又带来了第三个全新的新能源汽车品牌-启源。同时带来了三款该品牌的新车，分别为启源A07、A06、A05，而启源品牌首次公布的车是A07，这款车将会在7月内首发亮相，定位为中大型轿车，主打20万级市场，未来将与比亚迪汉EV、特斯拉Model 3(配置|询价)等竞争。当然长安汽车在价格方面，一直以来都具备一定优势。所以这款启源A07可以期待一下。
难道长安真的要通过“人丁兴旺”，来增加集团在新能源市场的战斗实力？结合工信部的申报信息，启源A07将会提供纯电、增程两种动力版本，但仔细端详之后发现，启源A07的两种动力的参数与深蓝SL03(配置|询价)，不能说一模一样，那简直就是一模一样。
动力虽然相同，但是大家知道，拥有两幅面孔就可以抢占更多的市场份额，比亚迪王朝系列的秦Plus和海洋网的驱逐舰05，不就是这个套路吗？这么干不光丝毫没有影响到前者，反而取得了双赢局面，6月秦Plus卖了4.43万台，驱逐舰卖了1万多台，这样的数据表现足以证明，这种打法的正确性。俗话说科技以换壳为生，消费者大都是看脸的，动力水平够用就行，更别说谁会在意是不是和其他车型相同了。
前不久启源品牌已经公布了启源A07外观宣传片，既然这是个看脸的时代，咱就重点聊聊设计吧。标致性的封闭式格栅，搭配贯穿式灯组，车前盖两侧采用导流槽式设计，搭载18/19英寸2种规格轮毂，隐藏式门把手、无框车门、低风阻轮辋的等设计。同时，厚重下压的车头与机舱盖上隆起的线条，营造出俯冲的视觉效果。
侧面线条采用溜背造型，配合前长后短的车身、掀背式尾门，和一条腰线从前翼子板一直延伸到尾灯处，让整个车侧显得更加修长。不过这都是现在国产新能源，非常流行的设计套路。长安启源A07的长宽高分别为4905/1910/1480毫米，轴距为2900毫米，轴距和深蓝SL03相同，整体尺寸要比特斯拉Model 3更大。
尾部设计上，左右两侧灯腔内融入“L”型光源的贯穿式尾灯，尾灯边缘还做了熏黑处理。增程版将采用隐藏式排气布局，和深蓝S7的设计方式相同。所以说启源A07整体造型与纯电版没啥两样。
内饰设计上采用了极简风格，中控台几乎没有实体按键，并以浅色调为主。配备触控式平底双辐式多功能方向盘、大尺寸的悬浮式中控屏、支持面部识别、氛围灯、手机无线充电面板、HUD抬显、怀挡设计等，其实这些都已经是老生常谈的配置了，不过从另一方面来看，说明这些东西也慢慢是在电动汽车中，将整体入门配置拉高。
长安启源A07在中央通道下方设计了储物槽。座椅设计有很强的包裹感，工艺上采用了绗缝、激光镭雕、定位打孔等工艺，估计座椅在支撑性、透气性等方面表现不错。
车门扶手集成了“拨钮窗控开关+电控内开门”两项个性化设计，这种设计算是比较新颖的。有了大尺寸的AR-HUD，固然取消了传统的液晶仪表，当然这已经不是头一次了，深蓝S7已经是这样设计了。
动力方面，长安启源A07拥有增程版和纯电版，其中增程版车型使用1.5升自然吸气发动机作为增程器，最大功率70千瓦，驱动电机最大功率160千瓦，与深蓝SL03增程版相同。增程版车型将搭载28.39千瓦时的动力电池，纯电续航里程能够达到170公里，油耗5L/100km左右。纯电版的驱动电机功率分别为160kW和190kW，配备58.1千瓦时和79.97千瓦时的磷酸铁锂/三元锂电池组，所以纯电车型的续航里程有两个版本，分别为515公里和710公里。
目前长安汽车已经拥有阿维塔、深蓝汽车两个新能源品牌。加上全新新能源品牌启源之后，将长安的新能源品牌架构变得全面，在满足消费者个性化的用车需求方面，也变得覆盖面更广。
长安的启源A07只是第一款车，在工信部最新曝光的申报车型中，紧随其后还有长安启源A05、长安启源A06两款新车。因为长安汽车已明确表示在2025年全面停售燃油车，看来长安已经按下加速新能源的转型的启动键了。