【文：欧阳】自从取消免费换电后，蔚来的官方降价3万元似乎并不能让所有人满意。毕竟，换电之前宣传的那么好，现在还要用户掏钱，心里的确不舒服。不过蔚来终于降价了，且产品销售策略也更灵活，不管怎么说对终端销量还是有一定的刺激作用。
在ES6(配置|询价)上市后不久，蔚来展台热闹了许多，新款的ET5(配置|询价)旅行版也收获不少人气。不过相对而言，ES8变得更为冷清，高昂的价格和众多的选装，让这款旗舰产品变得并不亲民。
所以，蔚来公布了全新ES8的配置升级及价格调整政策，一句话总结，就是价格下调配置升级。其中，BaaS方案起售价42.8万元，全新ES8行政版，起售价51.8万元，BaaS方案起售价44.8万元。全新ES8签名版，起售价59.8万元，BaaS方案起售价47万元。
当然，这次价格调整和之前的官方降价3万是有联系的，相比之前的售价，主要将价值3万元的“权益升级包”与车价分离。
值得一提的是，签名版的车型标配价值16,500元的22英寸锻造高光轮圈，并下调签名版车型指导价10,000元。全系车型标配价值25,000元的Nappa高级内饰套装，包括座椅，门饰板，中央扶手，中控台等处将广泛使用Nappa真皮。行政版和签名版的行政中岛标配价值5,000元的智能车载冰箱。
另外，对21英寸多辐辉银轮圈轮胎规格进行更新，采用倍耐力P Zero低滚阻静音轮胎，CLTC续航提升30km（75度电池）/40km（100度电池）。
权益分离后，蔚来价格下来了，虽然没有了换电，但却有着更大的适用面，能装充电桩充电也能解决大部分使用问题。当然，如果你觉得换电好，花30元一次解决快速补能也是一个选择。
本次ES8配置调整后，以往选择都给送了，这或许是一个信号，或许蔚来终于想通了，现在的电动车市场，拼的不单单是价格，还有更加实在的配置体验。