比亚迪宋PLUS冠军版，焕然不同，耳目一新。
在2年销售50万辆的市场基础之上，技术更成熟，设计更新颖，性能有提升。
外观
一双前大灯，为全车的颜值提升，发挥了画龙点睛的作用。波光粼影大灯，增加了新车的年轻运动时尚气质，与全车的科技感相呼应。大灯造型新锐，线条浓密相间，彼此映衬，层次饱满，看上去眉清目秀，熠熠传神。
前大灯设计成功，全车设计就成功了一半。很可能这次外观焕新让比亚迪宋PLUS冠军版演绎经典。
宋PLUS冠军版基于海洋美学设计理念打造，师法自然，创造回归美学本源的设计，赋予了宋PLUS 冠军版作为海洋网SUV车型的独有特质。
宋PLUS 冠军版运用独特的海洋美学设计语言，设计简洁、富有情感，有强烈的辨识度，通过降低车辆高度的设计，让车型呈现修长、低趴的状态，形成整车大气、稳重的气质。短前悬的设计赋予了其独特的优雅特性；海洋设计元素赋予了海洋网年轻进取的调性。
头灯组比例纤细，结合下方的水滴纹理装饰条，拉宽整车的同时，也营造出海洋语言灵动的视觉效果。双透镜眼神犀利，两侧细节辅以细长线条设计，加上包裹设计，给人无尽的遐想，进一步提升了前脸的辨识度与科技感。
前格栅的梯形横条逐层往下递进，整个视觉观感突破边界的设计，和前脸融为一体，中间搭配上精致的铝条，在向外延伸的过程中，无边界的前脸格栅像不断传递的“涟漪”，和两侧立体递进式的条形灯带相呼应，连续而丰富，给人以无尽的延伸感，非常优雅。
上腰线从前大灯一直延伸至后尾灯，下裙线刻画内凹的型面效果，显得十分优雅，同时也能够拉高整车的视觉观感。车身饱满的体量和干净富有切削感的裙板形成强烈的对比，强化了整车的力量感，搭配上精致的铝条，能够给人不一样的视觉冲击。
尾灯设计灵感来源于水滴，水滴滴落并且渐渐散开。采用贯穿式设计，在逐渐亮起的过程中，和前脸大灯的点阵细节形成呼应，丰富了体验感，同时搭配高亮贯穿式的铝条，两种材质交相辉映，更显优雅动人。
后尾C字型的宽体设计特征浑然天成，和前脸设计相得益彰。后保险杠采用黑色和银色的包围套件，彰显年轻人对个性需求，降低了风阻能耗；搭配递进式的横杠条纹，层层向下递进，保证了和其它细节的统一性，也让尾部视觉更宽，丰富了车尾层次感。
内饰
中控布局传承海洋家族化设计，更规整、小巧。精致的水晶排挡杆是副仪表台区域的视觉核心，它与一组机械按键构成被称作“海洋之心”的控制中枢，其设计灵感来自水滴，集成了包括启动按键、动力模式选择、空调与音响控制等常用功能，操作简洁、方便。在水晶排挡杆下部是铝金属色的密齿梳造型，具有强烈的机械质感。
搭载来自Infinity的豪华音响，扬声器采用主动分频，独立通道推动，低频下潜深，中频清晰饱满，高频明亮柔和，声场稳定宽广，让用户置身车中也能感受到音乐会现场般的听觉盛宴。
多达31色的环绕式氛围灯在提供车内基础照明的同时，给用户带来多彩的氛围感空间。
一体式超感座椅
座椅新增视窗，在保证舒适性的同时，增加运动性的视觉效果，同时还配备了座椅通风加热，进一步提升舒适性。
宋PLUS EV(配置|询价)冠军版更提供双15W手机无线充电和一体式超感座椅。无论有线无线，都能随时给电子设备便捷补能；一体式超感座椅增加视窗，保证舒适性，增加运动性，配备座椅通风加热。
技术
宋PLUS DM-i(配置|询价)冠军版搭载DM-i超级混动技术，采用骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池核心零部件，实现以电驱动为主，发动机高效充电，适时辅助驱动，全工况超高效率。DM-i超级混动技术已在多款车型上搭载，以实际表现证明了其“快、省、静、顺、绿”的独特优势。
骁云-插混专用1.5L高效发动机，热效率>42%，峰值功率可达81kW，峰值扭矩135N·m，具有15.5超高压缩比、阿特金森循环、EGR废气再循环系统、首创分体冷却技术等诸多变化，收获了广泛认可，并且荣获了中国汽车工业科技进步奖、中国机械工业科学技术奖等众多奖项。
