年初，比亚迪秦PLUS DM-i(配置|询价)冠军版的推出击穿了合资燃油车的最后一道防线，价格杀伤力十足，实现油电同价，在汽车行业掷下一枚深水炸弹，对传统燃油车及同级竞品给予一拳重击。
这次，比亚迪将油电同价的战火烧到了B级车市，汉DM-i冠军版乘势而上，战略挺进20万内，携手汉DM-p战神版，双剑合璧，剑指B级轿车冠军。
近日，比亚迪汉DM(配置|询价)-i冠军版和汉DM-p战神版正式登陆广州，汉DM-i冠军版官方指导价为18.98-24.98万元，汉DM-p战神版官方售价为28.98万元。其中，汉DM-i冠军版新增200km续航版本，携色彩、底盘、体验三大变化而来；而汉DM-p战神版将搭载比亚迪最新的云辇-C智能阻尼车身控制系统，成为比亚迪首款量产改装超混轿跑，多维度满足用户个性化改装需求。
全维度升级，汉DM-i冠军版焕新而来
凭借着硬核的产品实力，汉DM-i快速上量，迅速站上细分市场头部行列，此次乘胜追击的汉DM-i冠军版在配置、车色、底盘等方面再次升级，为颠覆合资B级轿车而来。
外观上，汉DM-i冠军版延续现款车型设计，但加入了冰川蓝配色，带来色彩焕新。工艺上也有不少亮点，冰川蓝使用巴斯夫两大核心材料技术。珠光包覆性铝粉的使用让色彩呈现具有金属质感的流动性，并十分有层次感。
内饰方面，汉DM-i冠军版车内继续配备12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸自适应旋转中控屏，营造出不错的科技氛围。全新DiLink智能网联系统，支持5G速联、双频定位等多种功能，并支持整车OTA升级。同时，BSD盲点监测、W-HUD抬头显示两大配置“上车”，为出行保驾护航。
动力方面，汉DM-i冠军版将继续搭载由骁云-插混专用1.5升涡轮增压发动机和电动机组成的插电混动系统。兼具“快、省、静、顺、绿、豪华”六大优势。其中1.5Ti发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩为231牛·米；驱动电机最大功率160千瓦，峰值扭矩为325牛·米。其亏电状态下油耗仅需4.2L/100km，综合续航可达1260km，完全没有里程焦虑。同时加推纯电续航200km的版本车型，有效填补了市场空白。
此外，汉DM-i冠军版标配FSD可变阻尼悬架系统与铝合金多连杆，在舒适乘坐感受和驾驶乐趣之间取得了完美平衡。
解锁硬核实力，汉DM-p战神版重新定义30万级性能车
汉DM-p战神版的到来能够对30万元级性能车进行重新定义，这款车里里外外的设计都充满战斗范，来源于甲胄的颜色设计灵感，为其增添了深邃质感。中网格栅的设计给人星空般的错觉，另外两侧的导流口极其富有层次感。此外，上车身腰线和引擎盖齐平，过渡感非常好，整体性很强。
内饰部分，仍然以简约为主，黑色主打，与外观相呼应，门板、副驾面板以及座椅和中央扶手部分，统统采用了麂皮材质进行包覆，无论是视觉还是触觉极具档次，在富有高级感的同时，也给消费者带去了更好的触感。
动力部分，新车采用了1.5T发动机+双电机组成的插电式混合动力系统，系统最大功率 580Ps，最大扭矩 822Nm，百公里加速 3.7秒，媲美百万跑车。NEDC 纯电续航里程200km，亏电油耗只有5.2L，综合续航达到1120km，兼具高动力性能和燃油经济性。配备的金黄色高性能四活塞定钳，帅气的同时具有制动真实力。
同时，该车还搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，并将悬架臂以及转向节材料升级为铝材质，质量减轻约29%，完美兼具整车的舒适性以及操控性，在不同路况下提供恰当的支撑力，保证车辆操控稳定性。