近日于工信部的申报公示中我们发现理想L9(配置|询价)又出现在了目录中。本次公示的是理想L9的衍生车型，按照理想L8(配置|询价)和L7(配置|询价)系列的命名规则，新车可能将被命名为理想L9 Pro。
从公示信息中我们可以看到，新车仅仅取消了理想L9 Max上的激光雷达，外观内饰等其他配置仍与L9 Max保持一致。新车取消激光雷达后售价预计将会进一步下探，进一步拓展产品序列的覆盖范围。
从价格上来看，理想L8系列基础价格为33.98-39.98万元，理想L9 Max的基础价格为45.98万元，二者之间6万元的价格差容易让看中L9 Max后排乘坐体验预算却只够L8系列的消费者陷入两难。取消激光雷达的版本则可以满足这一部分消费者。参照L8 Max和L8 Pro在辅助驾驶和信息娱乐方面差异化定位而相差4万元的定价策略，新车很有可能定价在41-42万价格区间。价格较L9 Max降低，舒适性配置则与L9 Max无二，新版本L9如此精准的市场定位想必会继续帮助理想拓展市场。
理想除在新车申报名单中出现外，我们还可以注意到理想获得了整车生产资质，其位于北京的工厂将投入运营。
理想凭借增程式插电混动家庭SUV的定位在新能源市场开拓出了一片天地，甚至一度几乎没有车型能与其对标。最近李想又定下了新的目标，要在2024年实现总销量超越BBA，誓要在高端家庭用户群体中做大做强。
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