近年来，智能驾驶技术的发展正在改变人们的出行方式，提供更安全、便利的驾驶体验。HUAWEI ADS 2.0作为一项领先行业的高阶智能驾驶系统，以其卓越的技术特点和功能，为用户带来了令人瞩目的体验。
无限接近L3级别的智能驾驶，开启高阶智驾新时代
问界M5(配置|询价)智驾版是首款搭载HUAWEI ADS 2.0的车型，它的智能驾驶系统可以判断出路上突然出现的各种异形障碍物，具备更加细致清晰的认知，大到各种姿态的人、车障碍物，小到锥桶、动植物甚至石头，都能清晰辨认。这才是智能驾驶能够实现的重要升级。比如，遇到什么姿态的人和动物，什么属性的车辆，选择怎样的避让方式，是停车还是超车，都是ADS 2.0需要及时判断并做出选择的。
尤其是在你想超车的情况下，前车车头突然遇到有行人“鬼探头”，或者突然窜出一个动物，亦或者有横穿马路的自行车等等，HUAWEI ADS 2.0都能够提前做出计算，并及时做出相应动作以规避危险。
除了以上极端场景外，一些日常常见的驾驶困扰，也都能在它的硬件感知和软件算法下轻松化解。比如拥堵路段跟车启停，HUAWEI ADS 2.0对于刹车和油门踏板控制得相当细腻，真实体验堪比十年 “老司机”，能够有效的提升车内驾乘者舒适性。而且依托于强大的感知能力，HUAWEI ADS 2.0可以准确判断交通信号灯的状态，提醒司机何时出发，使驾驶变得更加流畅和高效。
其次，HUAWEI ADS 2.0还具备小动物识别的功能。在道路上，难免会遇到小动物突然穿越马路的情况，给司机和动物本身都带来了潜在的危险。通过激光雷达、摄像头和神经网络等技术，HUAWEI ADS 2.0可以精确识别道路上的小动物，及时发出警报并采取相应措施，避免潜在的碰撞事故，保护了驾驶员和动物的安全。
夜晚驾驶时面对强光也是一个日常用车的常见问题。强光会对驾驶员的视线产生干扰，大大增加了驾驶难度和风险。然而，HUAWEI ADS 2.0采用激光雷达融合视觉感知方案，拥有领先的环境感知和决策处理能力，能够抵御夜间强光的干扰，从而保障行车安全。
华为融合感知VS特斯拉纯视觉，能力领先不止一倍
这些过人表现的背后与HUAWEI ADS 2.0领先的硬件配置密不可分，跟国内许多厂家的辅助驾驶仅采用激光雷达方案不同，问界M5智驾版采用毫米波雷达、高清摄像头和超声波雷达等多传感器融合感知方案，把“激光雷达”和“视觉感知”两者特性优势互补，让这套系统支持近乎全天候的高阶智能驾驶。
直观来看，与特斯拉相比，这种多传感器融合的设计可以提供更全面、准确的场景感知，提高驾驶系统的安全性和可靠性。而特斯拉FSD则是采用图像采集的方式，来判断路况障碍物，这对于多姿态和多场景的变化有着天然的不确定性认知障碍。这也是特斯拉经常出现自动驾驶误判，并导致事故的重要原因。
不仅如此，HUAWEI ADS 2.0另一大核心优势在于能够实现不依赖高精地图的高速、城区智能驾驶辅助功能。相比特斯拉依赖在线高精地图的方式，华为这套最新的智驾系统能够显著提升智能驾驶功能的使用范围，简单来说就是有图无图都能开，提供更高的自主驾驶能力，为消费者带来更省心更便捷的出行体验。值得一提的是，华为将于今年第三季度解锁15个城市的城区NCA功能，第四季度将开放至45个城市，届时，相信HUAWEI ADS 2.0的体验感也将会更上一层楼。
可以说，在华为主导下，HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统真正做到稳如老司机，将安全、便捷、好用的智驾体验切实落地到用户的日常出行生活之中。
综上所述，HUAWEI ADS 2.0和特斯拉FSD在技术特点和优势上存在一些差异。HUAWEI ADS 2.0注重多传感器融合和博弈算法等方面的创新，而特斯拉则以其自动驾驶等级和经验数据积累为优势。具体选择哪个系统，取决于用户对功能需求和个人偏好的权衡。