吉利汽车6月销量137897辆，同比增长8.93%，环比增长约14.86%; 1-6月累计销量694045辆，同比增长超13.07%。今年以来，吉利汽车不断调整战略，尤其是新能源领域，从目前来看效果显著，已连续5个月保持同比、环比双增长，新能源渗透率达到28%，是一个很高的水准。
从各品牌6月销量来看，传统品牌实现增长，但是增幅有限。吉利品牌（含几何）销量106691辆，同比增长2.43%，环比增长14.93%，上半年累计销量达553250辆，同比增长超10.59%。领克(配置|询价)6月销量16375辆，同比增长超24.12%，环比增长13%，上半年累计销量82037辆，同比增长6%。
几何6月销量12701辆，同比增长4.42%；上半年累计销量达82851辆，同比增长超52%。极氪6月交付10620辆，同比增长约147%，环比增长超22%，上半年销量42633辆，同比增长超124%。睿蓝汽车6月销量4211辆，同比下滑14.69%。上半年累计销量82037辆，同比增长6.19%。
吉利汽车旗下，几何汽车经过调整之后，增速明显放缓，销量虽然过万，但是销量结构已经发生变化，熊猫mini(配置|询价)上市以来，已经连续销量破万，开始挑起大梁。睿蓝汽车也是让人摸不着头脑，是6月唯一同比下滑的子品牌。
对于吉利汽车销量说三点：
吉利汽车表现与大众期望还有一定差距。
作为曾经的“自主一哥”，只是连续同比环比增长显然不够，如何重新回归巅峰，才是众望所归。要知道，吉利汽车已被比亚迪超越，两者之间的差距还不小，短期内很难实现反超。更让人意外的是，奇瑞也已经跑在了吉利前头。
奇瑞汽车6月销量超14万辆，累计销量超74万辆，对吉利可以说是全面碾压。唯一的欣慰的是，长城汽车确实掉队了，但是追赶之势很猛。同时，吉利上半年累计销量只完成165万辆目标42%。所以说，吉利汽车表现不错，但是与大众的期望还是有不小差距。
燃油车销量依旧是吉利汽车销量主力。
吉利汽车数据显示，新能源渗透率约28%，再创年内新高。这一数据即便是放在整个行业来说并不算低，甚至是佼佼者。因为传统车企基数大，大象转身难，所以很难一步到位。但是，从本质上来说，吉利新能源还有很长一段路要走。
吉利品牌（含几何）销量106691辆，同比增长2.43%，环比增长14.93%，上半年累计销量达553250辆，同比增长超10.59%。领克6月销量16375辆，同比增长超24.12%，环比增长13%，上半年累计销量82037辆，同比增长6%。
吉利“中国星”高端系列销量25411辆，环比增长超19%，累计销量突破67万辆；博越家族销量达21564辆，同比增长约23%；双缤家族年内劲销114235辆，同比增长约17%。吉利帝豪、星瑞均已完成更新换代。
传统车型中，吉利汽车单月销量超9万辆，销量占比在七成以上，上半年总销量超47万辆，销量占比非常大。领克品牌开始转型，但是销量还没有明显起色，上半年累计销量只有8万辆。
吉利新能源仍在不断调整。
吉利汽车新能源在不断调整，今年将几何降级，吉利银河成为主导品牌，极氪睿蓝保持不变。6月，新能源（含吉利、领克、极氪、睿蓝）销量38572辆，同比增长约30%，环比增长约43%；1-6月，新能源累计销量157889辆，同比增长约44%，全面向新提速显著。
其中，纯电车型销量26870辆，同比增长37.15%；累计销量135776辆，同比增长58%。插混车型销量11702辆， 同比增长16%；累计销量22113辆，同比下滑7%。纯电车型是吉利新能源销量主力。
吉利新能源子品牌不少，但是体量都不是很大，几何和睿蓝明显遇到了瓶颈，几何已经开始走低端路线，熊猫mini虽然月销过万，但是其历史使命显然注定，不能成为吉利未来的储备力量。
而极氪经过一个低迷期后，随着极氪X等车型上市，并开始交付，极氪销量开始复苏，6月销量再次叩开万辆大门。极氪累计交付已超12万辆，是新能源品牌中一支不可忽视的力量。
值得一提的是，吉利银河L7(配置|询价)首月销量9673辆，对于一个上市只有30多天的新车来说，L7已经开始崭露头角，在智能电混SUV市场打开一个缺口。同时，吉利银河L6也正式亮相，主打AI智能轿车。