湖北省宜昌市长江大桥路面更新改造改装“金钟罩”
武汉市11月19日电(付丽)此中中铁集团立交桥科学院19日发布消息称，医院肩负工程施工工作的湖北省宜昌市长江大桥上下游侧长960米的全画幅路面，通过15个钟头的持续工程施工，当日零晨完成一次性铺设进行超性能卓越混泥土(UHPC)，这类全新升级原材料不但为立交桥路面更新改造改装了一层“金钟罩”，合理“治疗”路面不断损坏难点，并且还造就了类似工程施工规模之最。 宜都湘江道路立交桥是湖北恩施市地区超越湘江的一座中型公路桥梁，是沪渝高速道路(G50)安全通道，引桥总长1188.314米，主孔跨距960米，为皇家箱梁悬索桥。立交桥2001年9月全线通车经营。伴随着沪渝、翻坝、岳宜等高速路的陆续全线通车，过河车流量大幅度提高，且重型货车占有率约40%，立交桥在车子载荷及环境要素的相同的作用下已有一些比较显著的病虫害和程序特性的衰退，危害驾驶安全系数和舒适度，检修的頻率显著增加，对立交桥的构造安全性导致潜在性威协。
图为，湖北省宜昌市长江大桥路面更新改造铺设当场 付丽 摄 为提高桥梁建筑质量和特性为追求完美，用新型材料立即更新改造“得病”公路桥梁，立交桥运营方依据梁桥特性、交通出行载荷状况，融合研究成果及模型模拟的结果，经专家评审会论述，选用钢-层析UHPC组成构造计划方案对立交桥路面开展检修更新改造。 “为最大限度降低对交通运输危害，减少封桥時间，大家自主研发了UHPC桥头搭板自动化设备武器装备，完成了960米长的路面一次性浇筑的创举。” 宜都湘江道路立交桥桥头搭板项目经理、中铁集团立交桥科学院工程施工业务部科长伍贤智详细介绍，立交桥累计铺设总面积近20500平米，应用剪应力钉近138万只、建筑钢筋722吨。
图为，已经工程施工更新改造中的湖北省宜昌市长江大桥 张梓桓 摄 中铁集团立交桥科学院副院长侍刚说，宜都湘江道路立交桥路面改建工程呈现四大闪光点：是现阶段中国最高的在役公路桥梁路面更新改造新项目；铺设全过程中推行960米长的路面一次性浇筑，造就了类似工程施工规模之最；为 保障更新改造后的梁桥承受力最好，路面损坏层仅有1公分，这对铺设全过程中路面平面度和倾斜度精确操纵提起了较高规定；这类超性能卓越混泥土组成路面，既能减少钢架结构疲惫地应力，防止钢架结构裂开，又可作地面防水和耐磨损层，为钢路面给予一种永久性的安全防护，巨大提高了梁桥的健康的概念与安全性水准。