EHS电混系统，采用超高转速双电机，体积小，功率高，超高转速达16000rpm。更有高度集成化的双电机控制器、成型绕组技术、油冷技术等诸多科技加持，具有集成化、高效率的特点，总成最高效率93%，体积和重量均减少30%。
采用DM-i专用的功率型刀片电池，具有更加高效的电量输出区间，进一步提升续航能力，再加上其无惧针刺测试的高安全性、无模组结构的高空间利用率，首创电池直冷+自加热技术，带给用户不一样的新能源驾驶体验。
宋PLUS EV冠军版搭载八合一动力总成、热泵空调、全新大功率刀片电池、电池直冷直热等核心技术。
八合一电驱动系统集成驱动电机、电机控制器、减速器、DC-DC、OBC、PDU、VCU、BMC，较原有三合一（集成驱动电机、电机控制器、减速器）集成度更高，系统体积可下降20%，重量可下降15%，综合工况效率达89%。
宋PLUS EV冠军版装备刀片电池，电池总电量为87kWh，拥有超低能耗，更强动力的优异表现。CLTC综合工况续航605km，百公里耗电量最低13.86kWh。宋PLUS EV冠军版具备140kW大功率直流充电功能，30分钟内就可将电量充至80%，处于领先水平。
电池包直冷直热技术由制造热量变为搬运热量，降低能耗，明显优化低温续航。
热泵空调具备-30℃~40℃宽温域工作能力，可实现11种工作模式。电池与乘员舱通过高温高压冷媒实现加热，提升系统运行效率。热泵系统采暖COP 2.0，系统更加节能，低温下热泵空调较非热泵空调制热能耗降低40%。
宋PLUS DM-i冠军版和宋PLUS EV冠军版搭载1.DiLink智能网联系统。
并配备智能领航控制（ICC）、车道偏离辅助（LDA）、车道偏离抑制(LDP)、预测性碰撞预警（FCW）&自动紧急制动（AEB）、盲区监测(BSD)、车门开启预警（DOW）、后方交通穿行制动（RCTB）、3D全景环视影像等智能辅助驾驶系统和APA全自动泊车、蓝牙遥控驾驶、手机NFC钥匙、手机寻车、实时远程控制等智能控制系统以及智能娱乐系统。
主动安全方面，配备DiPilot智能驾驶辅助系统；被动安全方面，拥有全维安全车身。车身高强度钢及以上占比高达62%，其中热成型钢占比达到19%，超高强钢占比达到9%。
宋PLUS DM-i冠军版150公里版本标配FSD频率可变阻尼减振器，可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，优化乘坐体验。
宋PLUS DM-i冠军版通过了DM-i超级混动专用功率型刀片电池全方位安全验证。拥有电池包全方位保护系统和电池包本体保护系统。为了保证最大程度的安全，进行十余次实车碰撞实验，全面检验整车碰撞效果。
宋PLUS EV冠军版拥有新能源独特专属配置，支持最大140kW直流快充，7kW交流快充，随车配备快充转接头，充电更方便，更快捷；VTOL移动电站功能支持220V电源输出，可对外放电用于电器供电，为自驾出游提供更多可能。
综述
宋PLUS冠军版围绕50万用户最为关注的安全、设计、续航、用车成本、品质等核心元素进行升级，在颜值、实力、体验方面全面进阶，将凭借更强的综合实力，重塑新能源和SUV领域的价值标杆，有望再创比亚迪宋家族新高度。
比亚迪在努力让能打的车型更能打，冠军车型当常胜将军，用步步为营的高频焕新，为品牌锦上添花，让产品快马加鞭，巩固中国市场上的一枝独秀，这需要实力，需要志气和勇气。马太效应让比亚迪释放潜能的同时强化新的能量积累，让技术创新高频焕新得以持续，这让市场对比亚迪的老产品充满信心，新产品充满期待，纯电技术和超级混动技术的炉火纯青之后，比亚迪一骑绝尘引领市场后劲十足。