极氪第四款车曝光，定位中型轿车、代号CS1E，这款车将会在23年第四季度推出。在名方式上，预计也会和极氪X(配置|询价)一样，用字母来命名。
在硬核技术上，这款极氪中型轿车，把目前主流的技术直接堆满了，包括基于SEA浩瀚架构打造、800V高压平台、搭载最高三颗激光雷达、NVIDIA OrinX驾驶辅助芯片、极氪3.0中央集成电子架构等技术。
我们看到，极氪品牌在极氪X的设计上，已经做了较大幅度的改变，极氪X车身尺寸比001略小，这款代号CS1E的中型轿车，也会比极氪001(配置|询价)小一些。极氪CS1E作为极氪的首款三厢轿车，预计会在the next day概念车上进行演变，采用全新的设计，和在售极氪车型风格有明显区分。
虽然仅仅曝光路试图。但从轮廓上还是能够看出，与领克03的体格比较相近，但是设计细节会很大不同。前脸预计采用和极氪X相同的设计语言，比如Y字形日行灯以及隐藏式灯组设计，配备无框车门设，分体式大灯设计，极氪X同款无边框后视镜也有装备。溜背车身线条，车顶配有激光雷达，预计标配一颗激光雷达，可选装三颗隐藏式激光雷达。传言这款极氪CS1E的车机芯片，将使用高通骁龙的8295芯片，搭载全栈自研的自动驾驶方案。看到这里就知道目前的中型车，和20多万售价区间有多卷了！
CS1E预计会搭载极氪001同级双叉臂前独立悬架，保障底盘稳定性。基于PMA2+平台生产。这个平台后续还会生产像，吉利银河E8、E9和smart品牌的第三和第四款车型。推测车身尺寸上，车长4.8米左右，轴距2.8米左右。
继续搭载宁德时代的CTP 3.0麒麟电池，这个电池的特点就是密度高、结构安全、续航扎实，就是有点贵，其他方面可以说没啥可挑剔的。动力上，极氪CS1E将提供单电机和双电机四驱版车型。续航预计在500-750公里之间。充电接口位于前翼子板处，配备主动式升降尾翼，驾驶体验和能耗优化预计会有不错的表现。
内饰布局上，与旗舰车型极氪001比较相近。半圆形液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏组合设计，内饰其他元素现目前还看不到。
作为一台运动风格的纯电B级轿车，预计售价区间20-30万元，这个级别的车型竞争很激烈，但也是走量的价格区间。这款车标目也很简单，就是瞄准了新能源轿车销量王——Model 3、以及国产B级运动轿车比亚迪海豹。在5月份Model3和海豹，分别卖了11454辆、8062辆，这对于极氪这款车来说，既是目标当然又充满着挑战。
2022年极氪累计交付71941辆，2023年极氪致力于实现14万辆交付目标，未来极氪将每6个月推出一款新车，预计到2025年累计销量达到65万，同时今年底极氪会进入欧洲市场，明年开始进入北美市场。这款即将正式亮相的极氪CS1E，能否精准拿捏国内消费者，让用户动心乖乖掏钱买单，并在这个级别和价格区间占领一席之地，就要看极氪这次，能给我们带来什么样的创新了。