虽然6月份还有十来天才结束，但这个月发布的重磅新车可不少，当然对于现在的消费者而言，新能源车才是他们关注的重点，蔚小理中的两位就在本月带来了全新车型，而别克也有动作，值得一看！
小鹏 G6
预售价：22.50万元
在小鹏G6上市前，很多消费者都认为它的起售价应该会在24万左右，但没想到预售价直接干到了22.5万，因此开启预售后72小时，就有超过25000名用户支付了意向金，新车预计将在月底正式上市，7月交付，小鹏这波能不能翻盘就看它了！
不少人觉得小鹏G6的设计有些辣眼睛，但懂哥在车展上见过实车后觉得还行，尤其是内饰甚至还颇为惊艳，无论材质颜色搭配还是整体布局都让人感到很舒服，而且后排也并没有因为是溜背造型而压缩了空间，总体而言在实用性方面没问题。而它最大的卖点无疑是智能化，小鹏的车机是懂哥用过的品牌中满意度最高的之一，其辅助驾驶系统XNGP也很强悍，此前懂哥在深圳体验过城市NGP，已经完全做到了可用的程度，未来绝对会成为它的杀手锏。
而在动力层面，小鹏G6搭载中创新航的三元锂电池，并配备峰值功率218kW的电机，更重要的是它还采用800V高压SiC碳化硅平台+3C电芯，充电15分钟可以获得300km续航，基础实力很扎实，营销加把劲的话，还是很有希望重回大部队的。
蔚来 ET5旅行版
厂商指导价：29.80-35.60万元
6月中旬，已经预热许久的蔚来ET5(配置|询价)旅行版终于正式上市，新车最令人惊喜的莫过于与三厢版相同的价格，要知道绝大部分由三厢版衍生出来的旅行车都会有一定的溢价，蔚来ET5旅行版此次也算是表明了蔚来要放下身段与对手竞争，毕竟此前才刚刚全系官降3万元，今时不同往日了。
作为基于ET5轿车版打造而来的车型，ET5旅行版的主要变化集中在B柱之后的车身造型，车顶线条下降非常平缓，略带溜背，不过和一般的旅行版相比还是稍显臃肿，尾部则配备了贯穿式尾灯与扰流板，视觉重心上移，车顶部分可以选装行李架，也支持选装电动拖车钩，方便将来拖拽房车出行。内饰部分标配PanoCinema全景数字座舱，这一代的蔚来车型在豪华与科技感之中找到了平衡点，甚至还不乏高雅气息。
动力层面，蔚来ET5旅行版与轿车版保持一致，搭载前150kW感应/异步电机、后210kW永磁/同步电机，系统总功率为360kW，电池方面提供75kWh/100kWh两种容量，其中采用电池租用方案的话，起售价则只需22.80万元，电池月费则为980/1680元每月。ET5旅行版的直接竞争对手并不多，这类车型本来就一直属于小众车型，所以说不定它能带动这一细分市场的发展呢？
别克 E4
上汽通用其实早早就在新能源市场布局，可惜此前推出的微蓝系列并未取得成功，而随着奥特能平台的到来，通用又开始准备大展拳脚，在发布了性价比极高的别克E5后，又于本月带来了轿跑造型的别克E4(配置|询价)，新车可以看作是E5的轿跑版本。
别克E4的外观造型一眼看上去颇像是压扁后的E5，不过格栅造型改为了类似三段样式，溜背的造型配合隐藏式门把手以及低风阻轮圈非常运动化，其长宽高别为4818/1912/1581mm，轴距为2954mm。内饰部分，E4也基本照搬了E5的设计，搭载别克全新一代VCS智能座舱，30英寸一体弧面6K屏幕占据中控台主体，预计也会配备8155芯片以及全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统。
动力层面，新车提供两驱以及四驱版车型，其中两驱版车型将搭载65kWh电池，续航530km，电机最大功率150kW；四驱版车型将搭载80kWh电池，续航620km，前、后电机最大功率分别为143kW和68kW，0-100km/h加速时间为6.5s。就产品力而言，E4与E5基本没区别，两者更多是造型上的差异化，而且E4还将推出GS版本，同价位的对手可得小心了。