比亚迪汉唐车型，作为王朝系列的双旗舰车型，一直以来都是比亚迪高端车型代表的存在，自上市以来都备受广泛关注。随着后来DM-i技术的加持，整体实力更是有了更进一步的提升，同时也助力了销量的增长。
就在前几日，比亚迪发布了一则爆炸性信息，旗下汉唐家族旗舰车型累计销量突破100万辆，成功解锁“百万汉唐”标签，其中汉家族车型销量达到了505062辆，唐家族车型销量达到了501662辆，双双破50万，攀上新高峰，可谓是越跑越快，逐渐拉开了和其他友商的差距。
更值得一提的是，它们的平均售价超过26万元，相较于成交均价多位于十万以下，销量超百万辆的燃油车，比亚迪汉唐车型在这种形势下能够达到百万销量，实属不易。由此可见，作为中国品牌中成交均价最高、累计销量最高的轿车+SUV“双人组”，汉唐双旗舰既完成了对于同价位合资车型的全面超越，更向上颠覆了同级豪华品牌，且作为新能源赛道的引领者破局而出，已全面站稳主流中高端市场头部一席之地，掌握市场话语权。
车市波谲云诡，汉唐于变局中开新局
众所周知，中国汽车工业起步较晚，过往，B+C级市场被合资以及进口品牌长期垄断，它们凭借着深耕中国市场多年来形成的品牌影响力、产品口碑价值，牢牢占据着市场的头部位置。经过多年的发展，和“以价换量”路线，跟合资品牌形成错位竞争，收获了不错的销量，但自主品牌车型到15万这个售价就总像踢到了铁板，很难再往前进一步。
作为中国品牌中坚份子的比亚迪也曾陷困局中，力求“破局”的它自2004年开始，勇毅独行，开启了关于新能源的探索，也为如今的车市领头羊角色奠定基调。经过20年的努力，国内新能源汽车取得了长足的发展与进步，且在行业变革的推动下，比亚迪势头正劲，已成为中国品牌里的佼佼者。就在刚刚过去的五月，比亚迪狂砍24万的销量，再创历史新高，汉唐双旗舰销量成绩也相当瞩目。
当今汽车产业正处于破旧立新的历史转折期，正面临百年未有之大变局，电动化、智能化浪潮重塑整个行业，新能源市场结构也正从“哑铃型”向“纺锤型”转变，走入最广大的主流消费群体，主动消费时代已经到来。在这场从“量变”正走向“质变”的市场变革中，汉唐双旗舰以百万销量引领，市场基本盘相当稳固，堪称是这场行业变革的“扛旗者、引领者”。
乘势而上，汉唐掌握主流市场话语权
过去一年的车市全品类销量前十中，新能源占据5席，与传统燃油车分庭抗礼。在新能源快速发展的今天，无论是燃油车还是新能源车，他们势必面临理性消费时代下用户严苛标尺的考量，而能获得消费者认可的，一定是过硬的产品实力。
而比亚迪汉唐双旗舰在EV纯电、DM-i超级混动、DM-p王者混动的技术加持下，构筑了独树一帜的产品竞争优势，且横跨B+C级轿车和B+C级SUV两大主流细分市场，全方位满足消费者多样化需求。并且，汉唐家族精准挠中了消费者的用车痒点，空间体验、舒适水平以及智能感受对比同级车型达到了全面领先，更可以说重新定立了市场标杆。
此外，在火热的市场表现之下，汉唐双旗舰也正不断焕新。3月份唐DM-i(配置|询价)冠军版、汉EV(配置|询价)冠军版上市，真正做到了起步即高配，由内而外全面领先，攻入主流中高端市场。5月份，汉DM(配置|询价)-i冠军版为彻底颠覆主流B轿市场而来，战略挺进20万内，更有一款量产改装超混轿跑汉DM-p战神版同步推出，塑造了中国豪华性能轿跑典范！
显然，从技术引领，到用车体验进阶、产品矩阵焕新，加上“油电同价”的市场战略，比亚迪汉唐双旗舰的畅销，不仅印证了新能源对传统燃油车的替代之势，更代表了新能源东风之下，中国品牌的强势崛起。